WaleRX
Субарист
- Янв
- 0
- 16
Сильно не пинайте, но больше не куда писать. Имеем R2 полный привод на ручке, купили с уваленным двигателем, вот привезли контрактник, я его вкорячил, вроде бы должно быть счастье, так как "памятник" ожил и даже начал перемещаться, но при разгоне на 1й, 2й передаче по ровному нормуль, при переходе на 3ю, 4ю начинает происходить "эффект пробуксовывания"... Сцепление поменял при установке. Сегодня выпал снег, решил попробовать "на пробуксовку", думал либо сцепа, либо вискомуфта . В итоге имеем, при старте буксуют передние колёса (явно выраженный передний привод), а "заднего привода получается нет". Вот не знаю к чему "прикопаться", то ли лезть в КПП и то ли менять вискомуфту. Поднял переднюю правую часть авто, покрутил, за кардан, крутится соответственно переднее правое колесо, потом поднял правое заднее колесо и начал вращать само колесо руками, оно прокручивалось, кардан при этом не вращался, само собой. А так же при "вывешеном" переднем колесе пробовал "трогаться", по идее машина должна была "поехать", а начало вращаться только болтающееся колесо... Помогите, ибо больше вопрошать не к кому! На R2 вискомуфта соединяет (размыкает) задний редуктор с карданом. Скажите если виску "заблокировать" (заварит, обездвижить...), т е чтобы момент напрямую шёл в редуктор, чем это чревато для трансмиссии?
Последнее редактирование: