Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Поздно раздувается вф37

  • Автор темы Артем74
  • Дата начала
AleksShelkovo

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
Ну когда не будет надувать положенные 1,5 избытка , тогда и надо морочиться . А сейчас нах себе мозг ипать не понимаю .
 
Elcamino

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
Надо было 36ю ставить, на 200-300 оборотов спул был бы раньше )) или сразу 49 ))
 
А

Артем74

Новичок
Апр
0
0
KostyaRS написал(а):
турбина мертва, скорее всего.. как вариант съедена крыльчатка в холодной части. Снимите патрубок впускной и посмотрите.
На закрытом гейте 37-ая должна надувать до 2.0 бар легко
Нажмите для раскрытия...
Может с гейтом проблема?
 
А

Артем74

Новичок
Апр
0
0
Съездил посмотрел сейчас,давление 1 бар 3800об,на улице +32
 
KostyaRS

KostyaRS

Новичок
Окт
2
0
AleksShelkovo написал(а):
Ну когда не будет надувать положенные 1,5 избытка , тогда и надо морочиться . А сейчас нах себе мозг ипать не понимаю .
Нажмите для раскрытия...

Ну я б не стал так поступать, т.к. если турбос недодувает где-то ( а исправная турба явно больше чем 1,5 дуть), то она и спулить будет позже.. я после полумертвой 37-ой, которая кстати тож 1,5 надувала, пересел на абсолютно живую ВФ49... это просто небо и земля, особенно на низах
 
А

Артем74

Новичок
Апр
0
0
KostyaRS написал(а):
Конечно может и это быть..надо смотреть.. Турбина точно должна дуть больше.. Открытый гейт, по*панная крыльчатка - это всё проигрыш в спуле
Нажмите для раскрытия...
Пусть бы она и дула не больше 1,5.Но вот раздувалась бы пораньше..
 
А

Артем74

Новичок
Апр
0
0
KostyaRS написал(а):
Здесь одно может тянуть за собой другое.. Попробуйте начать с инспекции крыльчатки ( особенно если любите/любили нулевики)
Нажмите для раскрытия...
Турбину брали б/у и ставил ее не я,а предыдущий хозяин,поэтому может быть все что угодно
 
Александр.suba72

Александр.suba72

Новичок
Дек
0
0
тоже самое хрень с давкой не могу понять почему,причем стала незапно.слышал что давление может не быть из-за трещины в калитке
 
Александр.suba72

Александр.suba72

Новичок
Дек
0
0
было 1.4бара пик, а теперь 1.2 ели раздувает.глушил трубку на актуатор (передув) едет такжде изменений нет.вывод один менять турбу
 
А

Артем74

Новичок
Апр
0
0
Александр.suba72 написал(а):
было 1.4бара пик, а теперь 1.2 ели раздувает.глушил трубку на актуатор (передув) едет такжде изменений нет.вывод один менять турбу
Нажмите для раскрытия...
1,2 еще не так плохо,можно еще поездить.Вот когда будет меньше 1 тогда можно и менять
 
Oomm

Oomm

Новичок
Апр
0
0
Те же симптомы, хомутом передавленый впускной патрубок на холодную часть турбины, отсюда дырка и подсос.
 
Apelsin

Apelsin

Субарист
Янв
0
16
У меня примерно так.
Привернул на свою гц твинскролл.
Коллектор, аппайп - сток сти ждм. Турбина кинугава тд05-18г. Даунпайп 3” турборейс ст4. Выпуск весь 3”. Мотор 207 (строкер 2.2) Бошки без фазные.
Вариант первый, с выхода турбины на прямую на актюатор. Давка 0.8 – 0.85 – температура 20 на улице.
Вариант второй, через соленоид (1.1 – 52%). Очко надувает к 3000 об.мин. 1.1 примерно к 3300 об.мин. и до упора
Вариант третий, через соленоид (1.3 – 62%). Очко надувает к 3000 об.мин. 1.1 примерно к 3300 об.мин. 1.3 качает к 3800об.мин.
Последний вариант это скидываем трубку с актюатора. Давим в пол. К 4000 об. Мин. Переваливает за 1.4 к 4300 переваливает к 1.5. Далее тапку убирал с педали.
Но есть одно НО! Все это при условии если коллектор прогретый. Пока он холодный, турбина раздувается значительно позже и не превышает 1.1 -1.2
 
Последнее редактирование:
П

протектор

Новичок
Май
0
0
у меня бар на 2900, 1,5 на 3500 по логам...
если программно не рубить наддув прыгнет за 2-ку легко...

в машинах дующих не более 1,5 неисправность, не говоря уже о тех где 1,1....

Саня, у тебя тоже где-то косяк...не может она надувать бар к 3000, а 1,5 только к 4300...либо это не турбина а шлак...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху