Проблема акпп gf-8 1999.

авто гф пруль турбо 1999г.проблема состоит в том что появилась плавающая ошибка.чек загорается в основном при плавном ускорении на прямой и после как он загорелся если резко ускорится то машина задергается, после этого сразу газ отпускаешь и едешь дальше норм без резких ускорений и чек гаснет.еще что заметил странное то что переключил климат с авто режима в ручной и чек сразу погас и такое происходило примерно постоянно.в сервис неоднократно пытался приехать с чеком но как только я доезжал до него и чек сразу гас.у друга есть маленький сканер читающий пруль но пока он занят.так что народ у кого (акпп пруль турбо) помогите советом,может у кого подобное происходило.не пойму как связаны чек и климат.
и как делается самодиагностика.при осмотре нашел зеленые разъемы и такого же размера черные.зеленые были разъединены а черные соединены и еще были черные маленькие разъемы одноконтактные вот они были разъединены.так вот какие из черных контактов диагностические или соединять надо только зеленые?и ключ в первом положении должен быть или полностью включать зажигание?просто я пробовал все варианты(кроме черных одноконтактных) и ничего не показало.может надо пробовать именно когда чек загорится(остановится и попробовать самодиагностику).