Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Правильная схема маслопомойки. Ищу.

RB

RB

Субарист
Дек
0
6
Всем привет.
сварил маслопомойку грубо говоря по схеме 3 входа и один выход.
-два шланга с бошек через тройник в бачок
-два шланга из под впуск коллектора в бачок
-один выход на улицу.

все входы вварены в верхнюю часть гавнобака и заведены вниз внутри на 4-5 см.
проблема: на наддуве свыше 1.5 кг выдувает масло из мотора в гавнобак.

кто что знает по этой теме? может кто знает проверенную схему, может что нибудь изменить в конструкции и т.п.
Спасибо.
п.с. дуть меньше не буду))))
 
Kolya_xr

Kolya_xr

Новичок
Июн
3
0
а причем тут помойка, если масло выдувает из двигателя?)
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
сделай слив обратно в мотор через клапан. это если у тебя все масло не выдувает за один заезд )))
 
Алексей Новичек

Алексей Новичек

Субарист
Окт
4
18
Сталкнулся с такой же проблемой. На выходе из блока сапуна стоит пластиковый тройник, в самом тройнике отверстие отлито значительно меньше (отсосительного наружного диаметра). Пришлось оставить родной тройник, количество засасывемого масла из блока резко уменьшилось. Да и по контурам головам на любых режимах масло нет! Так что по ходу на было их кольцевать (картер и головы) как рекомендует "перрин", а не мудрить 2 раздельных контура для картера и головок в одном корпусе помойки.
 
RB

RB

Субарист
Дек
0
6
Kolya_xr написал(а):
а причем тут помойка, если масло выдувает из двигателя?)
Нажмите для раскрытия...
я думаю не правильная схема самой маслопомойки либо ее подключения к сапунам.

жду кокретных ответов а не намеков на то что я не компетентен в тех части автомобилей субару.
 
RB

RB

Субарист
Дек
0
6
Алексей Новичек написал(а):
Сталкнулся с такой же проблемой. На выходе из блока сапуна стоит пластиковый тройник, в самом тройнике отверстие отлито значительно меньше (отсосительного наружного диаметра). Пришлось оставить родной тройник, количество засасывемого масла из блока резко уменьшилось. Да и по контурам головам на любых режимах масло нет! Так что по ходу на было их кольцевать (картер и головы) как рекомендует "перрин", а не мудрить 2 раздельных контура для картера и головок в одном корпусе помойки.
Нажмите для раскрытия...

спасибо. буду думать)))
 
RB

RB

Субарист
Дек
0
6
Шаман написал(а):
сделай слив обратно в мотор через клапан. это если у тебя все масло не выдувает за один заезд )))
Нажмите для раскрытия...
выдувает постепенно, когда вваливаешь на наддуве.
слив обратно делать не буду , так как в говнобаке много конденсата.
 
Vadim Yanchuk

Vadim Yanchuk

Новичок
Янв
1
0
у меня сделано так - все выходы тройниками соединены вместе, и затем уже один шланг идет в помойку, дул 1.7 ничего не выдувало, да и вообще помойка все время пустая, видимо мотор еще живой :D
 
AleksShelkovo

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
А поиском поискать никак ? )))
Есть Миша Мистификатор ))) он подходил к этому вопросу очень щепетильно ! )
Еще много писали про масло уловитель ...
 
Kolya_xr

Kolya_xr

Новичок
Июн
3
0
RB написал(а):
я думаю не правильная схема самой маслопомойки либо ее подключения к сапунам.

жду кокретных ответов а не намеков на то что я не компетентен в тех части автомобилей субару.
Нажмите для раскрытия...

ну если двигатель гонит масло, значит, наверное, это двигатель виноват)
у меня помойка просто емкость - куда шланги из голов и из блока сходятся. И все. Там эмульсия только собирается. А масла нет.
Просто я хотел, чтобы ты задумался, может это мотор собственно как-то не правильно себя ведет)
 
Кочегар

Кочегар

Новичок
Окт
1
0
вобщем тоже поставил, но по самой примитивной схеме, той что в инструкции к прибору шла, 2000 км проехал, шланги до сих пор чистые, ниче не пойму
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху