короче заехал в плеяду на коломенской,но там сказали что электрик типа может не разобраться с моей проводкой,т.к был свап и демонтирован кондей(странно конечно),очереди до среды(заезжал в пятницу),вообщем уехал без диагностики неполадок.
Судя по "чеку",который постоянно выдавал ошибку 33 и 24(датчик скорости и клапан холостого хода) на панель приборов,я подумал что наверняка диагностический разъем(обд-1) под рулевой колонкой соединен.Снял подрулевую обшивку и действительно-черные фишки были перемкнуты,зеленые разомкнуты.Почитав немного в нете по сканированию и стиранию ошибок,решил стереть свои на всякий случай.Замкнул зеленые фишки и черные.Раздалось стрекотание под капотом,двиг не заводил,стрекотал вот этот клапан(16102aa012) на правом лонжероне двигателя и вентиляторы на секунду включались и опять отключались и так несколько раз,пока я не разомкнул фишки.После того как разомкнул фишки-включил зажигание,все тихо.Завелся.Вентиляторы уже не молотят постоянно как раньше,а работают так как надо.Двиг прогрелся-заработали.Охладился-выключились.Поездил целый день,к вечеру машина заглохла как-то резко на больших оборотах,показалось что проблема где-то в электрике.Глянул в блок предохранителей-сгорел 10-амперный пред вентилятора.Поменял и вентиляторы опять начали молотить как раньше-постоянно.Проделал процедуру с диагностическими фишками вновь.Посмотрим сколько проеду.Из вышесказанного кто-нибудь может указать пальцем на проблему.Почему сгорел пред. и вентиляторы даже после его замены начали молотить снова как и раннее?Как это взаимосвязано с диагностическими разъемами и вентиляторами охлаждения?
). Расширительный был в норме.