Прямое сравнение Evo X и новой STi в Авторевю (и гольф с мб и бмв до кучи)

M

mrmr

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
А я свой эво х только что продал.
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Можно разбавить ваши дебаты вопросом? Неужели какая нибудь спека грб будет хуже чем 10 на треке, точнее сложнее... На 10 не ездил..
 
P

Pavel76

Субарист
Авг
0
16
В этом и вся соль, чтобы субе догнать эво ей надо быть спекой хотя бы
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Ну если взять стоимость бу, то как раз стоимость 10=спеки.. Тоесть спека не хуже? А вы на том и на том ездили?
 
P

Pavel76

Субарист
Авг
0
16
На спеке не ездил ну думаю на кольце она будет быстрее ,опять же на ней еще надо рулить уметь
 

zellfrost

Новичок
Ноя
2
0
Именно, что не медленнее а сложнее. S-AYC очень активно помогает водителю Evo. Суба заставляет водителя учится водить, а Evo помогает побеждать даже "очень среднему" водителю))
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48

Вот ты сейчас что сказал?))))))))) Глупость сморозил, да еще обидел всех водителей эво!))))))))))
Просто эво лучший, а все остальное разговоры!))))))))
 

Govroch

Гаврош
Авг
17
38
Суба более дружелюбный автомобиль, прощает ошибки, легче исправить их, скользит более прогнозируемо и интуитивно понятно. Эво всегда плужит мордой, но это можно побороть настройкой подвески. Эво более нервная, сложно ведет себя в скольжении на асфальте. На ушах на эво ехать сложнее.

Обе машины с стоке примерно одинаковы по времени на треке. Но! Эво существенно легче достигает около 400 сил и при этом живет. С субой этот фокус сложнее. Поэтому и складывается впечатление что эво быстрее.

В субе слабое место - это мотор. В эво слабое место все кроме мотора... Шестиступы слабые, сцепы фуфло, редуктора и блоки рвет. Если строить машину на 400+ все это будет регулярно лететь. Если бы не хрустальный мотор субы - она была бы шикарной тачкой.

не стоит забывать и о том, что кузовщина и б-у детали на эво в разы дороже чем на субу.
 

Centurion

Повелитель STI-хий
Авг
29
28
Написал таки...

