Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Проблема с установкой куллера на электрический дросель

M

max88

Новичок
Янв
1
0
Добрый день, машинка врх лиса 2.5 возникла следующая проблема: при установке интеркуллера с врх ждм не хватило Y-патрубка до турбины, т.к. у этого куллера выход, который подходит к дросселю смешен в сторону турбины (у родного примерно ровно по центру), не хватает около 30-40мм. Пытался со своего приколхозить Y-патрубок - не получается, к тому же он другой формы.
Может кто сталкивался с этой проблемой, тогда подскажет как ее решить.

Второй вопрос: направляйка на куллер на все ГД-шные модели одинаковая или же есть какие-то различия, проще говоря подойдет ли мне с лупитика или коньюктивного кузова на лису, для примерки пока ниодну не нашел.
 
total1

total1

Новичок
Фев
0
0
Там вроде Y-патрубок аллюминиевый с куском резиновой трубы. может поставить вот эту трубу подлиннее на недостающий размер?

на лису только "своя" направляйка. разные капоты с лупатой и коньюктивитом, разные по высоте заборники.
 
Aziztec

Aziztec

Новичок
Янв
1
0
A за чем меняешь куллер? Какого эффекта ожидаешь?
 
D

doktor74

Субарист
Май
0
16
Направляйки разные. По кулеру нужна другая Y-пайп, или нарастить его. Я себе на форь покупал трубу в атомике и делал из нее и родного Y-пайпа по месту.
А вообще конечно подумай нафиг он нужен. Прихода от него одного не будет.
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
будет ставиться вместе с vf22 или vf43(48)
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
на счет направляйки понял, спасибо
2doktor74: что именно можно узнать(патрубок)?
 
Aziztec

Aziztec

Новичок
Янв
1
0
Мы сейчас на лису ставить будем на 2х литровый мотор твинскрол, электронный дроссель, так та знающие люди сказали проблема с патрубком байпаса будет, дроссель его наполовину пережимает, говорят только blowOFF спасет нас. У тебя нет такой проблемы?
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
не заметил когда примерял, напрягает меня это. Я думаю может было проще взять от сти куллер и поставить болт он без доп. головняков?
как я понял doktor74 себе ставил, у него тоже 2.5 с электродросселем, проблем видимо больше никаких небыло.
 
D

doktor74

Субарист
Май
0
16
Дроссель электронный, впихнул себе от wrx 2003 или 2004 год. Проблема была, из-за короткого патрубока Y-пайпа и он собака никак не хотел одеваться. Атомики на мыло скинули рекламу и там чудесным образом оказалась нужная трубка. Дальше отпилил кусок от своего родного Y-пайпа и на него надел патрубок.
(сейчас чего то не могу открыть сайт атомиков, что бы посмотреть какой). С байпасом тоже проблема была... 1 - по месту не садился зараза! Там ромб не совсем симметричный, так вот мой родной не совсем вставал перекрывает он его частично, но точно меньше половины. и 2 - у родного клапана с wrx выход вниз и я не мог соединить его с трубой на сброс (х.з. как называется). В итоге поставил все же свой родной, но с прокладкой и пришлось наращивать патрубок для сброса избыточного давления. Слышал что можно отпилить кусок металлической трубки возврата воздуха и тогда бы я смог поставить клапан от wrx, но я узнал об этом уже поздно.
На счет blowOFF... Может на прошитый мозг и нормально будет, но без прошивки либо с оборотами проблема, либо нужно регулировать момент сброса и еще многие пишут, что растет расход бензина и при сбросе газа иногда раздается хлопок (может из-за переобогащения смеси).
Может чего не так написал, но по установке вроде правильно.
 
Последнее редактирование:
M

max88

Новичок
Янв
1
0
doktor74 написал(а):
Дроссель электронный, впихнул себе от wrx 2003 или 2004 год. Проблема была, из-за короткого патрубока Y-пайпа и он собака никак не хотел одеваться. Атомики на мыло скинули рекламу и там чудесным образом оказалась нужная трубка. Дальше отпилил кусок от своего родного Y-пайпа и на него надел патрубок.
(сейчас чего то не могу открыть сайт атомиков, что бы посмотреть какой). С байпасом тоже проблема была... 1 - по месту не садился зараза! Там ромб не совсем симметричный, так вот мой родной не совсем вставал перекрывает он его частично, но точно меньше половины. и 2 - у родного клапана с wrx выход вниз и я не мог соединить его с трубой на сброс (х.з. как называется). В итоге поставил все же свой родной, но с прокладкой и пришлось наращивать патрубок для сброса избыточного давления. Слышал что можно отпилить кусок металлической трубки возврата воздуха и тогда бы я смог поставить клапан от wrx, но я узнал об этом уже поздно.
На счет blowOFF... Может на прошитый мозг и нормально будет, но без прошивки либо с оборотами проблема, либо нужно регулировать момент сброса и еще многие пишут, что растет расход бензина и при сбросе газа иногда раздается хлопок (может из-за переобогащения смеси).
Может чего не так написал, но по установке вроде правильно.
Нажмите для раскрытия...

спасибо за развернутый ответ
 
Последнее редактирование:
D

doktor74

Субарист
Май
0
16
Если что спрашивай, чем смогу, тем помогу. Я с 3 раза с духом собрался! (ATOMIC е90-51 Патрубок, 51 мм Артикул: е90-51) А вот и патрубок!
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
все прально, нужен удлиненный на дюйм патрубок
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
я так понимаю нужно брать его, и отрезать родной до поворота 90град. тогда как раз подходит. Переход между остатком родного и "тюнячим" соединять через проставочное кольцо металлическое, которое нужно будет выточить исходя из внутренного сечения патрубка? Или я чего-то не понял?
 
D

doktor74

Субарист
Май
0
16
Этот патрубок отлично надевается на родной Y-пайп без всякого перехода!!! Главное отрезать в нужном месте.
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
2doktor74: значит отрезать нужно примерно 7-8см прямого участка? Родной Y-пайп оденется сверху на удлиняющий патрубок.
Просто мне не понятно, как 2 патрубка одинаковых сечений можно одеть один на другой, он ведь получится прямой и цилиндрический.
 
D

doktor74

Субарист
Май
0
16
max88 написал(а):
2doktor74: значит отрезать нужно примерно 7-8см прямого участка? Родной Y-пайп оденется сверху на удлиняющий патрубок.
Просто мне не понятно, как 2 патрубка одинаковых сечений можно одеть один на другой, он ведь получится прямой и цилиндрический.
Нажмите для раскрытия...

на днях поеду в Оренбург на родину, в планах заняться направляйкой (все таки доделать) и снять интеркулер (посмотреть что с турбиной), сделаю фото и скину. Y-пайп резал несколько раз, т.к. все же получается не семь раз отмерить и один раз отрезать, а наоборот... трубки по диаметру не одинаковые!!! По крайней мере мой Y-пайп тоньше. У него 2 части - одна - гофра на изгибах, а на прямых участках - глабкая. Резал по стыку гофры и гладкой части, сразу после изгиба.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху