Причина по которой сломался мотор

  • Автор темы кирилл904
  • Дата начала

Zwick

STI-льный
Сен
27
48

Если задуть 1.7 без настройки то будет беда - что собственно и случилось + бусконтроллер внешний.
 

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
Как вынимался палец из поршня?- легко или настучалась микроступенечка в пошне? (косвенный признак продолжительного детона)
 

кирилл904

Новичок
Сен
0
0
Карты писали прежде чем дунуть, как со ступенькой, хрен знает надо смотреть.
 
Г

Гринго

Новичок
Мар
0
0
родной мап заканчивается на 1,55.... на сколько разгонов хватило мотора? 0-100 померять успели? )))
 

Саня на субару

Новичок
Апр
0
0
Если мозг шьётся,зачем бустконтролер?!
 
L

le2x

Новичок
Ноя
0
0
Как зовут то настройщика? Имя героя в студию
 

кирилл904

Новичок
Сен
0
0
Дак вроде как вина его не доказана?!)))
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Уперлись по мафу, ЕГТ в космос улетело, датчика то нету = детон = настройщик должен понимать что делает.
Если мотор умирает во время настройки и НЕ отказывает при этом железо - свеча, катушка, бензонасос, форсунка, топливный контролер и т.д. = вина настройщика
Падение мощности на настройке перед тук тук было?
П.с. Бензин можно конечно еще на анализ сдать посмотреть .....
 

TABLOID

Администрация клуба
Фев
106
43
Команда форума
Я так и не понял в какой конкретно момент мотор сдох. По дороге, по пути на прошивку? или во время прошивки?
 
I

ice4nice

Новичок
Фев
0
0
Ребята ребята, я тут спрошу у вас, немного не по теме
Какая нагрузка для стокового 205-го мотора является уже критичной? В граммах на оборот
Прошу простить если что то с формулировками напутал.
 

Саня на субару

Новичок
Апр
0
0
Может настройщика на анализы сдать)))
 

кирилл904

Новичок
Сен
0
0
Во время настройки, когда просто катились, минут 5 по шоссе. Падения мощности не было.
 

Malu

Субарист
Окт
7
18
ну хоть имя настройщика напиши то...
 

RS_Coupe

Новичок
Май
16
0
Как можно выяснить причину, когда никаких исходных данных? Ни сборочных зазоров, ни логов с настройки.... Даже нормальных фото вкладышей и поршней нет. Мне вот по фото кажется, что постели колена кривые (а может отсвечивает), судя по неравномерному износу коренных вкладышей

Вот тебе вариант -

смазка 4 шатуна происходит с 5 коренной шейки. 5 коренную шейку перекашивает, задирает, зазор увеличивается, смазка шатунных вкладышей становится недостаточной, плюс под них попадают продукты износа коренных вкладышей, образуются задиры, давление на шатуне падает окончательно. Вы грузите мотор на настройке, пробивает масляную пленку, так как давления нет, вкладыш проворачивает.

Вопрос - при чем тут настройщик? )))

Если постели коленвала не правились перед сборкой - все происходило постепенно и нагрузка на настройке стала финальной точкой )
 
Последнее редактирование: