Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Проблема с турбинами на Subaru Legacy B4

  • Автор темы gt_apex
  • Дата начала
G

gt_apex

Новичок
Дек
0
0
Вобщем в крации при разгоне давление в турбы при пиковом значении было 1.3 кг. А сейчас по разному то 0.4 то 0.7кг вобщем постоянно давление меняется но стоит на нейтралке скатиться с какойнибудь горки и включить передачу как давление в турбине снова 1.3 кг но стоит только притопить как оно начинает плавать! Вобщем подскажите в чем причина может кто сталкивался с данной проблемой?
 
Pelegrim

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
Сканер подключать и смотреть что не нравится, можеть датчик темп впуска, может откатывает наддув по детонации, мож еще какая мерзость
 
Diktator

Diktator

Новичок
Апр
3
0
Ошибку считай самодиагностикой. Возможно 66я ошибка, трабла с вакумными трубками. Либо бензус такой качественный залил. Вариантов много. А зачем с при спуске с горки врубать нейтралку? Автомат хочется ещё поремонтровать?
Откуда давление 1,3 на 206ом моторе :shock:. Может стоит искать причину почему было так много для начала?
 
Л

Леонов.A

Новичок
Окт
0
0
Да чёто многовато 1.3 кг. :?
 
Kalash

Kalash

Новичок
Авг
2
0
едет то как когда давка плавает?
какой показометр? мож дело в нем?
 
Л

Леонов.A

Новичок
Окт
0
0
Может буст лагает???
 
кирилл904

кирилл904

Новичок
Сен
0
0
у меня такае же ху..я давило 1.1 стало 0.7 иногда,оч редко,проскакивает 1.1 в чем причина,не знаю может,что скорее всего,плахой бенз,т.к ездил за границу в СНГ.там и началось мля приехал сюда и все.хожу пешком!!!!!!!!!! :cry:
 
G

gt_apex

Новичок
Дек
0
0
Да у нее мозг не родной давление выставлено японцом под мозги!!! Замечу что машина на коробке!!!
 
G

gt_apex

Новичок
Дек
0
0
Проблема устранена !!! Причина всего этого недоразумения треснувший вакуумный шланг!!! Спасибо за подддержку!!!
 
G

gt_apex

Новичок
Дек
0
0
К стате машина продается !!! Решил пересесть на джипа!!!
 
Сверху