Легась
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Припарковал бэчер на стоянке, заглушил двигатель, вернулся через 20 минут и при запуске слизало зубья ремня ГРМ, погнуло клапана.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Датчика не было на давление масла?
aggy
Новичок
- Янв
- 1
- 0
А вы не думали что мотор у вас уже присмерти находился, с таким расходом масла, и что такой огромный расход масла превратил хороший и дешевый 98 бензин :fingers: в мочу? Большой расход масла - больше температура из-за отложений, детонация, нарушение состава смеси..
Человек
Повелитель STI-хий
- Июн
- 16
- 38
Остальные фото http://s020.radikal.ru/i712/1401/c0/989f0d962399.jpg
http://s020.radikal.ru/i710/1401/09/bf700d978f3c.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1401/1f/7030cbe31e6d.jpg
http://s020.radikal.ru/i715/1401/d1/03bcc6398408.jpg
http://s019.radikal.ru/i644/1401/10/994a95918987.jpg
http://s017.radikal.ru/i419/1401/38/a550d0226b76.jpg
http://s020.radikal.ru/i720/1401/43/1cac8d820e5a.jpg
http://s61.radikal.ru/i171/1401/41/a4d3d361381b.jpg
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Поршни перегретые с прихватами.
Beliaev85
Новичок
- Апр
- 0
- 0
На ВРХ 2002 г. Европа, мотор 2.0 сток, расход масла 1л\1000км; будильников не было. Крутил пятаки на мокром асфальте, минуты 3-5. После, остановки (работала минут 5, остывала), заглушил, через минут 10 завел и тук-тук-тук! Но девочкам понравилось!!! ))))
какуля
Новичок
- Сен
- 0
- 0
заклинило коробку, сломало колено)
Die666
Новичок
- Фев
- 3
- 0
Ахаха))) Девчонки скидывались на капиталку? ))))) А потом еще говорят что у субару говно мотор. Какое масло было?
Beliaev85
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Да норм. все, двиг. все равно уже хавал много масла, такой достался от старого хозяина, поэтому без проблем контракт воткнул и все дела, на выре можно хоть каждый год 205 моторы менять, не так уж много он и стоит, я взял за 35 т.р., со всем навесным. Хороший попался, масло вообше не ел! И опять с девченками пятаки крутить, только большие! Главное, теперь знаю, что на выре вокруг своей оси нельзя крутиться долго! Масло Мобил, всю дорогу было на Выре, теперь и на СТИ!
Последнее редактирование:
V
valera70
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Ехал себе спокойненько по плохой дороге 40км/ч,тюк балкой в бугорочек.и через 15км тук,тук.Правду скажу,добивал осознанно,т.к ехал до появления мобильной связи.Общем перескок ремня на 2 зуба на выпускном валу,детон 2 цилиндра и здравствуй контракт с+ ТВ коробасом.ТЗ в "топку.51 круб,А мотор тот был классный,с пробегом в 180тыщ.Но и этот защибись,прёт чутка по хуже,но думаю что это из за коробаса,ТЗ всё таки по резвее в разгоне.
sturm
Новичок
- Окт
- 3
- 0
Машина для дрифта не предназначена явно )
Die666
Новичок
- Фев
- 3
- 0
Ну ну.
sturm
Новичок
- Окт
- 3
- 0
Такие темы меня пугают, сам хочу пересесть с ниссана на субару, но одноразовые моторы отпугивают, хотя при общении с друзьями говорят что надежный мотор если за ним следить.
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
почитай внимательно тему, и поймёшь что моторы ну ни как не одноразовые, и что убивают их в 99 процентах сами владельцы или сервис
)
)
sturm
Новичок
- Окт
- 3
- 0
Я же и говорю, что от друзей которые давно ездят на субару говорят что все надежно если следить, только купить такую машину за которой хорошо следили сложно )))почитай внимательно тему, и поймёшь что моторы ну ни как не одноразовые, и что убивают их в 99 процентах сами владельцы или сервис
GaS
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Американский 205.. Турбина гнала масло.. и за весь день масло не доливал... стояла жара.. заливал водичку мобил супер 3000 5w40 чтоль... Прохватил с поршем ... машина вдруг перестала ехать... слышу... тук-тук-тук... здрасте, губы не красте ))))))))) Приехали...конечная )))))
vadim k
Субарист
- Янв
- 1
- 18
...Патрол 4.2. бензин, работал на газу,Вебасто, Zепро 5-40, 10000 интервал замены. Масло было еле заметно темнее. Чистейшее. Всё говнище от топлива нашего. Вчера слил с атмосубы Ред 5-30,5000 примерно,просто поменял перед поездкой-планирую в Крым ...чернючее пипец. Причём это третья замена как минимум,интервалы небольшие,максимум 7 тыс.,в основном по 5, в начале ваще через 2-3..))) Фильтра РIАА.