1. STI и EVO - это были машины со своим имиджем и определённым кругом потребителей. EVO X, по своей сути, ушла с этого пути – она стала доступной для обывателей (не имею в виду кого-то конкретно с этого форума). Конечно, ничего страшного нет, что обыватели хотят ездить на быстрых автомобилях – пусть ездят, пусть будут автомобили для них. EVO X должна была расширить круг своих покупателей за счёт снижения требований к водителю. Её нашпиговали действительно неплохими системами. Автомобиль для всех. EVO X решено было вывести на более широкий рынок. Только пришли они туда неподготовленными – их банально не ждали те, к кому они шли, плюс пришли с тупым экстерьером и деревянным интерьером, да и ценой немаленькой (а как окупать вложения в разработки?)… а большинство хочет другое, да и не ждали они EVO X за такие деньги. За эти деньги можно взять Volvo S60 с T6, например, или BMW 340i. Профан не будет разбираться, в чём отличия привода EVO X и Volvo S60, что и как рулится, а зато у Volvo и интерьер, и экстерьер на высоте плюс имидж самого безопасного автомобиля. А если сравнить с BMW, то и статус можно зачесть. Вот и вышел пшик у EVO X. Вложились в EVO X очень прилично, а продажи не выросли – привет убытки. И в новый сегмент не вошли и старый потеряли. Не выпендривались бы – глядишь и смотрели бы сейчас на EVO XI.
2. А старых покупателей, которым нужен был именно EVO, потеряли из-за цены. STI + допил = EVO X. Но «допил» - это ещё и индивидуальность. «Допил» - это процесс. А процесс для идейных людей – это уже кайф астрономический, а если процесс ещё и даёт результат – тут уже и слов нет.
3. По-моему, те кто только присматриваются к этим автомобилям, нуждаются в процессе именно вождения. Эти машины ассоциируются со словом спорт. Для покупателей этих автомобилей голого результата маловато будет. Ну чего прикольно в том, что сел в EVO X, нажал, крутанул – вот ты везде вошёл, везде вышел и… как секс с резиновой бабой – вроде туда-сюда есть, а где ощущения… Вот и получаются ощущения от вождения – что-то искусственное. Раньше – да, я сделал это! Сейчас – чё-то покрутил, понажимал, в процессе принял ограниченное участие и даже не «вспотел» и не «поседел» пару раз за круг. Многих привлекает, например, сама возможность сделать что-то сложное. Процесс – вот, что главное. Я сейчас не говорю о моментах, связанных с профессиональной деятельностью, где единственный показатель это результат – там другие правила игры. Хотя… и там хватает идейных.
4. Я не знаю, каким чудом ещё держится FHI с выпуском STI. Я про коммерческую сторону вопроса. Сдаётся мне, что только за счёт имиджа. И мне очень не хочется, чтобы у меня и тех, кто смотрит на этот вопрос также, отобрали тот WRX/STI, который у нас был и есть. Поэтому я буду везде говорить, что WRX/STI не для обывателей, что только МКПП и т.п. и т.д. И за этот имидж "сурового" авто люди будут готовы нести деньги. Всегда люди готовы были платить "суровую" цену только за идею. Поэтому ни сантиметра в сторону обывателей, а лучше подальше от них держаться. Как только идею заменяют какие-то материальные и циферные факторы, пиши пропало. Я всегда за идейных ребят в этом мире потребителей. Я не выдающийся пилот, но за идею голову положу. Вот поэтому я всё время говорил, что давайте отложим технологии в сторону и поговорим об идеологиях – всё всегда начинается с идеи. А если нет идеи, то и говорить не о чем – всё становится прямолинейным – сверили циферки и по домам.
5. Я не возражаю против того, чтобы для обывателей были быстрые автомобили, в которых они бы ощущали себя супергонщиками. Даже пусть это будет и Subaru (новая какая-нибудь модель). Тут пусть умные головы в FHI решают – убьёт новая модель старую или нет. Я бы не возражал, если бы успешно существовали обе. Пусть в модель для обывателей ставят всё, что они захотят, а мне не хочется платить за всё это. Две модели нужны и для того, чтобы имидж одного авто (для обывателей) не влиял на имидж WRX/STI. Как я уже говорил, только за идею (имидж) понесут деньги. STI должно выделяться на фоне конкурентов от BMW, VW, MB и т.п., только тогда FHI сможет удержать WRX/STI на плаву. Другого преимущества у FHI перед такими конкурентами нет. FHI должно давать покупателю то, чего нет у других – без идеи не обойтись.
6. Учитывая всё вышесказанное – EVO X зависло между своим прошлым и уже невозможным будущим. Они немного поторопились. STI тоже уже начинает накапливать фактуру для прыжка в сегмент повыше. В этом процессе FHI ведёт себя более правильно – дотачивают то, что требуется в сегменте подороже. Но мне, всё же, хотелось бы, чтобы эти наработки достались новой модели.

Ну, и в заключении… ЭВОлюция:
- Раньше эвоводы гордились собой, когда обходили субариста.
- Потом эвоводы гордились своим автомобилем, потому что у него лучше электроника, и он лучше входит в поворты.
- В будущем бывшие эвоводы будут гордиться тем, что они, вообще, ничего не делают и доезжают до точки назначения… на заднем сиденье своего автомобиля с персональным водителем. И, видимо, это будет автомобиль от BMW или MB )))
 
Последнее редактирование:
M

mrmr

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Теперь понятно, что в голове у этого человека. (Так же понятно, что он никогда ни на чем не ездил, но это уже несущественные в данном случае детали.)
 
