только если будешь использовать 207 блок+родные головы и все родное навесное с коллекторной проводкой, думаю. Иначе трудно будет.
уже лучше. Тащи прицепом к двиглу косу, мозг, управление наддувом.
шьет алтехно экутеком, например. Дорестайл.
Интересно как же в таком случае мотор застрелишь? очень сомнительно, поясни )
У меня аналогичная ситуация, почти один в один, только симптомы чуток другие, едет и до 7 тысяч но только если медленно набирать скорость, при тапке в пол где то от 4-6 тысяч затор, как будто бензонасос вырубили, и тачка тупо пинает тебе под зад, загораеться чек на 66 тую, и пока через нитраль не перейдешь, машина не едет, кста совсем недавно на приборке скорость начинает скакать от 80 до 100, мистика какая то, кто сталкивался отпишитесь.
с 66ой сталкиваются пять из шести твинтурбоводов
)). Так и отсекает. На переходе от 4 до пяти обмин, ога.
если ты про 66ую ошибку-то проверять все соединения трубок, наличие жиклеров, герметичность системы. Это при стоковой системе наддува. Если у тебя уже чота наворочено типа монотурбы, то искать схемы подключения всех трубок при переходе с твина на моно, подлючить как написано. Авось пронесет, и 66ая уйдет. Тут раз на раз не приходиццо.
