want правильно говоришь -отсутствие мозга в основном и приводит к поломкам Тут учавствуя в ралли и то никогда движок не держут в отсечке и еще по 10 мин Ни один двиган не выдержит такого
как раз из-за фуфел масла и проворачивает
совет тебе переходи на масло ксенун и забудь мотюль. На правильном пути находишься братан и правильно говоришь. Береги движок от хреновых масел и бенза и все будет хай. Удачи тебе
если бы двигатели были бы такими хреновами то как бы сейчас команда УРТ и др выступали бы в ралли. Там ведь двиган сток на сток железе перепрошитый под гонку где крутящий момент за 600 н\м а то и до 650 н\м доходит и ни че ездят без проблем а то что 2.5 хреновый так это имхо все брехня. Может в нем немного больше заводского брака но это не значит что двиган плохой. Нормальный двиган ни чуть не хуже других Проблема в водителях и в жидкостях что льются туда и плюс задушенной программе зашитой.
За маслом слежу, но в последний раз, когда менял на 6 тысячах, оно было черным, как мазут. Сейчас уже накатал еще 2 тысячи, на щупе масло тоже черноватое, такого не было. как любишь машину так и продолжай. Главное правильное масло лей и бензин правильный и поменьше думай всякой хрени типа-КОГДА!!будешь думать накаркаешь как говорят по чем не зря это сказано-ЧЕГО БОИШЬСЯ ОТ ТОГО И НАБЕРЕШЬСЯ. 103 тыс пробег это х-я так что не гони заранее.Давай удачи тебе дружище. А на счет субаронаркомания ты абсолютно прав.Имеем Легаси 2.0, твин скролл турбо, Б13 - пробег уже 103 тысячи, капиталки не было. Вот сижу и думаю, курю, думаю
Езда: с постоянными отжигами, то пятака крутану, то коробку в спорт и в шашки, или на старте кого-нибудь дёрнуть. Штопанная суба наркомания
Мотор полный сток, без прошивок и прочего.
Интересно, на сколько вобще таких движек Легаси хватает (знаю, что предыдущие кузова, моторы жили дай Бог до 100к). На этих, не понятно. Кто что знает? Повторюсь, к машине очень трепетно отношусь, денег не жалею. Но может по прочитанному будут какие-то советы?
Поставь маслокулер на мотор, походит еще)Имеем Легаси 2.0, твин скролл турбо, Б13 - пробег уже 103 тысячи, капиталки не было. Вот сижу и думаю, курю, думаю
Езда: с постоянными отжигами, то пятака крутану, то коробку в спорт и в шашки, или на старте кого-нибудь дёрнуть. Штопанная суба наркомания
Мотор полный сток, без прошивок и прочего.
Интересно, на сколько вобще таких движек Легаси хватает (знаю, что предыдущие кузова, моторы жили дай Бог до 100к). На этих, не понятно. Кто что знает? Повторюсь, к машине очень трепетно отношусь, денег не жалею. Но может по прочитанному будут какие-то советы?
ну вот именно, что на щупе оно совсем не вязкое, а как черная вода. Хз, не могу понять, что за фигня.
Если авто на АКПП, там нет штатного маслоохладителя и масло греется очень сильно, пофиг зима или лето. Ставишь кулер с термостатом и нет проблем, если уж совсем холодно, можно картонку поставить.
Да я скорее хочу докатать это масло и перейти на редлайн. Судя по отзывав и возгласам моего механика, оно прям лишает его работы по ремонтам движков. То что фирму масла менять, это уже понял. У меня скорее вопрос, чего там такого может быть, что так чернит масло. В принципе, ответ понял. Просто подумал еще, что может какие-то механические проблемы и что-то нужно менять.
