Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Потек шланг на топливопроводе

Алексей Новичек

Алексей Новичек

Субарист
Окт
4
18
Bazanoff написал(а):
В ноябре ставил оригинальные шланги, затягивал сам лично до усёру - на новогодние морозы снова потекли))
Эт что-ж получается нужно лезть туда на морозе подтягивать пока они сужены все?))
Уже подумываю собрать вот такую хрень, если жабу свою победю, а то из-за курса цены сейчас просто ахтунг, лучше б в ноябре купил сразу, чем хератой этой со шлангами занимался!
Нажмите для раскрытия...
правильное решение, только вот производитель фитингов гудрич или джес и шланги с армировкой не металлом а нейлоном меньше греются.
 
Ven0m

Ven0m

Субарист
Июн
1
18
Hman написал(а):
хм, а у меня не там течет а с другой стороны. противоположной от турбины. Может на wrx и на sti с разных сторон топливопровод?
Нажмите для раскрытия...
На всей магистареле есть еще места где трубки соеденены маленькими кусочками шланга,у меня 207 мотор сти 2001года стоит,у меня вот эти два места да и у других врх и сти они там же,и еще есть за кондером трубка с резиновым шлангом,и еще где то есть но уже не помню...
SubaruSti092 написал(а):
Вот я думаю тоже лучше не оригинал шланги а Geits они не много мягче мне так кажется. И соответственно в мороз не так твердеть будут.Только Geits
с внутренним армированием. А то я видел с внешнем армированием.По крайней мере до того как я менял шланги под коллектором я менял подводящие шланги на Geits подачу и обратку и топливорегульятор ставил аэромотив и уже как год нет ни каких проблем и в мороз не сопливились.
Нажмите для раскрытия...
Я гейтс заказывал с экзиста,тут на форуме где то номера все есть и с разными диаметрами,надо 7мм брать, 8мм уже большие получаются... Я их везде поменял,и на подачу где с салона выходят трубки...
 
Fire45

Fire45

Субарист
Авг
0
16
Ven0m написал(а):
На всей магистареле есть еще места где трубки соеденены маленькими кусочками шланга,у меня 207 мотор сти 2001года стоит,у меня вот эти два места да и у других врх и сти они там же,и еще есть за кондером трубка с резиновым шлангом,и еще где то есть но уже не помню...

Я гейтс заказывал с экзиста,тут на форуме где то номера все есть и с разными диаметрами,надо 7мм брать, 8мм уже большие получаются... Я их везде поменял,и на подачу где с салона выходят трубки...
Нажмите для раскрытия...
Вчера только прикрутил Гётц, хомуты только оригинал! никакой китайчатины! свои родные откручивать аккуратно, если померли то заказывайте оригинал, иначе потечет еще сильнее.
номерок 3225-00056
 
S

S@M

Новичок
Сен
4
0
А на японках по-моему цельные металлические трубки идут под коллектором.
 
Vadik_Suba

Vadik_Suba

Новичок
Июл
0
0
Поменял шланги на Гейтс и поставил все хомуты винтовые Норма и всё ОК.
 
dsti

dsti

Субарист
Окт
2
18
еще осенью перевел тренировочную на фитинги, теперь ничего нигде не сцыт
 
H

Hman

Субарист
Янв
1
18
Вообщем в выходные пошел в гараж. Взял пару длинных отверток и WDшку. Побрызгал этот шланг аккуратно повернул хомуты так чтобы можно было их подтянуть и собственно подтянул. одной отверткой держал хомут чтобы он не крутился, второй крутил затягивал. Вчера сделал тестовый выезд - ничего не течет пока тьфу тьфу тьфу.
в принципе минут 30 на всё ушло. ничего сложного как оказалось.
 
dsti

dsti

Субарист
Окт
2
18
Hman написал(а):
Вообщем в выходные пошел в гараж. Взял пару длинных отверток и WDшку. Побрызгал этот шланг аккуратно повернул хомуты так чтобы можно было их подтянуть и собственно подтянул. одной отверткой держал хомут чтобы он не крутился, второй крутил затягивал. Вчера сделал тестовый выезд - ничего не течет пока тьфу тьфу тьфу.
в принципе минут 30 на всё ушло. ничего сложного как оказалось.
Нажмите для раскрытия...
жди пока на коллектор ливанет
 
dalord

dalord

Субарист
Янв
1
8
шланги и хомуты только оригинал. другое бегает. даже гейтс.
хомуты протягивать на красном герметике.
 
Дмитрий sub

Дмитрий sub

Субарист
Сен
1
18
dalord написал(а):
шланги и хомуты только оригинал. другое бегает. даже гейтс.
хомуты протягивать на красном герметике.

У меня оригинал год продержался. Купил Гейтс, нарезал их с запасом и одел на самые широкие (где-то 1,2 см.) хомуты, которые под гайку.
Протяжка скорее всего полумера, по крайней мере я два раза у себя подтягивал - хватает не на долго)
Нажмите для раскрытия...
 
SubaruSti092

SubaruSti092

Субарист
Май
1
18
dalord написал(а):
шланги и хомуты только оригинал. другое бегает. даже гейтс.
хомуты протягивать на красном герметике.
Нажмите для раскрытия...
Гейтс в мороз не так твердеет как оригинал. Лежал кусок оригинал и гейтс в минус 10 оригинал был очень твёрдый в отличие от гейтс.
 
vovan31

vovan31

Новичок
Сен
0
0
у меня японка 205 фазн.по морозам с утра тоже воняло жестко бензом.только снимать коллектор ,откручивать сразу вместе с биноклями и самка тоже вместе снимается если заводская( по другим незнаю) поменял 3 коротеньких шланжика и все отлично стало(кстати были трещенки мелкие по всем шлангу)
 
gelyacom

gelyacom

Новичок
Фев
0
0
Лучше поменяй шланги, что делается соответственно со снятием коллектора, заодно и прокладку поменяешь) а то каждый мороз будешь пытаться подлезть подтянуть. Они часто трескаются эти трубки, так что в 50% случаев протянуть хамуты тупо не помогает, даже если ты извратишься и подлезешь. Один раз сделаешь, года на 3 забудешь, главное не забыть ничего) И самку можешь глянуть на наличие дырок)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху