Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Про капиталку 206

  • Автор темы afterlanding
  • Дата начала
A

afterlanding

Новичок
Янв
0
0
пациент legacy b4 rsk, ej206

Пока не стучит, вернее, на холодную немного брякает, в сервисе сказали забить, т.к. это нормальный износ для 2002г и теперь главное не прозевать масло. Хочу узнать на будущее, какие затраты меня ждут.

Цель: для себя, изредка погонять, хотелось бы 330-350лс

Собственно, вопросы:

0. Чем чреват затяг с капиталкой, если дальше ездить со стуком? Все равно же внутренности под замену, что ещё пострадать может?

1. Правильно ли я понимаю, что если для себя, то лучше сразу на ковку разорится?

2. Ну раз ковка, значит имеет смысл разорится на строкер? Что входит в строкер кит 2.2, какова конечная цена на него?

3. Сколько будет стоить работа? (хотя бы примерно 10, 50к?)

4. Придется сразу копить и на монотурбу, какую? Цена, работа? Или можно твин оставить?

5. Монотурба=твинскролл=равнодлинный коллектор, значит у меня больше не будет бубубу?

6. Если я поменяю ГРМ (износ 50-60%), с капиталкой мне его придется менять ещё раз?

Спасибо.
 
Bratko

Bratko

Повелитель STI-хий
Май
10
38
Думаю так:
0. Чреват поездкой в сервис на эвакуаторе =)
1. если 300+ то да.
2. кто ездит на 2.2 тот доволен. колено, поршни, шатуны, вкладыши.
3. 30-40-50
5. да
6. не факт (зависит от состояния), но я бы поменял
 
Leonidis002

Leonidis002

Новичок
Янв
0
0
разожми . либо поршнями (205) либо оставь свои поршни и прокладками разожми. в таком вариенте только сток 260 л.с. (на крайняк легкий бустап)

я сделал в свое время первое. точнул цилиндры и поставил первый ремонт 205 поршня. полировал колено (размер не изменился) твин турбо оставил. епнуло в 55000 - сейчас 137000. новый хозяин ездит без проблем. давка 1.1. вклыдыши косворд графитовые. за все 55000 с работой.
монотурбо не значит твинскрол. грм менять при капиталке
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Leonidis002 написал(а):
разожми . либо поршнями (205) либо оставь свои поршни и прокладками разожми. в таком вариенте только сток 260 л.с. (на крайняк легкий бустап)

я сделал в свое время первое. точнул цилиндры и поставил первый ремонт 205 поршня. полировал колено (размер не изменился) твин турбо оставил. епнуло в 55000 - сейчас 137000. новый хозяин ездит без проблем. давка 1.1. вклыдыши косворд графитовые. за все 55000 с работой.
монотурбо не значит твинскрол. грм менять при капиталке
Нажмите для раскрытия...
сколько же при этом работа стоила? поршни минимум 8тр кольца 4тр набор прокладок 8-9тр вкладыши мин 6.тр. расточка и шлифовка ну у нас 6тр за блок только выходит но надо же и головы . а это еще 2тр а еще полировка колена пусть в подарок.... вот примерно уже 40-45 без учета работы моториста.....
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Жень, чем дальше от москвы, тем дешевле работа.
 
A

afterlanding

Новичок
Янв
0
0
bratko написал(а):
2. кто ездит на 2.2 тот доволен. колено, поршни, шатуны, вкладыши.
Нажмите для раскрытия...
Я правильно понимаю, что есть 4 варианта? по возрастанию от самого плохого к хорошему:

1. Замена на контрактный двигатель
2. Кап ремонт оригинальными з/ч
3. Кап с ковкой
4. Кап с ковкой под 2.2

Под 2.2 и просто под ковку нужно будет прошивать?
Если откапиталить двиг, но оставить на первое время старые турбины (давка 0.9) но в масле, двигателю плохо не будет?
Поршни 92,5 нужны? Mahle? CP?
Извиняюсь за нубство, но не совсем понимаю про гильзование, в случае 2.2 строкера это необходимо?
Хочется, если уж лезть во внутренности, то все по уму и на долго сделать :)
 
Последнее редактирование:
кирилл904

кирилл904

Новичок
Сен
0
0
Знакомый не стал ждать пока забрякает сильно и вскрыл мотор, поменял только вкладыши. все остальное родное в отл состоянии и сделал моно. По деньгам не знаю точно, но где то 55.
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
1.
Кап с ковкой под 2.2, страдает ресурс.
​
2. Кап ремонт оригинальными з/ч​
3. Кап с ковкой, страдает ресурс.
4. Замена на контрактный двигатель и на рынок, пока едет.
В поиске все есть!
​
 
кирилл904

кирилл904

Новичок
Сен
0
0
На счет "страдает ресурс" есть реальные цифры или другие факты говорящие об этом? блок 2.5 и 2.0 из одного металла. чем тогда ресурс страдает?
 
londone

londone

Заблокирован
Мар
4
0
По ресурсу никто не может дать ответ.
 
A

afterlanding

Новичок
Янв
0
0
mopedos написал(а):
1.
4. Замена на контрактный двигатель и на рынок, пока едет.
В поиске все есть!
​
Нажмите для раскрытия...
А самому на чем ездить? на рынке выбор среди таких же (порой даже намного хуже) "котов в мешке"

Вот собственно сам звук: http://narod.ru/disk/37539719001/MVI_7113.AVI.html
Правда много весит.
 
леха 73-ий

леха 73-ий

Новичок
Май
0
0
какое масло в движке?и после пргорева звук пропадает или также гремит?если нет то скоро очень скоро придется вскрывать(((
 
D

doktor74

Субарист
Май
0
16
londone написал(а):
По ресурсу никто не может дать ответ.
Нажмите для раскрытия...
Вчера созванивался с Екатеринбургом - УралМоторСпорт - на счет ресурса посмеялись и сказали сакраментальную фразу про манеру езды, а вообще тыс 70 на ковке обещали, опять же в зависимости от манеры езды!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху