Название темы высвечивается у вас? Эта тема про сравнение сти и эво, тут клубни трут за эти брички. И логично наверное, что отписываются владельцы сти и эво...а вы то тут чего забыли вообще?)
Да, это так, но есть один существенный нюанс - кто и где дал старт теме. Одно дело, когда хозяин дома говорит, что "вот, ребята, есть тема - подключайтесь!", и совсем другое дело, когда к гостеприимному хозяину (а STI-Club таковым и является) приходят соседи с каким-то помойным обзором и с целью завести очередной разговор про крутость EVO по сравнению со STI. Вот такой нюанс полностью меняет картину. Для понимания приведу несколько утрированный пример - к вам зайдёт сосед и между делом скажет: "Смотрю, ты новые потолки натянул... ну, че-то как-то, мои то старые получше будут". Нормально?
)
Не, я то понимаю, что такие темы появлялись, появляются и будут появляться. Это нормально. Но тогда не надо обижаться на "припёрлись тут" и "впариваете нам свой ЭВО". Вроде всё справедливо.. не?
На счет понтов - вы себя то не обманывайте. Первый раз на этом форуме вижу, чтоб такая гнусная тема поднималась..
Я же вам написал, что речь не идёт о тех понтах, которые обычно понимаются под этим словом и и имеют крайне негативное наполнение. Специально дважды акцентировал на этом внимание. У слова понт очень много значений. Одно из них я вам даже дал, но вы пропустили этот момент, похоже. В-общем, такие вполне нормальные могут быть значения, помимо сильно негативного значения (конкретное значение принимается в зависимости от контекста): приобретение достаточно дорогой/крутой, но бесполезной вещи; неуместная демонстрация превосходства; показное потребление (при наличии условно свободных денег); приобретение вещей, повышающих статус; самоуверенное и наглое поведение; кичливость, хвастливость; выставление себя тем, кем не являешься. Предназначение понта (основные): повышение статуса, воздействие на других людей. Ну, и чего здесь такого гнусного? Да нет ничего такого прям гнусного и противного.
СТИ от ЭВО отличается тем, что человек, который захочет показать себя крутым водилой, со СТИ может сесть в лужу, а ЭВО подсобит (если, конечно, не совсем рукожоп). И это не я придумал - про это даже есть в обзоре, который дал старт топику. Или вот вы писали про "уйти в точку на Эво". А вот зачем? Это жизненная необходимость?
Нет, это такой легчайший понт. Или вот тут озвучивалось утверждение: "среди Эвоводов случайных людей нет". Что это? Это демонстрация некоторой особенности - мол, среди субаристов есть и понтярщики, а вот у нас... вот мы какие офигительные ))) Вот это уже посерьёзней заява.
Ну, что скажете? Опять будете мне характеристики давать? Что, кстати, уж точно некрасиво с вашей стороны. Или вы хотите мне сказать, что я понтярщик, потому что у меня Impreza GT 99г.? А чего же я тогда не купил себе STI свежую, хотя могу позволить?
) Давайте, господин доктор, не стесняйтесь - вываливайте очередной диагноз ))
Тот факт, что у сти и эво имидж один и тот же, вас лично не смущает?
А почему меня это должно смущать? Правила одинаковые и действуют для всех. Но вы опять перемешали котлеты и мух. Я говорил про понты водителя "вот, мол, какой я", а не про сам автомобиль. Покупая STI или EVO, я приобретаю и его имидж - вопрос только в соответствии самого водителя такому имиджу. Вот тут и возникает вопрос - кто и для чего купил этот автомобиль.
И ещё отмечу (уже не во второй раз даже) - у EVO X немного поменялось позиционирование по сравнению со STI и предыдущими поколениями EVO. Ещё раз подчеркну - не технически, а позиционно.
Ну такого современного, с системами всякими типа dccd, с abs, парктрониками и тд, а то вдруг кто то увидит и подумает, что вы понтуетесь.
К слову, у меня ABS отключен уже лет 6 ))) Парктроника нет и нафиг не нужен. Я вот о чём и писал - я не хочу за парктроники платить, за какой-нить автосвет (суки, кто это придумал), за навороченные бортовые компы, за всякий декор, за работу дизайнеров, которые раз в два года рестайл выпускают и в цену это заносят... что там мне ещё не нужно. Вот меня напрягает, что нельзя выбирать у японцев конкретные отдельные опции, а то хочешь что-то одно из пакета подороже и вынужден целый пакет брать с кучей фуфла.
Ну и про гэтэр. И звук не особо, и сиденья есть такие же.. Так, знаете ли, можно вообще вечно машину выбирать, т.к. аналог +/- всегда найдется. Кстати, какие есть авто с таким же ускорением?)))
Я не говорил "звук не особо" - я писал, что не самый мощный. Это разные вещи. Я просто немного ваши аргументы сверил с "альтернативой", чтобы понять, что действительно имело вес при выборе этого авто. Увидел только "дизайн". Может быть, что-то вы умолчали, но я не могу это утверждать. Я согласен, что можно долго выбирать, но выбирают же люди как-то... значит, что-то всё-таки перетягивает - что-то конкретное или комплекс факторов. У вас приятное совмещение. Здорово же. Гэтэр хороший автомобиль. Вот только смущает одна ваша фраза "зимой даже можно ездить" )) Фактор рациональности выбора всё-таки весомый очень... у вас, похоже, нерациональность машины для зимы перекрывается факторами эмоциональными. Это не плохо, это просто вырисовывается такой факт.
И про повесть вашу. По мне, так человек, хоть немного разбирающийся в автомобилях, такой ахинеи написать не мог в принципе.
Теперь понятно, почему "повесть" имеет такие отзывы. "Повесть" не столько о машинах, сколько о потребителях. Если ждали о машинах, о ТТХ, то не получили... и сразу "вы не разбираетесь в машинах". По повести о потребителях вы оценили мои знания о машинах? Круто. Это разве взаимоисключающие вещи? А кто сказал, что о машинах можно говорить только в рамках ТТХ? Почему нельзя поговорить о том, что эти машины дают помимо ТТХ? Почему нельзя говорить о таких важных вещах, как позиционирование? Вот EVO X имеет очень классные системы, но как ей это помогло? Да никак. А что такое продажи? Это обоснование для развития модели. Нет продаж - нет модели. ТЧК. Вот вам и ТТХ vs "имидж + позиционирование". Почему я не могу написать об этом, чтобы не получить ярлыки типа "бред" и "нихрена не понимает в автомобилях"?
