Проблема с Legacy B4

x3-x3 написал(а):

АТ\МТ ? Замер с селикой с места ?

Нажмите для раскрытия...

oonix199 написал(а):

Как все это обнулить ? фильер менял.

Нажмите для раскрытия...

darkevil написал(а):

Такую же тему наблюдал при дохлой лямбде... так что советую её заменить, темболее всего 1.5тр...

Нажмите для раскрытия...

darkevil написал(а):

Прогрей до рабочей t. Заглуши, скинь клемму с АКБ минут на 10. Потом покатайся минут 30 в обычном режиме, после можно валить Wink
Если глюк с МАФом, то может по началу глохнуть на холостых.

Нажмите для раскрытия...

oonix199 написал(а):

Добрый день.

Недавно приобрел Subaru Legacy 2.0 твин турбо. Покатался . . . Кормлю только Лукойл 98. Пришел к выводу что не едет (к примеру едет как Celica 20 2.0 VVTI 200сил.) Причем Бензин кушает от 22 литров и больше также иногда наблюдается отсечка по бусту (в основном на 3 передаче).

Из диагностик:

Плеяда:
-Компьютерная диогностика двигателя = нет ошибок, все в порядке.
-Замер давки турбины = все в норме
-Замер давления топлива = все в норме
-Замер компрессии в цилиндрах = все в норме
-Замена свечей

После Плеяды появился овербуст датчик показывает 1,4 бара на некоторых передачах (в основном на 3 передаче) до плеяды было стабильно 1,1-1,2

Спортек:
-Компьютерная диагностика двигателя = нет ошибок, все в порядке.
-Проверка герметичности системы управления турбы = все в порядке

Собственно "ехать" не начала бензин так же жрет . . . из последнего товарищи из Спортека предложили померить мощность (посмотреть на кривую) на стенде и дальше думать что делать.

Прошу вас опытные субаруводы подскажите кому верить, где искать правду, и что еще можно посмотреть??

Нажмите для раскрытия...

ZEROSPORTS777 написал(а):

У меня forester S/TB(автомат, 98год) быстрее ездил, чем B4 твин турбо на механике. После импрезы STI, пересел на B4 и в осадок упал. Машина хорошая, но твин турбо- всю картину портит. У меня только со второй передаче, с пяти тысяч оборотов- чувствуется подхват.

Нажмите для раскрытия...

oonix199 написал(а):

ZEROSPORTS777 написал(а):

У меня forester S/TB(автомат, 98год) быстрее ездил, чем B4 твин турбо на механике. После импрезы STI, пересел на B4 и в осадок упал. Машина хорошая, но твин турбо- всю картину портит. У меня только со второй передаче, с пяти тысяч оборотов- чувствуется подхват.

Нажмите для раскрытия...

Возможно это и проливает свет на проблему но точно ее не решает . . .

Нажмите для раскрытия...

ZEROSPORTS777 написал(а):

oonix199 написал(а):

ZEROSPORTS777 написал(а):

У меня forester S/TB(автомат, 98год) быстрее ездил, чем B4 твин турбо на механике. После импрезы STI, пересел на B4 и в осадок упал. Машина хорошая, но твин турбо- всю картину портит. У меня только со второй передаче, с пяти тысяч оборотов- чувствуется подхват.

Нажмите для раскрытия...

Возможно это и проливает свет на проблему но точно ее не решает . . .

Нажмите для раскрытия...

Купите себе импрезу сти и проблема сама собой решится.

Нажмите для раскрытия...

oonix199 написал(а):

ZEROSPORTS777 написал(а):

oonix199 написал(а):

ZEROSPORTS777 написал(а):

У меня forester S/TB(автомат, 98год) быстрее ездил, чем B4 твин турбо на механике. После импрезы STI, пересел на B4 и в осадок упал. Машина хорошая, но твин турбо- всю картину портит. У меня только со второй передаче, с пяти тысяч оборотов- чувствуется подхват.

Нажмите для раскрытия...

Возможно это и проливает свет на проблему но точно ее не решает . . .

Нажмите для раскрытия...

Купите себе импрезу сти и проблема сама собой решится.

Нажмите для раскрытия...

Если нет идей умее "Купите себе импрезу сти"
Прошу не флудить в этой теме . . .

Нажмите для раскрытия...

Gizmo написал(а):

Если постепенно набирать обороты со старта когда первый подхват чувствуется? А так надо смотреть свечи, лямбда полюбэ тоже, да и маф с фильтром поменять не мешалобы!!! И такой момент патрубок который после короба с фильтром идёт нигде не рваный? А вот то что лямбды второй нет это фигово просто может бензы мало лить из-за некорректных покозаний для мозгов!

Нажмите для раскрытия...