Антон Т
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Это пики смотрели после езды, видно же. В логах то же самое. Причем тут автомат?
Шитый форь, шитый, теперь.
Последнее редактирование:
Это пики смотрели после езды, видно же. В логах то же самое. Причем тут автомат?судя по картинке это на холостом чтоле ? на автомате ?
И действительно что до 1.0 должна топливная карта? у СТИ сток рабочий буст 1.1 -1.2 если не ошибаюсь .
уверен?
на сти до прошивки при езде по кад забывал смотреть на спидометр часто отсекало топливо , когда стрелка уходила за 185 км/ч, в стекло конечно не упирался но ощущения не очень приятные. С трансмиссией уверен ничего криминального не происходит. После прошивки проблема ушла.а кстати что происходит с трансмиссией ? и ты имеешь ввиду именно отсечение по топливу ?
да протупил чего-тоБоже...я умру от смеха))))
Что запись на датчиках есть вы не в курсе я так понял?)))
это ограничительна сти до прошивки при езде по кад забывал смотреть на спидометр часто отсекало топливо , когда стрелка уходила за 185 км/ч, в стекло конечно не упирался но ощущения не очень приятные. С трансмиссией уверен ничего криминального не происходит. После прошивки проблема ушла.
именно на такой машине думаю да.Так же что бы не плодить темы - скажите будут ли последствия (печальные) при установке полной трассы 3' от турбины на ВРХ (97 год, пруль, мозг не шьётся ибо ещё дорестайл, двиг ej20gdw6ne, всё стоковое, турба TD04L, давит стабильно 0,7 в пиках 0,8). Просто задрали гаражные байки про то, что если поменяешь даунпайп и не будет каталика - будет глохнуть и жрать на 5 литров больше, а потом ваще поршня пудрой осыпятся...
Товарищ ездит без ката все норм.( ГЦ8 врыкс РА ЖДМ) Я езжу с 3" трассой все норм (ГЦ8 СТИ РА ждм)Так же что бы не плодить темы - скажите будут ли последствия (печальные) при установке полной трассы 3' от турбины на ВРХ (97 год, пруль, мозг не шьётся ибо ещё дорестайл, двиг ej20gdw6ne, всё стоковое, турба TD04L, давит стабильно 0,7 в пиках 0,8). Просто задрали гаражные байки про то, что если поменяешь даунпайп и не будет каталика - будет глохнуть и жрать на 5 литров больше, а потом ваще поршня пудрой осыпятся...
это ограничитель
Да знаю я, знаю) теперь это первое, что на машине делаем.
ну сти РА все же немного некорректно имхо сравнивать. они, елсли не путаю, все же надежнее с точки зрения крепости мотора.Товарищ ездит без ката все норм.( ГЦ8 врыкс РА ЖДМ) Я езжу с 3" трассой все норм (ГЦ8 СТИ РА ждм)
откуда вы это берете?ну сти РА все же немного некорректно имхо сравнивать. они, елсли не путаю, все же надежнее с точки зрения крепости мотора.
сарафанное радио!откуда вы это берете?
так и думал.сарафанное радио!
А как узнаете что еще надо? Возможно перед тем как шится (корректировать ся ) все это узнать?Меня очень умиляет когда речь идет про наддув.
Совершенно не важно какое давление в коллекторе, намного важнее знать сколько попало в цилиндры, какая при этом смесь и какой угол.
На полностью исправной машине со стоковой прошивкой предув до 1,3 не критичен. Но Вы уверены что машина в полном порядке?
Половина машин приезжающих ко мне настраиваться едут сначала приходится чинить - маф, лямбда, насос, подсосы воздуха, далее везде.
а какое отношение к выхлопу?))
Вот в этом то и проблема - на СТИ и версиях выше - ставят 3д и бед не знают. Про то, что двигатели крепче - ну хз хз. Тут можно много спорить. Одно можно точно сказать - они РАЗНЫЕ, со своими плюсами и минусами. Меня всё таки терзает вопрос именно про мой мотор - что будет с ним? Ведь он изначально расчитан на сопротивление выхлопа (катализатора), хоть и труба 61 мм (2,4").
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?