Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Проблема с 6 ступом.

S

Sorryx

Субарист
Фев
0
6
Свапнул 6 ступ в BE легася TY856WB3KA (6 ступ с dccd).
Далее началась неведомая хрень, управление муфтой я не подключал и по идее весь момент на заду. Сама КПП не воет, не хрустит но в поворотах бьет как будто вискамуфта закончилась. но там же муфта DCCD. Машина после сборки в чеке висит, пока не смотрел что за Check engine но имхо не серьезно ибо была полностью исправна. Короче еще при езде по прямой машину как будто за зад держат.

Spec:
Коробка TY856WK3BA GR 3.9
Редуктор с машины с такой же маркировкой трансмиссии R180 GR 3.9 (конь 10.2002)
Кардан Legacy BE автомат
Привода перед BE МКПП
Привода зад GDB переделаные на BE под 180
Балка КПП Impreza GGB
 
З

З.Н.Ш.

Субарист
Фев
6
18
День добрый! Я бы проверил соответствие ГП в КПП и Редукторе.
 
S

Sorryx

Субарист
Фев
0
6
Судя по каталогам они одинаковы. я спецом писал пары... Считать по зубьям только если через заливную горловину думаю... редуктор еще можно... а вот посчитать коробку я не представляю как. Переднию блокировку врятли кто то менял, а вот трансфер поменять могли легко в хвостовике. Вроде как же есть трансферы на другую пару.
 
З

З.Н.Ш.

Субарист
Фев
6
18
Sorryx написал(а):
Судя по каталогам они одинаковы. я спецом писал пары... Считать по зубьям только если через заливную горловину думаю... редуктор еще можно... а вот посчитать коробку я не представляю как. Переднию блокировку врятли кто то менял, а вот трансфер поменять могли легко в хвостовике. Вроде как же есть трансферы на другую пару.
Нажмите для раскрытия...
КПП только задний кожух скинуть. Там только трансфер проверить, я не хочу обидеть, но случайно не могли провода подключить к муфте ДССД?
 
S

Sorryx

Субарист
Фев
0
6
Честно я ничего не буду исключать. Я сначала в 1го из под машины редуктор повесил чуть там не родив с учетом того ямы нет и нифига нет а он с приводами и маслом уже ибо ему пришлось менять фялнец куда кардан крепется. А потом уже фишку делал...

Попробую ее вырубить. Ну а если муфта зажата это что поводу лупить в поворотах как будто что то сломалось?
И как определить трансфер 1 : 1 или нифига... А то я вскрою - попялюсь на него и на этом любовь кончится наша.
 
З

З.Н.Ш.

Субарист
Фев
6
18
Только посчитать зубья, там идет как 1/1и 1/0, но точно нет у меня информации какое их количество. Главное правильно посчитать ответ найдете в темах, да и ребята подскажут. Как я понял, поменяли фланец на редукторе? После замены вращать пробовали? Нет гула с редуктора? Для определения; большее число зубов делить на меньшее.
 
Последнее редактирование:
S

Sorryx

Субарист
Фев
0
6
вращать нет. гула не слышно. есть пинки
 
З

З.Н.Ш.

Субарист
Фев
6
18
Проверь проводку, спидометр работает? задний ход (фонари горят?). Еще раз, на КП в конце идут два проводка на ДССД проверь, что бы они были свободны (без напруги)
 
S

Sorryx

Субарист
Фев
0
6
Короче при трогании пипец треск. такое ощушение что шурик погиб (((
 
S

Sorryx

Субарист
Фев
0
6
Хммм а можно интересно взять коробку живую с виской с лупатки, и впихать в нее муфту DCCD или хвостовик с конченого коробаса?
 
З

З.Н.Ш.

Субарист
Фев
6
18
Если номер КП, тот который указан выше, то он идет с ДССД. Я сам такой поставил. Если находишься в Москве, съездий в ОППОЗИТ, на подъемнике все проявится, и ребята там толковые. А так по клавиатуре, это гадание на кофейной гуще.
 
S

Sorryx

Субарист
Фев
0
6
Увы но Хабаровск... тут таким не парятся как правило. тут покупают бу и втыкают не разбираясь в причинах... С учетом того что это при трогании только явно что то разбито
 
still_not_STi

still_not_STi

Новичок
Авг
7
0
А нет варианта что муфта ДССД разомкнута, и машина гребет задком, а звуки и рывки - нормальная работа блокировки?
 
