Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Правильный стар на турбе с АКПП

iliash7

iliash7

Новичок
Июн
1
0
Приветствую! Поделитесь советом, как эффективнее стартовать на Forester'e ej207 с акпп? Дело в том, что иногда я могу корпус на первых метрах проиграть стоковой камри, а иногда спокойно уйти от финика 5.0. Не пойму в чем разница. Собственно в этом и вопрос - как эффективнее стартануть?
 
z-men

z-men

Субарист
Ноя
8
18
это же сти клаб, тут щас скажут будь мужиком ставь 6 ступ
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
с двух педалей,вариантов нет,но это вредно для кпп,нужен радиатор для атф и можно модифицировать автомат на более быструю работу
 
iliash7

iliash7

Новичок
Июн
1
0
Благодарю. Про 2 педали знаю вариант, но думал без него решить проблему, т.к. шибко вредно для коробки. Ниже есть найденные мною варианты:

1) "Отпускаешь тормоз; давишь на газ примерно на половину; как почуял приход дожимаешь газ в пол.
на мой взгляд так машина быстрей разгоняется, не знаю почему.
при тапка в пол сразу кажется что машина тупит."


2) Газ чуть отпустить и снова нажал - будто кикдаун срабатывает. Как бы качнуть педалью и потом уже нажать до конца.


3) Сначала резко и немного притопнуть, а уже потом в пол


4) На 2/3 нажать газ, затем немного придерживаем и в пол


5) Старт с двух педалей само собой


6) Поставить орошайку, дабы охлаждать кулер перед стартом.

Как-то так. Чем из вышенаписанного стоит пользоваться, а что не даст толку?
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
я так ланчевал
в принципе все доступно расписано

 
Dim@76

Dim@76

Новичок
Окт
0
0
вообще мозг на акпп адаптивный, я замечал что когда активно едешь, тогда и старты с места удаются, если тошнить, а потом на светофоре нажать, то будет лажать
 
ApTyp

ApTyp

Новичок
Апр
3
0
Потренируй старт с ручника, но придется сначала ему сделать ревизию.
Колодки ищи мягкие, типа адвикс, барабаны придется проточить.
Трос ручника подтянуть.
Добавь охлаждение АКПП, иначе ты ее быстрее ушатаеш.
На разгоне педаль не держи в пол мертвой хваткой.
На переключениях, а их видно по тахометру,
лучше педаль подотпустить и опять в пол.
Получается эффект лягушки. Форь хорошо выстреливает при запуске турбины.
Главное что бы твои соперники знали что ты с ними заезжаешь!
Есть подрулевые лепестки?

Но по началу лучше потренируй старт на пустом месте.
На перекрестках не надо. Город не место для гонок!
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
как я от жизни отстал,хера се технологии
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Получается эффект лягушки. Главное что бы твои соперники знали что ты с ними заезжаешь!!

Лучше соперникам не знать - ржать будут долго ))) Еще гудок с мелодией лягухи поставить, перед стартом - ква ква и полетел :)
 
M

Moxik

Новичок
Авг
1
0
старт с двух пидалей ничем не вреден для КПП. фигня это все.. главное не держать на stall тесте больше 5-8сек и охлаждение АКПП чуток получше сделать
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
конечно даже полезен,как и большой буст и максимальные обороты
 
Сверху