Посоветуйте по возможному конфигу на sf5 (280-300 л.с.)

вы парня в космос тянете
у меня было много этого старого автопрома
скажу свое мнение
Выхлоп 63 в целом мало на полностью прямоточной системе даже,слышно как он бедный свистит,на 76 машина поедет раньше и дальше
по мотору я не знаю сколько щас стоят детали от сти(форсы расходомер датчик температуры впуска)
проще поставить мозг от импрезы такого же года (дешевле)
турбина как тут писали обязательна любая которая ставилась на сти начиная с тд-05 и заканчивая 43 наверно
440 форс хватит они дико льют на больших дюти
нужен новый топливный насос и хорошее питание на него(в идеале толстый провод от аккума до насоса,приход космос)
головы нужны импрезные с валами,насколько я помню на евро форе самые убогие головы
я бы еще с итеркулером приморочился штатный шляпа
280 ты свои получишь

Ориоль написал(а):

вы парня в космос тянете
у меня было много этого старого автопрома
скажу свое мнение
Выхлоп 63 в целом мало на полностью прямоточной системе даже,слышно как он бедный свистит,на 76 машина поедет раньше и дальше - ПРИНЯТО, ПОДУМАЮ
по мотору я не знаю сколько щас стоят детали от сти(форсы расходомер датчик температуры впуска)
проще поставить мозг от импрезы такого же года (дешевле) - ЭТО И БЫЛО В ПЛАНАХ, ОСТАЛОСЬ ПОНЯТЬ, КАКОЙ ИЗ ИХ РАЗНОВИДНОСТЕЙ ВСТАНЕТ БОЛТОН
турбина как тут писали обязательна любая которая ставилась на сти начиная с тд-05 и заканчивая 43 наверно - ПОНЯТНО, БУДУ СМОТРЕТЬ
440 форс хватит они дико льют на больших дюти - ПРИНЯТО
нужен новый топливный насос и хорошее питание на него(в идеале толстый провод от аккума до насоса,приход космос) - ПРИНЯТО, НАСОС ТО КАКОЙ, 255 л.ч.? 340?
головы нужны импрезные с валами,насколько я помню на евро форе самые убогие головы - ПОПРАВКА У МЕНЯ ЖДМ ФОРЬ с 20g (такие же открытые 20g ставились и на импрезы ВРХ и/или СТИ какое то время). ПО ГОЛОВАМ ВОПРОС БУДУ ЕЩЕ ИЗУЧАТЬ.
я бы еще с итеркулером приморочился штатный шляпа - СОГЛАСЕН, ПРИНЯТНО
280 ты свои получишь

Нажмите для раскрытия...

спасибо за развернутый ответ!

штатный форь 240 сил?
если да,тогда просто меняй турбину выхлоп кулер,мозг не трогай если там отсечка по давлению наддува 1.2,импрезный не даст ничего
насос пофиг тебе хватит 255 главное это его питание

Ориоль написал(а):

штатный форь 240 сил?
если да,тогда просто меняй турбину выхлоп кулер,мозг не трогай если там отсечка по давлению наддува 1.2,импрезный не даст ничего
насос пофиг тебе хватит 255 главное это его питание

Нажмите для раскрытия...

там вроде как даже 250 по каталогу было))

тогда нет смысла в мозге
кстати до 300 сил отлично работает водяной кулер от старого легася,если найдешь такой это отличное решение

Ориоль написал(а):

тогда нет смысла в мозге
кстати до 300 сил отлично работает водяной кулер от старого легася,если найдешь такой это отличное решение

Нажмите для раскрытия...

мелькали на дроме они , но ценник был схож с кульком от sg9 sti.
и чел еще в серию пустить хотел , сам варил из люминия...тоже около 7-10 тыров выходило как я помню.

ну короче я тебе все сказал,там уж сам решай

Ориоль написал(а):

ну короче я тебе все сказал,там уж сам решай

Нажмите для раскрытия...

спасибо добрый человек )

мозг не трогай если там отсечка по давлению наддува 1.2

Нажмите для раскрытия...

на импрезе с 20Г отсечка на 0.96. ВФ22 76мм выхлоп, форсунки 505 на стенде 240лс на моторе. Давление 0.8

Rast Soul написал(а):

мелькали на дроме они , но ценник был схож с кульком от sg9 sti.
и чел еще в серию пустить хотел , сам варил из люминия...тоже около 7-10 тыров выходило как я помню.

Нажмите для раскрытия...

На SG-9 STI кулер точно такой же как на WRX GDA только с надписью STI, купи от GDA цена от 5000 р.

Не совсем понятно про толстый провод на насос?Куль врх можно обварить , Радик подобрать твои 300 пережует легко думаю и поболе

Саня на субару написал(а):

Не совсем понятно про толстый провод на насос?Куль врх можно обварить , Радик подобрать твои 300 пережует легко думаю и поболе

Нажмите для раскрытия...

На старых моделях идет просадка напряжения на бензонасосе под нагрузкой для этого и надо провод, куль от WRX нет смысла обваривать под наддув 1,5.

Стишный конечно лучше.ну я понял что сток мозги больше 1.2 не дадут задуть. Так что и врх хватит

а насколько "толстый" провод то? Как на усилок чтоли от аккума?

сток мозги, ag380 в частности, буст рубят на 3 передаче начиная с 1 бара, на 4 от 0.8 - 0.9 бара в зависимости от расхода воздуха

majestik написал(а):

сток мозги, ag380 в частности, буст рубят на 3 передаче начиная с 1 бара, на 4 от 0.8 - 0.9 бара в зависимости от расхода воздуха

Нажмите для раскрытия...

имеешь ввиду, сток мозг от СФ ? или от ГЦ СТИ?

Rast Soul написал(а):

а насколько "толстый" провод то? Как на усилок чтоли от аккума?

Нажмите для раскрытия...

нее 4-5 квадратов,ты когда его подцепишь даже слышно будет что насос по другому заработает

Подводя итог - я правильно понимаю, что на ej20g (98 года 2 рестайлинг, с прямым кулером) в стоке (270 маф, 440сс форсунки, штатный ECU и интеркулер), но при этом с прямым выпуском от турбины, хорошим насосом и бустконтроллером можно смело ставить вместо штатной TD04L СТИшную турбину (vf23,24,28,29,35 и т.п. от 2.0 версий) и все это будет нормально ездить на наддуве 1.0-1.1 (честные 260-270 моторных сил)?

Маловатый наддув для таких турбин, не раскроешь весь потенциал этих улиток. В этой серии они все примерно одинаковые.