Проблема с фазами! AVCS.

У авцс на несколько градусов лево право может иногда отличаться, это почти нормально .
Па первом логе видно что большая разница на низком лоаде. может что-то с давкой масла к левой башке?
Второй лог не видно, ссылка кривая- он в твоем личном мыле.

меняй клапан AVCS пока мотор не положил .
тот где до 50гр добегает, это не шутка 2 случая за пол года....

Donorparts написал(а):

меняй клапан AVCS пока мотор не положил .
тот где до 50гр добегает, это не шутка 2 случая за пол года....

Нажмите для раскрытия...

+1. Было также после покупки Форяги. Поменял один клапан. Теперь все синхронно, вопреки мнению, что надо оба менять.

клапана лучше в пару менять, у меня когда такое было, купил пару, поменял сначала тот что глючил - и они новый со старым не симметрично немного работали, поменял второй - и стало практически отлично.

А какой у этих клапанов парт намбер?

Что ей еще надо, то одно, то другое. Ссылку на таблицу не выложить, вручную набью частично.

Левый АВЦС Правый АВЦС. Обороты 1350-2250.
17 17
23 16
33 12
38 11
42 14
45 16
47 15
50 14
51 14
50 14
49 14
48 14
46 15
43 16
41 16
38 17
36 16
33 17
29 16
25 17
22 16
18 16
15 16
12 16
9 16
7 15
6 14
6 12
6 11
6 10
6 10

Если просто их отключить временно, проблем не будет? На 50 градусах клапана уже не встретились или я бы понял?
АВЦС вообце в состоянии крутить на столько? Не глюк?
Последний вопрос-сами шкивы могут быть неисправны?
Машина как шкатулка чудес прямо, сюрприз за сюрпризом. Спасибо.

справа стабильные цифры, а слева глюки какието.

want написал(а):

справа стабильные цифры, а слева глюки какието.

Нажмите для раскрытия...

Глюки электрические или клапан реально подвисает или механическая проблема? Шкив, грм итд?

Врядли электрические..
Судя по динамике изменения чтото гдето заедает на увеличении угла, потом резко пробивает, а обратно плавно относительно опускается.

SubaruTank написал(а):

клапана лучше в пару менять, у меня когда такое было, купил пару, поменял сначала тот что глючил - и они новый со старым не симметрично немного работали, поменял второй - и стало практически отлично.

Нажмите для раскрытия...

ну вот, А я один по совету Семена(Краша) поменял, потом к нему же на дошивку приехал. Он удивилсо, типа: "оба поменял?". Так синхронно работали. Это при том, что я второй ГРБшный ставил. Была тема где-то. Как выяснилось, со стоковым он только лапкой крепления отличается.

можешь снять клапан и промыть его в керосине, подавая на него 12вольт от зарядки аккамулятора или еще какого источника. Я так делал, он щелкает погруженный в керосин и всякие соринки из него вылетают, НО мне оно не помогло. Помогла замена.
В стоке АВЦС как бы не был выкручен - клапан с поршнем не встретится - все просчитано. А вот если валы тюнячие - то на 35-40 град авцс уже клапана цокают об поршни.

Если скинуть клему с клапана - ничего страшного не произойдет, мозги будут в аварийном режиме, и тачка не будет ехать но зато безопасно.
Хотя если не давить то можно и с такими клапанами поездить, по сути будет кривое смесеобразование по левому и правому полублоку, но если не выходить в турбозону - то мотор пару дней перекантуется пока не найдешь замену.
У 2.5 и 2.0 клапана разные, а в 2.5 клапан одинаковый с 2005года и до грб, я себе взял почти новые с врх 2009 года.

SubaruTank написал(а):

можешь снять клапан и промыть его в керосине, подавая на него 12вольт от зарядки аккамулятора или еще какого источника. Я так делал, он щелкает погруженный в керосин и всякие соринки из него вылетают, НО мне оно не помогло. Помогла замена.
В стоке АВЦС как бы не был выкручен - клапан с поршнем не встретится - все просчитано. А вот если валы тюнячие - то на 35-40 град авцс уже клапана цокают об поршни.

Если скинуть клему с клапана - ничего страшного не произойдет, мозги будут в аварийном режиме, и тачка не будет ехать но зато безопасно.
Хотя если не давить то можно и с такими клапанами поездить, по сути будет кривое смесеобразование по левому и правому полублоку, но если не выходить в турбозону - то мотор пару дней перекантуется пока не найдешь замену.
У 2.5 и 2.0 клапана разные, а в 2.5 клапан одинаковый с 2005года и до грб, я себе взял почти новые с врх 2009 года.

Нажмите для раскрытия...

Крепление клапана одинаковое? Встанет любой болт-он без колхоза 2005г+?
Он у меня походу заржавел в клапанной крышке, пока лежал полгода. Была причем мысль его смазать, т.к. на пред. легаси тоже зависал...

А точно клапана не встретятся? Компетентные люди говорят что могут, и даже на стоке...
Могли они уже это сделать? Читал что люди снимали головы на исправно работающем моторе и находили там кривые клапана...

intro 45градусов точно не встречаются, видел такие прошивки), физический предел для 2.5 - 50 градусов. Вобщем насколько я курил насиоку в свое время - на стоке не встретятся. А то бы у тебя уже встретились, 50+ градус же был
зуб не дам, но у меня стоит от выря 2008 года, GH или как там его. Вон drew поставил от грб, думаю там минимальные нестыковки.

SubaruTank написал(а):

intro 45градусов точно не встречаются, видел такие прошивки), физический предел для 2.5 - 50 градусов. Вобщем насколько я курил насиоку в свое время - на стоке не встретятся. А то бы у тебя уже встретились, 50+ градус же был
зуб не дам, но у меня стоит от выря 2008 года, GH или как там его. Вон drew поставил от грб, думаю там минимальные нестыковки.

Нажмите для раскрытия...

А клапана друг с другом могут? Они там под наклоном стоят...?
Соленоиды АВЦС если кому интересно 10921-AA020 = 10921-AA080 = 10921-AA002 (по последнему на насиоке нашел) http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=992216 не переводил, может отличия есть.

intro написал(а):

А клапана друг с другом могут? Они там под наклоном стоят...?
Соленоиды АВЦС если кому интересно 10921-AA020 = 10921-AA080 = 10921-AA002 (по последнему на насиоке нашел) http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=992216 не переводил, может отличия есть.

Нажмите для раскрытия...

моя тема http://forums.drom.ru/subaru/t1151748678.html
фоты не особого кач-ва, но могу сказать на словах, клапаны внешне не отличаются ничем. Различия только в лапке крепления(на ГРБшном сбоку заходит, на стоковом моем обоюдная лапка). Все.

drew написал(а):

моя тема http://forums.drom.ru/subaru/t1151748678.html
фоты не особого кач-ва, но могу сказать на словах, клапаны внешне не отличаются ничем. Различия только в лапке крепления(на ГРБшном сбоку заходит, на стоковом моем обоюдная лапка). Все.

Нажмите для раскрытия...

Такую же твою тему нашел на легасиклубе. Реально помогла определится о покупке аа080 вместо аа020. А то хз. толи такой толи нет.

Теперь может троить перестанет в пробках...

intro написал(а):

Такую же твою тему нашел на легасиклубе. Реально помогла определится о покупке аа080 вместо аа020. А то хз. толи такой толи нет.

Нажмите для раскрытия...

да, она же, ток не нашел чот я ее там.