acepire
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Да? Ой же как! От топлива всё нашего-то. Вот оно что. А, пардон, Патрол 4.2 на каком топливе ездил? Не нашем?
Риторический вопрос: сравните объем масла в картере на патрол 4.2(!) и субару.
mihail777
Новичок
- Дек
- 0
- 0
143000 слетел штопор,вылез палец поршень развалило ,блок,бошка
Andrey Rybalkin
Субарист
- Янв
- 1
- 18
у меня целая эпопея неудач
первый дал одному дураку (знакомому) пятаки покрутить зимой... сам стоял метрах в 50ти и с ужасом в глазах махал руками чтоб он перестал в отсечку долбить.... в итоге и сам дурак и вкладыши дурак... провернуть не смогли ничем, вкладыши приплавились к колену
второй раз контрактный шортблок затянул с заменой масла после дальней поездки, валилово, опять валилово и ТУК-ТУК кто там...
замена турбины на вф35, но не прошивался
третий раз на капиталенном у "гаражного дяди субариста" двигателе с точеным коленом поменял масло на 25 тысячах пробега, через 4 дня размеренной езды двигатель просто встает клином на скорости 40км/ч без валилова... грешил на качество масла.
четвертый раз контрактный шортблок через неделю хана вкладышам после валилова боком вокрук столба, до гаража дотянули, в гараж своим ходом но с аДским отбойным молотком под капотом заезжал... зрелище было то еще...
Всегда только вкладыши... будь они всегда ладны!!!
После этого отказался от контрактников, решил сделать сам, вооружился всем необходимым и собрал мотор из того что у знакомых в сервисах купил за копейки, промерил все допуски, собрал, поставил, думал хоть бы на месяц хватило. Катался не жалея, потом прошивка, к моему удивлению с тех пор уже год скоро...как бабка отшептала... тьфу трри разу шоб не сглазить.
Везде вижу виной человеческий фактор, за исключением третьего случая. Таков был мой тернистый путь к знакомству и дружбе с субару.
первый дал одному дураку (знакомому) пятаки покрутить зимой... сам стоял метрах в 50ти и с ужасом в глазах махал руками чтоб он перестал в отсечку долбить.... в итоге и сам дурак и вкладыши дурак... провернуть не смогли ничем, вкладыши приплавились к колену
второй раз контрактный шортблок затянул с заменой масла после дальней поездки, валилово, опять валилово и ТУК-ТУК кто там...
замена турбины на вф35, но не прошивался
третий раз на капиталенном у "гаражного дяди субариста" двигателе с точеным коленом поменял масло на 25 тысячах пробега, через 4 дня размеренной езды двигатель просто встает клином на скорости 40км/ч без валилова... грешил на качество масла.
четвертый раз контрактный шортблок через неделю хана вкладышам после валилова боком вокрук столба, до гаража дотянули, в гараж своим ходом но с аДским отбойным молотком под капотом заезжал... зрелище было то еще...
Всегда только вкладыши... будь они всегда ладны!!!
После этого отказался от контрактников, решил сделать сам, вооружился всем необходимым и собрал мотор из того что у знакомых в сервисах купил за копейки, промерил все допуски, собрал, поставил, думал хоть бы на месяц хватило. Катался не жалея, потом прошивка, к моему удивлению с тех пор уже год скоро...как бабка отшептала... тьфу трри разу шоб не сглазить.
Везде вижу виной человеческий фактор, за исключением третьего случая. Таков был мой тернистый путь к знакомству и дружбе с субару.