Принцип работы главного реле

МСА написал(а):

Всем привет! На своем Легасе ВЕ5 2001 г.в. стоял атмо 2.5. Его турбанули на атмо-мозге, буст-контроллере и САФК2. Купил проводку и мозг с 207-го. Сращиваю две косы моторного мозга в одну - штатную Легасевскую 2.5 атмо (ВЕ5 2001 г.в.) и 207-ю. Нет питания мозга, от главного реле. В главном реле 6 проводов - два черных с красной полоской +12в до включения зажигания; один лиловый - в мозг (или из мозга); черный масса; два желтых с красной и синей полосой.
Так вот, один желтый после включения зажигания идет +12в сразу на катушки, а другой - питает мозг, но он навыходе выдает всего+3в!!!!
Ума не приложу, почему так!! Кто-нибудь знает принцип работы этого реле и что за лиловый проводок идет на мозг (или от него)? Когда подаю напрямую питание на мозг, он видит мотор, но искры все равно нет!! Помогите, если кто чего знает.

Нажмите для раскрытия...

МСА написал(а):

Теоретически я это понимаю!! А практически как это происходит? Что за лиловый проводок входит в мозг (или выходит из него)? У меня получается, что на катушки +12 с реле идет, а на мозг - нет, только +3, соответственно на периферию идет +3 вместо +12, ну и мозг работать не будет при +3, естественно!! Парадокс...

Нажмите для раскрытия...

МСА написал(а):

Блин, не понятно нифига.)) Хочь знаки препинания расставь, пож.)) У меня на D2 D3 нет +12!! Т.е. мозг не питается и сканер его не видит. Когда кидаешь питание напрямую, мозги читаются, логи списывать можно, но искры нет все равно, лампочка чека на щитке приборов не горит. И давление во впускном коллекторе датчик показывает заоблачное...

Нажмите для раскрытия...