проблема с холостыми + с турбой.

Когда в движении начинаешь давить на гашетку, то при достижении 5000 об хз но как то отсекает наддув.

Нажмите для раскрытия...

передувает может и срабатывает отсечка по давлению?

ну а почему передувает ? штатный соленоид разве не должен регулировать наддув? :?:

Ну датчик ХХ прям все симптомы, кроме турбовых. А как его проверял?

датчик? пробовал регулировать обороты с его помощью. но тока в большую сторону крутит. открутили почистили . поставили эффекта Нуль. скидываешь с него провод чек загорается и дергается движок. дроссель почистили . вот хз че за шняга. до этого машина плохо ехала. фактическу спул у турбины был с 5000 хотя должен был с 3700 примерно. нашли причину порваный патрубок от турбы к интеркулеру. турба дула в пустую. сделали патрубок. промыли дросель т.к. был весь в гуамне. и тут началось. заводишь и как описано выше. но самое неожиданное было когда выехали на дорогу. турба валит до 5000 а потом как серпом ........ и все передачи так, 5 тыс об и все дальше жестко отсекает.

Люди неужели нету людей в теме? описал ситуацию подробно.

маф глянь.

маф рабочий. тут еще инфа. на холодную машина держит ровно 800. как тока прогревается до рабочей температуры поднимает обороты. Может Лямбда ?

NightRider
По поводу оборотов - почистить клапан холостого хода, возможно когда дросель чистили, то клапан и запачкали...
По поводу того, что отсекает - если нету чеков, то отсекает по топливу из-за передувов - надо почистить соленоид управления надувом, проверить всю подводку от коллектора к соленойду и от соленойда на вестгейт, также возможно что вестгейт может быть не исправен... Вообщее надо ставить датчик надува и смотреть скока и когда дует...

Дросель чистили снятый а не на машине. все ровно потом прочистили клапан ХХ. пофиг эффекта нуль. непонятно почему на холодную машина держит ровные 800 как тока прогревается обороты ползут вверх до 1300-1500. :?:

тогда это 2 разные траблы, обороты хх и отсечка на 5 тык.
по вопросу оборотов еще глянь датчик ОЖ.

хз с датчиком вроде все ок. показывает в норме. вот на холодную заводишь держит ровно 800. чуть тока машина прогревается выше 70 градусов обороты увеличиваются и стопорятся на 1500 -1300. Такое ощущение что что нагревается и начинает тупить. по поводу буста даже незнаю Соленоид чистил перед этим, не отсекало, но тогда у нас патрубок рваный был и дуло впустую. хз под каким давлением. Щас все патрубки сделаны и дует как положено , но вот вскрылась такая шняга начало отсекать на 5000 тышах . Раньше на этом моторе стояла TD04 человек ездил с бустером. попробую седня махнуть клапан ХХ и соленоид хз че получиться. вечером отпишусь.

NightRider
держи в курсе "мистики"

кстати, дабы темы не плодить, спрошу сюда же:
я когда в пробках постою, особенно по жаре, особенно с вкл кондеем, особенно если постоянно езда в горку (т.е. "непростые" для движка троганья), то к концу поездки начинается такая фигня:
при остановке, когда тормозишь, отпускаешь газ и выключаешь передачу, обороты двигателя на холостом ходу не падают до 750-800, а доходят до 1100-1200 (сегодня вообще все 1500 было O_O ), и начинают плавать вокруг этого значения - типа 1000..1200..1000..1200.. если после этого уже при работе на холостых коротко газануть до 2000-2500, обороты падают до нормального ХХ и там держатся стабильно до следующего троганья и остановки. // клапан ХХ недавно мыл, карб-клинером.
что за фигня, никто не знает?

а если еду и при отпускании газа обороты падают почти до нуля, потом восстанавливается, а может и заглохнуть. на что смотреть?

Вообщем путем нехитрых методов и проверок Траблы с ХХ были решены. Для начала поставили другой клапан ХХ. и заодно соленоид. проблема с ХХ осталась + к этому еще машина стала ехать хуже. Потом был у меня в загашнике Дросель с такой же машины. Взяв его и промыв хорошенько спец жидкостью, решил заменить и обнаружил мелкую почти незаметную деталь в различии моего дроселя коротый на моторе стоял и который в загашнике. у дроселя который на моторе при повторном снятии обнаружилось два отверстия разного диаметра прям в области самой заслонки причем из одного как было видно сифонил воздух. на моем другом дроселе всего одно отверстие ?? :?: WTF сам не понимаю как такое могло получится. водрузив новый дросель и поставив обратно старый соленоид, обороты на холостых пришли в норму положенные 600 -800 в любом режиме. Но тут стали стали странности с надувом происходить опять. отсекать вроде перестало ( проверить негде было дальше 2 передачи страшно в городе расгочераивать). На 1 передаче турбина на спул выходит как то вяловато с 4000 -4500 тыс . об. на второй уже с положенных 3800 вдавливает конкретно как положено отсекать на первых двух перестало. вот такие пироги с котятами

царь написал(а):

а если еду и при отпускании газа обороты падают почти до нуля, потом восстанавливается, а может и заглохнуть. на что смотреть?

Нажмите для раскрытия...

Это 90% воздушный фильтр! Сталкивался с этим...замена фильтра вылечела.