Предел прочноСТИ приводов\кардана АКПП \ R160 ?

MSTiFK8R написал(а):

Конкретный опыт интересен именно по "не таким мясистым как на СТИ" приводам R160 на WRX\Forester и их карданам

Наслышан, что режет привода в основном при жестком ударе - старт без пробуксовки с суровым зацепом на раздутом моторе и резким броском жесткой сцепы... больше вроде ситуаций не возникает

Карданы вообще кто-нибудь разваливал или не стоит беспокоиться насчет алю\карбона?

На АКПП в принципе же нет жесткой связи мотор\коробас - посему жесткие "ударные" наргузки должны нивелироваться гидромаслом - насколько в этом случае трансмиссия получает более ласковых пиндюлей по сравнению с МКПП ?

Нажмите для раскрытия...

SuperMitya написал(а):

мое имхо ездить так, помогает но множит при старте

Нажмите для раскрытия...

MSTiFK8R написал(а):

Митяй, о том и речь

на МКПП,особенно на суровых металлокарбон-керамических сцепах, есть УДАРНЫЕ нагрузки на излом и выворот - на АКПП мотор "общается" с трансмиссией через масло - вопрос был именно в том, насколько оно может помогать демпфировать нагрузки

Нажмите для раскрытия...

Bo-Ba написал(а):

видел лично разваленный задний стоковый редуктор (сломанные шестерни сателлитов) на форике кросспорт 2003 года со стоковым мотором, правда до этого была заменена коробка от ГЦ СТИ вер.3 купе 4.44 и назад было 65% момента. и в результате несколько прыжков с отсечки и усе, приехал задний редуктор.

Нажмите для раскрытия...

крюк написал(а):

хз, мне кажется стишные привода срежет на 500-сильном моторе и 255 резине. и в любом случае раньше срежет привода чем навернется редуктор или коробас.

Нажмите для раскрытия...

VVK82 написал(а):

блин у меня вчера редуктор (r160) слизало зубья,в машине 320 сил и кевларовое сцепление Сцепление никогда резко не бросаю и на бусте не стартовал так что миш,задумайся Поражает что коробка до сих пор живёт

Нажмите для раскрытия...

VVK82 написал(а):

У нас с тобой впринципе всё одинаково кроме каробки у меня механика Привода точно не выдержат твоих амбиций и редуктор тоже Поэтому привода драйвершафтшоп и редуктор от RAшки или GCхи кардан держать будет но я бы поставил карбон И я не знаю кто в автомате управляет полным приводом просто для моей виски есть очень хорошая замена от ppg
А так вот в пользу карбона http://fliblog.wordpress.com/2009/02/24/acpt-carbon-fiber-driveshaft-test/

Нажмите для раскрытия...

VVK82 написал(а):

Сегодня разберу посмотрю что слизало А вчера открутил крышку редуктора и вместе с маслом высыпались зубья.Да ничего особенного не делал,резкие ускорения с 60-90км до 160-190км ну и перед поворотами люблю коробкой тормозить,слизало гдето на 140 где пересекаются кривые момента и мощьности сразу завыыл со свистом(но звук интересный как буд то сзади реактивный двигатель прикрутили)Но пародокс как коробка держиться не знаю

Нажмите для раскрытия...

MSTiFK8R написал(а):

ну что, какие новости?

к слову, привод-таки я резанул, на ланче, с 5000 (как раз точка перехода за 300лс), левый задний как лазером, сама палка на месте входа во внутреннюю гранату

благо возле Усера Крылацкого, докатился 500м на 5кмч, прихватив обломок палки к рычагу длинной пластиковой стяжкой

задней блокировке Куско респект! доехал без единого призвука, как ни в чем не бывало

зато у меня есть теперь три задних привода в ЗИП

вот что значит зацеп на колесах, 235 адваны ад-08 и асфальт +11С - ахтунг! про ланч забываю, будем как и прежде трогаться плавно

Нажмите для раскрытия...

Vadim Yanchuk написал(а):

вы прям какие-то ужасы рассказываете,
2 сезона стартов с ланча (буст 0.7 с места), на драгстрипе в Краснодаре, клей первые 200м, резина Toyo 888, время низкие 12, сцепа сток, коробка, привода, редуктор - все живое

легкий букс 2-3 метра, затем цепляемся и едем

Нажмите для раскрытия...