Последнее редактирование:

Centurion

Повелитель STI-хий
Авг
29
28
2 bold
Знаете, в чём отличие вас от них? Это вы тут шастаете и впариваете про свои Эво. Я думаю, что если они начнут лазить по другим форумам, то и их пошлют. ))
Абсолютно неправы. Если я говорю о понтах, то это не значит, что сам понтярщик. Я всего лишь оцениваю ситуацию.
У вас была? А если не про вас, то, судя по манере общения, у большинства не было Субы.
Нет, не невьепенный пилот, не отдал пол жизни автоспорту. А про других людей помню не меньше вашего, уж поверьте. Другое дело, что другим бы людям тоже об этом помнить... и пытаться понять, о чём им говорят (не имею сейчас кого-либо в виду - пусть сам каждый подумаем, как он слушает других). Отношение людей к теме можно понять по наличию вопросов к оппоненту, например... к слову, у вас они присутствуют.
А "гимор" - зачастую понятие индивидуальное )
Ну и в чем понт эвика на сст?
Покупка авто с таким имиджем - уже понт. Понт - заявка на доминирование. Исходите из этого самого простого определения слову понт. sst - не играет роли ))
Ок, не новый. Но авто дорогой сам по себе, поэтому потянет и на обслуживании и т.п. Ну ладно, не суть... 2,5млн тоже приличная сумма, чтобы подумать над выбором.
Удовольствие от вождения - уже катались на нём?
экстерьер - тут да, согласен
мощный звук - ну так себе, по мощи уступит тем же прокаченным меринам
сиденья обхватывающие есть не только в гэтэре
ускорения - есть авто и подешевле с таким же ускорением.

Но, в общем и целом, получается как бы неплохо сложившийся набор положительных для вас факторов, но по сути в первую очередь внешний вид.

Неужели не интересно попробовать как можно больше?)
Нет, не интересно. Это не требуется для достижения моих целей Уточню... пробовать - да, но не "как можно больше".
 

Centurion

Повелитель STI-хий
Авг
29
28
С этим я не спорю. Как результат совместной деятельности водителя и авто всё так и выглядит.
 
M

mrmr

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Скоро он дойдет до поста Гавроша. ))
 

Centurion

Повелитель STI-хий
Авг
29
28
2 Govroch
А что именно считаете за бред - всё с самого начала и до конца или что-то конкретное? Хотя бы в двух словах.
 

Bold

Субарист
Сен
23
18
В смысле шастаем?) Вы откуда вообще нарисовались то?))) Связь с реальностью теряете?) Название темы высвечивается у вас? Эта тема про сравнение сти и эво, тут клубни трут за эти брички. И логично наверное, что отписываются владельцы сти и эво...а вы то тут чего забыли вообще?) И кому и как я тут "впаиваю про свои эво"?

На счет понтов - вы себя то не обманывайте. Первый раз на этом форуме вижу, чтоб такая гнусная тема поднималась.. Чтоб покупка того или иного аппарата воспринималась как понты, да еще и эвика..дожили блин... Это вам на тазофорум нужно, буржуев обсуждать, которые на полном приводе выепываются. Вас этот вопрос настолько парит, что в принципе, все вами написанное сводится исключительно к проблеме вашей личной самореализации. Прискорбно, но дело ваше.

Покупка какого авто "с таким имиджем"? Вы о чем вообще?)) Тот факт, что у сти и эво имидж один и тот же, вас лично не смущает? Все ок? То есть грб или сти 2015 для общественности менее понтовая чем эво х? Прикольно) Вы это...себе главное ничего такого не покупайте))) Ну такого современного, с системами всякими типа dccd, с abs, парктрониками и тд, а то вдруг кто то увидит и подумает, что вы понтуетесь.
Ну и про гэтэр. И звук не особо, и сиденья есть такие же.. Так, знаете ли, можно вообще вечно машину выбирать, т.к. аналог +/- всегда найдется. Кстати, какие есть авто с таким же ускорением?)))

И про повесть вашу. По мне, так человек, хоть немного разбирающийся в автомобилях, такой ахинеи написать не мог в принципе.