MaksimuS
Новичок
- Май
- 0
- 1
Парни, проблема с WRX STI, GDB. 2002г.
Проблема в следующем - при разгоне, например с 1 передачи, происходит затуп (1-3 сек). Затуп происходит только на первой (ечли разгоняться с места), на остальных передачах его нет. Пропадает тяга, машина делает "тррр" (тупо конечно выразился, но так это и происходит), машина может двигаться как бы рывками, потом затуп пропадает и машина начинает "переть". Либо если просто едешь на 2, 3 или 4 передачи, начинаешь разгоняться или просто на педать придавливаешь, опять происходит затуп, через 1-3 сек он пропадает и машина начинает ехать...Но сразу же начинает быстро расти EGT (иногда доходит до 900гр, у меня такого никогда ранее не было); давление топлива нормальное, смесь до затупа 12-14 по широкополоснику, во время затупа падает до 16-18 (ХОТЯ НЕ ВСЕГДА), после затупа сразу же падает до 10-12. Детонация не большая, да и буст в принципе не большой, всего 1,3-1,4. Когда пропадает затуп, такое чувство, что была какая то "пробка", которая вылетела и машина начинает ехать. Периодически слышны хлопки в глушителе. После затупа, когда машина едет никаких проблем нет, буст стабильный, в легкую надувается машина. Затуп больше не повторяется, пока не сбросишь скорость и не начнешь сначала все...
Что делали: первые предположения были по проблеме с зажиганием или топливной - меняли свечи (5 комплектов), ставили как новые, так и б/у с нормально работающих машин; меняли катушки (4 комплекта), меняли проводку и фишки на катушки (ставили как стандартную, так и с усилителем зажигания), поменяли топливный фильтр, промыли топливную систему с инжекторами, почистели дросель, прочистели датчики заслонки и холостого хода, поменяли топливный насос, поменяли оба датчика лямбды.
У кого какие предположения? у меня уже мысли закончились... Нужна помощь...
Проблема в следующем - при разгоне, например с 1 передачи, происходит затуп (1-3 сек). Затуп происходит только на первой (ечли разгоняться с места), на остальных передачах его нет. Пропадает тяга, машина делает "тррр" (тупо конечно выразился, но так это и происходит), машина может двигаться как бы рывками, потом затуп пропадает и машина начинает "переть". Либо если просто едешь на 2, 3 или 4 передачи, начинаешь разгоняться или просто на педать придавливаешь, опять происходит затуп, через 1-3 сек он пропадает и машина начинает ехать...Но сразу же начинает быстро расти EGT (иногда доходит до 900гр, у меня такого никогда ранее не было); давление топлива нормальное, смесь до затупа 12-14 по широкополоснику, во время затупа падает до 16-18 (ХОТЯ НЕ ВСЕГДА), после затупа сразу же падает до 10-12. Детонация не большая, да и буст в принципе не большой, всего 1,3-1,4. Когда пропадает затуп, такое чувство, что была какая то "пробка", которая вылетела и машина начинает ехать. Периодически слышны хлопки в глушителе. После затупа, когда машина едет никаких проблем нет, буст стабильный, в легкую надувается машина. Затуп больше не повторяется, пока не сбросишь скорость и не начнешь сначала все...
Что делали: первые предположения были по проблеме с зажиганием или топливной - меняли свечи (5 комплектов), ставили как новые, так и б/у с нормально работающих машин; меняли катушки (4 комплекта), меняли проводку и фишки на катушки (ставили как стандартную, так и с усилителем зажигания), поменяли топливный фильтр, промыли топливную систему с инжекторами, почистели дросель, прочистели датчики заслонки и холостого хода, поменяли топливный насос, поменяли оба датчика лямбды.
У кого какие предположения? у меня уже мысли закончились... Нужна помощь...
