Pops
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Гудит гур, есть ли смысл ребилдить его за 14 тыс? гарантию дают 6 месяцев
2008 stiа что так дорого? он новый стоит примерно 20, в свое время беребрал ни один гур, цена по запчастям выходила не более 7 тыр. а разобрать и собрать его не сложнее чем мясорубку. какая машина, какой год?
каталога на 8год у меня нету2008 sti
а в какой организации, можно ссылочку?только что ради интереса посмотрел на свою машину. цена ребилда по запчастям, максимум 9 тыр. цена нового 18.
То есть лучше сразу менять?на экзисте.но у меня 01 год. далее по каталогу почему то он ребилдится, хотя все это хрень.
Выяснил в чем была проблема? Завоздушена система?Подниму тему, выручайте. Решил поменять патрубок от бачка к насосу и уплотнительное кольцо на входе. После всего этого завел машину и о чудо руль как в сказке))) так легко вращается, одним пальчиком. Заглушил, пошел долить жижи до уровня и после этого заведя немного опешил((( Руль снова стал тяжелым. Сегодня до работы еле доехал, газу даешь, крутиться легко...
У меня было такое в один момент ремень порвало поменял на контрактный ГУР и все гудВсем привет.у меня Subaru impreza Wagon 2002 года.1.5AT.
Значит проблема такая.утром на холодный двигатель руль крутиться пальцем что на месте,что при движении.покатаешся пол дня двигатель соответственно нагрет до рабочей температуры.тут и начинается проблема.на нагретой движке руль начинает на месте падать в стопор!просто стоя на месте отказывается крутиться...если конечно приложить усилие то крутиться еле как,и руль начинает дражать...
При нажатии на педаль тормоза начинает отказываться крутиться.
на поворотах при нажатии на педаль тормоза с каждым полуоборотом руля, начинает крутиться все тяжелее и тяжелее.тока убераеш педаль с торбмоза нажимаеш на газ руль отпускает,и опять легко крутиться.
При нажатии на педаль тормоза начинает тяжело крутиться.
Смотрел ремень на ГУРе-ремень в норме(натянут нормально).
Смотрел жидкость-тоже на месте и никуда неуходит.
ГУР никаких настораживающих звуков неиздает.просто бешумно работает.
Подскажите в чем может быть проблема?куда стоит заглянуть,или что поменять?
Измучился с ГУРом, может кто подскажет в чём дело? Загнулся старый насос гура, медленно, но верно, купил новый, прошу заметить не б.у., не без пробега по России, а совсем новый, в упаковке за кучу денег, поставил, прокачал систему с вывешенными колёсами, завёл, всё работает ок, пузырей нет, всё работает, с одним НО, чуть жужжит, еле слышное жужжание подсасываемого воздуха, уж этот звук я ни с чем не спутаю. В движении чем на больший угол поворачиваешь руль, тем больший гул, но гур работает, только в самом крайнем положении, гул перерастает в визг и становится страшно. Подумал, что не весь воздух вышел из системы и в течении часа, с вывешенными колёсами я медленно крутил руль туда-сюда, делая паузы в корайних положениях на 5 минут, чтобы все пузырьки поднялись со дна, после часа пузырьки перестали подниматься, как я дуал всё прокачал, руль тоже вроде перестал гудеть, но с утра всё повторилось - гул. Заказал новые шланги от магистрали в бачёк и из бочка в гур, к ним новые зажимные хомуты, всё поменял, прокачал пузырей нет, всё работает идеально, с утра опять та же фигня - гул. В какую сторону копать, где может быть ещё подсос воздуха? Жижу в ГУРе за последние полтора года полностью сменил раз 5, перед установкой нового гура систему промыл, жидкость не уходит, рейка сухая, никаких подтёков и даже запотеваний - нет.
Шланги поставил новые, от бачка к насосу и от магистрали в бачок, а вот болт и стальная шайба на гуре на высокое давление старая, неужели она может так влиять? Там же высокое давление, если, что давило бы, ну как минимум запотевало бы? Но данное мнение я уже слышал, именно про шайбу на высокое давление. Впрочем и болт и шайбу уже заказал.Танцевал осенью с насосами, ставил разные и е*ался с ними, в итоге поменял РВД шланг, в котором и были все мои проблемы. Посмотри не сплюснул ли ты шайбу самого шланга, которая на насос крепиться ну и нужно убедиться, что как надо все затянуто с новыми шайбами. От бачка к насосу шланг тоже должен быть в нормальном состоянии. И обязательно нужно чистить было систему перед установкой нового насоса, так как можно говнищем было и новый убить.
По очередности на насос при закреплении идут: болт, затем шайба медная, ну и шланг рвд, наболдашник - именно он у меня был примят(сплюснут). Ничего не сопливило, а гур свистел и херово работал. Пузырей тоже не было. Поэтому, если нет пузырей и визуально видно через бачок, что насос качает, шланг от бачка к насосу без "свищей", а гур гудит и плохо работает - значит проблема в рвдшном шланге.Шланги поставил новые, от бачка к насосу и от магистрали в бачок, а вот болт и стальная шайба на гуре на высокое давление старая, неужели она может так влиять? Там же высокое давление, если, что давило бы, ну как минимум запотевало бы? Но данное мнение я уже слышал, именно про шайбу на высокое давление. Впрочем и болт и шайбу уже заказал.
А что именно сплюснуто, сама металлическая хрень, которая между шайбой?По очередности на насос при закреплении идут: болт, затем шайба медная, ну и шланг рвд, наболдашник - именно он у меня был примят(сплюснут). Ничего не сопливило, а гур свистел и херово работал. Пузырей тоже не было. Поэтому, если нет пузырей и визуально видно через бачок, что насос качает, шланг от бачка к насосу без "свищей", а гур гудит и плохо работает - значит проблема в рвдшном шланге.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?