S

Sorryx

Субарист
Фев
0
6
я не считаю что при трогании удары и вибрации это нормально. муфта разжата
 
I

Ilya_K

Новичок
Дек
0
0
Я свапил недавно шестиступ на форя. При динамичном троганье с места, при распущеном меж осевом, есть ощущение что сзади небольшие пинки. Говорят - это нормально, сзади лока стоит. Если с полностью вывернутыми колесами движешься очень медленно, то такое ощущение что подклинивает меж осевой, но на самом деле у меня и спереди блока, поэтому такой эффект. Я не нашел в таблице вашей коробки. У меня стоит TY856WB4KA.
 
I

Ilya_K

Новичок
Дек
0
0
Sorryx написал(а):
Считать по зубьям только если через заливную горловину думаю... редуктор еще можно... а вот посчитать коробку я не представляю как.
Нажмите для раскрытия...
Посчитать можно по оборотам колес на вывешеной машине.
Проверить клинит ли меж осевой тоже очень просто: вывешиваете зад и вращаете колеса. Все должно прокручиваться без рывков. Если меж осевой будет заблокирован - при вывернутых колесах и попытке движении вы почувствуете как колеса проворачиваются по дорожному покрытию.
 
S

Sorryx

Субарист
Фев
0
6
я вывешивал и передачу втыкал... перед вращает медленнее... ручник зажал - только перед крутился. значит дифф не заклинен.
У меня пока привода от BE еще стоят думаю мож в при свапе где привод дернул.
Такая хрень как оказалось в принципе при трогании.
 
S

Sorryx

Субарист
Фев
0
6
Ilya_K написал(а):
Я свапил недавно шестиступ на форя. При динамичном троганье с места, при распущеном меж осевом, есть ощущение что сзади небольшие пинки. Говорят - это нормально, сзади лока стоит. Если с полностью вывернутыми колесами движешься очень медленно, то такое ощущение что подклинивает меж осевой, но на самом деле у меня и спереди блока, поэтому такой эффект. Я не нашел в таблице вашей коробки. У меня стоит TY856WB4KA.
Нажмите для раскрытия...
B4KA = B3KA разница только в годе у них... а так одно пальто...
сильно смущают удары и хруст при резком трогании, я не знаю как это описать но это имхо не нормально.
 
I

Ilya_K

Новичок
Дек
0
0
Sorryx написал(а):
я вывешивал и передачу втыкал... перед вращает медленнее...
Нажмите для раскрытия...
Попробуйте тоже самое с заблокированым меж осевым. Подайте на него 12 вольт, полярность не важна. То что вы на передачи ехать пробовали и скорость разная вращения колес - это не показатель.

Sorryx написал(а):
ручник зажал - только перед крутился. значит дифф не заклинен.
Нажмите для раскрытия...
Нормально щелчки при трогании. Это 100% блокировка в дифференциале, причем больше в заднем отрабатывает(у меня так при распущеном). Думаю нет смысла париться. Посмотрите как она устроена. Если отдельно вращаются оси - с меж осевым значит все в порядке, не парьтесь ). А вот если колеса с разной скоростью вращаются(на меж осевой подавали питание 12 вольт?) - не гуд. Скорее всего передатки разные, ну мое имхо. Если так - то ездить низя придет трындец фрикционам в меж осевом. Прямо, низя ездить! Даже на распущеном.

Sorryx написал(а):
B4KA = B3KA разница только в годе у них... а так одно пальто...
Нажмите для раскрытия...
Про коробки не знал. Поздравляю. У вас две блокировки. При медленном движении с вывернутыми колесами будете их чувствовать. Зато зимой очень приятно =)))
 
Последнее редактирование:
S

Sorryx

Субарист
Фев
0
6
Приветствую еще раз ))) Короче катаюсь пока так. Все вопросы вроде утрес. При трогании резком реально подхрустывает. А так в целом ничего.
Но при полностью вывернутом руле при небольшой скорости идут удары как будто КПП кончилась, не могу понять из-за чего так. Это нормально если DCCD не подключен?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху