Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Предел буста

TRD

TRD

Новичок
Сен
2
0
Доброго времени суток.

Прошу прощения,если тема повторна,я не нашел.

Вопрос такой,какой максимальный буст выдержит стоковая поршневая WRX `01 двигатель EJ205 (2.0л)?
И второй вопрос,какой буст выставлен изначально на таких аппаратах?
 
Zeox

Zeox

Субарист
Сен
0
16
Отпишусь здесь, дабы не плодить темы.
На лупарь, 207 мотор собираюсь ставить ВФ-48.
1. Хватит ли стоковых форс или лучше 750ки поставить?
2. Сколько можно дуть с 750-ками?
 
Последнее редактирование:
Leonidis002

Leonidis002

Новичок
Янв
0
0
TRD написал(а):
Доброго времени суток.

Прошу прощения,если тема повторна,я не нашел.

Вопрос такой,какой максимальный буст выдержит стоковая поршневая WRX `01 двигатель EJ205 (2.0л)?
И второй вопрос,какой буст выставлен изначально на таких аппаратах?
Нажмите для раскрытия...

стандарт 0.7- 0.8 максбуст 1.12 - дальше расходомер не пустит. поршневая на 1.1 гуд. пробег 55000
 
TRD

TRD

Новичок
Сен
2
0
1.1 вдул и топлива не подбавлял?
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Стандартный буст на WRX 0,95
на ЧВН ставят обычно 1,15 - это упор по форсункам
поршни выдержат много если не детонит и егт не зашкалит
 
majestik

majestik

Субарист
Дек
4
18
почему 1,2 дунуть нельзя? вроде дули парни на стоке, нормально было все
 
е046кс (Илья)

е046кс (Илья)

Новичок
Янв
0
0
majestik написал(а):
почему 1,2 дунуть нельзя? вроде дули парни на стоке, нормально было все
Нажмите для раскрытия...

Что бы расходомер пустил, надо фильтр менять.
А на сток моторе со сток фильтром, без проблем 1,2, правда насос 255, и форсы СТИ.
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
majestik написал(а):
почему 1,2 дунуть нельзя? вроде дули парни на стоке, нормально было все
Нажмите для раскрытия...
Можно, но это 100% загрузка стоковых форсунок... уже не айс. 0,05 ничего не даст по ощущениям а мотор целее будет.
 
STI020

STI020

Субарист
Ноя
0
16
Дуть то можно только надо быть очень сильно увереным в бензине.
 
SubaruTank

SubaruTank

Новичок
Май
12
0
чето сплошные перлы в теме :)
 
SubaruTank

SubaruTank

Новичок
Май
12
0
Zeox написал(а):
Отпишусь здесь, дабы не плодить темы.
На лупарь, 207 мотор собираюсь ставить ВФ-48.
1. Хватит ли стоковых форс или лучше 750ки поставить?
2. Сколько можно дуть с 750-ками?
Нажмите для раскрытия...
в 207 лупаря можно дуть 1.5-1.7 в середине и откатывать до 1.3-1.4 к отсечке, поидее вф48 потянет, а вот форсы кончатся уже на 1.1-1.2 барах после 6500об.
 
TRD

TRD

Новичок
Сен
2
0
мнения разнятся.

Поставлю вопрос иначе,если я вдую 1,то поршневая выдержит? добавлять впрыск не надо?
 
TRD

TRD

Новичок
Сен
2
0
через механический буст контроллер,в обход соляноида
 
TRD

TRD

Новичок
Сен
2
0
категорически не согласен. это просто,надежно и очень удобно. с механическим бустом в кустарных условиях работать можно,с соляноидом никак. Для настройки не требуется доп обородувания. Кроме того механический буст не дурит.
 
Zeox

Zeox

Субарист
Сен
0
16
SubaruTank написал(а):
в 207 лупаря можно дуть 1.5-1.7 в середине и откатывать до 1.3-1.4 к отсечке, поидее вф48 потянет, а вот форсы кончатся уже на 1.1-1.2 барах после 6500об.
Нажмите для раскрытия...
Стас, ты про стоковые форсы пишешь, что кончатся на 1.1-1.2???
 
B

brytto

Новичок
Мар
0
0
TRD написал(а):
категорически не согласен. это просто,надежно и очень удобно. с механическим бустом в кустарных условиях работать можно,с соляноидом никак. Для настройки не требуется доп обородувания. Кроме того механический буст не дурит.
Нажмите для раскрытия...
Я конечно ламер в этом вопросе..
Но объясни мне как механическим бустом ты обеспечишь кривую наддува ? Стоковые синие форсы например еще потянут 1.2 бара в середине,но к 6500 оборотов у них предел 0.7
Как им можно отрегулировать быстрый выход на наддув ? Интенсивность всмысле.
И потом, любое изменение наддува влечет за собой изменение в топливных картах и т.д и т.п. - так меня учили.
 
TRD

TRD

Новичок
Сен
2
0
просто так апать форсы вообще дело не благородное,все к чему это приведет-перелив. Изменение в топливных картах как таковое не влечет,но не исключено что смесь будет бедной и просто мотор сгорит,но тут я дискутировать не готов,это надо просчитать. На уровне интуитивных соображений полагаю что увелечение буста до 1 не повлечет за собой вынужденых изменений по обогощению смеси. А вот про КРИВУЮ наддува я не понимаю,в моем понимании наддув прямолинеен,но опять же я могу ошибаться.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху