Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Приехал, пропуск зажигания сизый дым запах горелого масла

r00t

r00t

Новичок
Мар
9
0
-Сухой куллер
-масло во впуске
-свечи в масле
перегородки осыпались в четвертом цилиндре(или вообще прогорел поршень), к гадалке не ходи. Масло из него попадает в выпуск - вот оно и на горячей часте турбины(правда скорее всего уже сгоревшее).
для начала вытянуть мотор, снять бошки, глянуть поршень - это еще не капиталка, но , конечно тыщ 10 за это попросят точно.
 
X

xakep

Новичок
Июн
0
0
серо желтая перевернули кулер начала выходить не много, серая на турбине.

кулер до утра в перевернутом состоянии оставили чтобы посмотреть че натечет.
 
X

xakep

Новичок
Июн
0
0
r00t написал(а):
-Сухой куллер
-масло во впуске
-свечи в масле
перегородки осыпались в четвертом цилиндре(или вообще прогорел поршень), к гадалке не ходи. Масло из него попадает в выпуск - вот оно и на горячей часте турбины(правда скорее всего уже сгоревшее).
для начала вытянуть мотор, снять бошки, глянуть поршень - это еще не капиталка, но , конечно тыщ 10 за это попросят точно.
Нажмите для раскрытия...

так откуда компрессия тогда? причем 9 не в 4 а в - 2 как оказалось
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
xakep написал(а):
продолжение, не понятки звонил мастер, сняли турбу она целая кроме трещинки, нет люфта и нормально крутиться, но вся горячая часть в масле + чета за эмульсия, кулер сухой масло в нем нет, свечи мокрые в масле сторона где турбина я так понимаю 1-4 горшек в первом компрессия 10 в 4 - 9 в цилиндрах масло, стал вопрос мотор вытягивать или гадать я блин сполз. :?:

в масле бензина нет, масло стало серого цвета так сказать грязного я себе на ладошку щупом капал
Нажмите для раскрытия...
У субы 1-3(у турбины), 2-4 напротив (они В ПЕРВУЮ очередь "летят".)

Компрессия на осыпавшихся поршнях СИЛЬНО отличается и НОРМАЛЬНЫЙ мастер-моторист поймет проблему в лет...
 
X

xakep

Новичок
Июн
0
0
так стоп я запутался, имеем турбину с стороны бордачка левый руль, цилиндр что ближе к турбине компрессия 10
цилиндр что ближе к радиатору 9 нумеруйте как хотите, с другой стороны сухо давление в норме. то есть масло в горшках и залиты свечи только с стороны турбины.
чек моргал пропуск зажигания 3 горшок

сильно это сколько? 1-2 единицы? у меня все где то равно меньше только в 1 с стороны турбины тот что возле радиатора, но тут еще может быть из за того что на нем чек и указывал как раз он залит потому и компрессия ниже.
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Мужчина, вам ЧТО "мастера" говорят???
Может НАДО умелого допустить к мотору?

p/s. причину (60 на 40) по компу "нашли", но она (да будет так...) может быль ЛОЖНОЙ...
 
X

xakep

Новичок
Июн
0
0
mr.polikarp написал(а):
Мужчина, вам ЧТО "мастера" говорят???
Нажмите для раскрытия...

ложись спать :) утром поглядим чего натекло
они мне на s4 '04 мотор делали полет нормальный и роторную мазду собрали когда не кто не брался RX8 которая.
 
r00t

r00t

Новичок
Мар
9
0
различие между давлениями в цилиндре должно быть не более 0.5 кг\см^3
 
A

Al_Exus

Новичок
Авг
0
0
hallasz написал(а):
Al_Exus
из-за турбины пропуски зажигания?
это как, интересно? :)
Нажмите для раскрытия...

Ну как-то так

xakep написал(а):
... на обочине троит обороты 1000 не стучит ... при заводке, заводиться выхлоп виде облака в зоне даунпайпа ... родная td04l ребилд 20 тыс назад
Нажмите для раскрытия...

xakep написал(а):
приехал с компрессией тьфу тьфу тьфу все гуд , :D еб..ла турбина, да так что трещина горячей части турбины, и засрало впуск.
как лучше все это дело промыть?
Нажмите для раскрытия...

:)

В любом случае, каждый волен высказать свои предположения ;)
 
RS_Coupe

RS_Coupe

Новичок
Май
16
0
судя по описанию...
перегородкам/прокладке хана ... и никакая это не турбина ... и трещина горячей части тут абсолютно ни при чем ...
и далеко не факт, что именно в 4ом. коллектор снимите выпускной, посмотрите с какого цилиндра масло. дел на 10 минут
 
S

Shadow59

Новичок
Янв
0
0
согласен с РС_купэ! Че тупите? коллектор снял и все видно...
 
S

Shadow59

Новичок
Янв
0
0
я бы вообще делал так:
1) сенял кулер - если сухой, но сизый дым из выхлопа - снял коллектор и не прился бы с замерами компрессии и остальным! Один фиг мотор, если из цилиндра масло - в переборку...
 
Вадим-Ростов

Вадим-Ростов

Повелитель STI-хий
Дек
1
38
я думаю не надо гадать ,надо снимать и смотреть-тогда и будет ясно в чем проблема,толи поршень,толь проклада или ещё чё нибудь!
 
Vadim Yanchuk

Vadim Yanchuk

Новичок
Янв
1
0
у меня когда-то на легасе 99 года мотор 206 твинтурбо была ситуация, что полудохлая турбина понемногу гнала масло в кулер, масло в кулере скапливалось и затем оно разом попало в мотор. результат - дымовая завеса на трассе на несколько минутно ничего не троило.

вскрытие результатов не дало, мотор был в порядке, турбы тоже, на проблему забили, машина катается до сих пор
 
Будёновец

Будёновец

Заблокирован
Янв
0
0
а вообще на 205-ом моторе на японце какая должна быть компрессия?
 
Pilgrim

Pilgrim

Новичок
Июл
0
0
У меня врыкс 02 года пробег 160т. Компрессия 11 везде. Полет отличный )))
Будёновец
Вроде 12 должна буть на новом. Если не прав поправляйте :D
 
RS_Coupe

RS_Coupe

Новичок
Май
16
0
Будёновец
одинаковая поцилиндрово
 
Будёновец

Будёновец

Заблокирован
Янв
0
0
RS_Coupe, это то понятно, я имею ввиду сколько очей должна быть компрессия в идеале ну или как на новом моторе, и какая компрессия счетается в пределах нормы и какая что просто пиз...ц?
 
r00t

r00t

Новичок
Мар
9
0
на 205ом моторе должна быть выше 9.5, на 207 выше 9. Все зависит от степени сжатия, которую выдержали при прошлой переборке. Так там может быть и 7 в самых запущенных случаях.
 
X

xakep

Новичок
Июн
0
0
мотор сняли, антифриз внутри, турбина целехонькая кроме трещенки
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху