Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Проблема с датчиком давления масла

  • Автор темы pitosha
  • Дата начала
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Случилась такая проблемка. Отжигали с приятелем на своих машинках. Вдруг смотрю датчик давления масла моргает и показывает давление 0. Все думаю приехали. Однако, масло было в норме, никаких посторонних стуков не было. Машинка постояла 15 минут, и когда завелась датчик опять показывал норму. Через 10 минут отжига, когда масло поднималось до 110 градусов, опять датчик показывает 0.
Может ли датчик давления масла перегреваться и глючить?
Или проблема в другом?
Помогите плиз.
 
C

Cross

Новичок
Янв
0
0
Маслоприемник. Срочно в сервис.
 
D

dolphinn

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
Да нет, у датчиков такого не бывает. Это или масло гуано, или зазоры в трущихся парах огромные.
Надо в серьез задуматься и есесьно в сервис.
 
Тигр_СТИ

Тигр_СТИ

Повелитель STI-хий
Июн
1
36
Тоже думаю надо в сервис!
Наврядли датчик глючит при прогреве масла! Датчик как правило если сломался - то сломался окончактельно ....
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Блин, как не хочется в сервис, но всем спасибо.
А как долго можно ездить в таком состоянии без отжига?
 
D

dolphinn

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
Пля, я бы вообще на эвакуаторе до сервиса или своей мастерской поехал бы. Последствия поездок в таком состоянии бывают тяжёлыми.
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Может быть меня неправильно поняли.
Датчик давления масла дополнительный STI Genome. Именно он показал ноль, причем не снизился до 0, а просто упал на ограничитель.
Странно следующее, штатный датчик давления масла, расположенный в комбинации приборов не зажегся. К чему бы это?
Но на ТО уже записался.
 
tc_pleyada

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
pitosha написал(а):
Может быть меня неправильно поняли.
Датчик давления масла дополнительный STI Genome. Именно он показал ноль, причем не снизился до 0, а просто упал на ограничитель.
Странно следующее, штатный датчик давления масла, расположенный в комбинации приборов не зажегся. К чему бы это?
Но на ТО уже записался.
Нажмите для раскрытия...
Он зажжется когда уже будет поздно или при почти сухом картере
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Ну блин надеюсь наш сервис мне поможет. Вроде они субами занимаются. Они мне порекомендовали пока только заменить масло ну и посмотреть на движок.
Может подскажете, на что обратить их внимание при осмотре. Тут уже предлагали посмотреть маслоприемник. Что еще может быть?
Кстати, эта фигня появилась после того, как я долил в систему охлаждения антифриза Mobil. Может ли быть из-за этого?
Буду рад и благодарен за все советы!
 
S

SergeSP

Повелитель STI-хий
Июл
0
36
Очень интересует этот вопрос. Датчик гредди, при отжиге давка 0.3 (машина GT, давление по паспорту на хх 1кг). Чуть спокойнее проехал - поднимается до 1. но оборотах давление нормальное, на 3500 уже 5(на 5кг срабатывает редукционный клапан).
Когда лил Мотюль 15-50 - макс падение было 0.6-0.7. Залил мотюль 5-40 - давка упала.

Мотор после капиталки, проехал 11 тыщ примерно. обкатывался очень бережно 5000. В чем может быть проблема? Пастели распредов?

Забыл добавить - поставил датчик сразу после обкатки, и сразу вылез этот косяк...Лечил 15-50.
 
zver

zver

Новичок
Сен
0
0
SergeSP
оч маленькое давление... либо датчик неисправен, либо мотор.
Надо померять альтернативным прибором, и ввернуть его заместо стокового датчика..
где берется сейчас замер?
 
S

SergeSP

Повелитель STI-хий
Июл
0
36
zver
Проставка под фильтром. Мотор капиталили, маслонасос новый соотв. Сравнивали показатели с датчиком вкурченым на место стокового порогового датчика.Значения совпадали. Давление набирает бодро, если это конечно что-то показывает.
 
S

SergeSP

Повелитель STI-хий
Июл
0
36
А что может влиять на давление масла кроме больших зазоров во вкладышах?
 
zver

zver

Новичок
Сен
0
0
SergeSP
может маслоприёмник не докручен, повышенный зазор в маслонасосе или открутившаяся крышка трущейся пары, зазор во вкладышах (но вряди - с таким давлением грохот пипец будет)
да тупо - обороты холостого хода влияют некисло...
 
S

SergeSP

Повелитель STI-хий
Июл
0
36
zver
ХХ по турботаймеру - 780-800, по тахометру стрелочному - меньше, где-то 600 примерно.
 
AleksShelkovo

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
Сильно влияет температура , но у меня ниже 1,25-1,3 при 100-105 гр. не падает , при 600 об.мин.
 
S

SergeSP

Повелитель STI-хий
Июл
0
36
AleksShelkovo
Это СТИшный мотор. На моем моторе (205, который на ГТшке2000года стоит) по теххарактеристикам давление на ХХ 1кг при 650 об/мин.
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
SergeSP написал(а):
Очень интересует этот вопрос. Датчик гредди, при отжиге давка 0.3 (машина GT, давление по паспорту на хх 1кг). Чуть спокойнее проехал - поднимается до 1. но оборотах давление нормальное, на 3500 уже 5(на 5кг срабатывает редукционный клапан).
Когда лил Мотюль 15-50 - макс падение было 0.6-0.7. Залил мотюль 5-40 - давка упала.

Мотор после капиталки, проехал 11 тыщ примерно. обкатывался очень бережно 5000. В чем может быть проблема? Пастели распредов?

Забыл добавить - поставил датчик сразу после обкатки, и сразу вылез этот косяк...Лечил 15-50.
Нажмите для раскрытия...

Эй, уважаемый, заведите свою тему и спрашивайте. Мне завтра с утра в сервис, я жду советов, а тут вы со своими вопросами.
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Еще раз мой вопрос.
Завтра на ТО. Они мне порекомендовали пока только заменить масло ну и посмотреть на движок.
Может подскажете, на что обратить их внимание при осмотре. Тут уже предлагали посмотреть маслоприемник. Что еще может быть?
Кстати, эта фигня появилась после того, как я долил в систему охлаждения антифриза Mobil. Может ли быть из-за этого?
Буду рад и благодарен за все советы!
Всем спасибо.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху