Посоветуйте по возможному конфигу на sf5 (280-300 л.с.)

Rast Soul · 10 Апр 2017

Всем здравия.

В данный момент sf5'98: сток ej20g (открытый блок) + 5мкпп + родной нешьющийся мозг + бустконтроллер Greddy E-01.

планируется на будущее:
- свап на ej20g закрытый блок с маслофорсами (шорт)
- масло насос 12 мм (заказан)
- прокладки гбц ej20k толстые
- головы от стока ej20g открытого
- Greddy E-01 (хотелось бы пока что оставить, думаю для ТД04 не помешает)

А теперь вопрос, если будет цель довести до 280-300 л.с. малой кровью, что ДОПОЛНИТЕЛЬНО нужно?
- мозг от ГЦ СТИ? (если да, то какой мне встанет болт-он?)
- другая турба? (если да, то какая? а может и ТД04 норм будет тянуть на другом мозге??)
- ....возможно головы другие нужны?? ...
- ....

Заранее спасибо.

REF™alexx · 10 Апр 2017

Головы 20к, поршни 20к, мозг 20к, турбина вф22, насос, выхлоп))))

Rast Soul · 10 Апр 2017

REF™alexx написал(а):
Головы 20к, поршни 20к, мозг 20к, турбина вф22, насос, выхлоп))))

а чем поршни длинноюбочные закрытого блока не устраивают? тем что не стучат? )

головы 20k что дадут ? Ведь и до 20k мотора были ГЦ СТИ с 280 силами, на обычных головах.
вф 22 - до 280-300 л.с. насколько необходима? почитаю еще за нее.

я нехочу огульно всё подряд менять ) нужен разумный подход с наименьшими затратами)

насос имеете ввиду бензонасос? - сток не достаточен до 280-300 л.с.? какой посоветуете?

выхлоп пока что 63мм без заужений, ИМХО переходить на 76 мм до 300 л.с. нет особого смысла?

Grex1 · 10 Апр 2017

Головы 20К лучше продуваются, поршни 20К крепче.

Rast Soul · 10 Апр 2017

Grex1 написал(а):
Головы 20К лучше продуваются, поршни 20К крепче.

насколько это приблизит меня к поставленной цели? крепче в смысле, если дуть 2 бара?)
насколько целесообразно в этой ситуации отказаться от длинноюбочного поршня с маслофорсункой, который уже стоит в блоке, в отличном состоянии, в пользу поршня 20k, который надо будет покупать, половинить блок и т.д., кольца опять же менять..

president47 · 10 Апр 2017

мозги 20К, турбина любая сти 20ой серии, маф 271. Даунпайп пожирнее и бюст-контроллер по вкусу. Подавать холодным.

Rast Soul · 10 Апр 2017

president47 написал(а):
мозги 20К, турбина любая сти 20ой серии, маф 271. Даунпайп пожирнее и бюст-контроллер по вкусу. Подавать холодным.

это уже ближе к делу )

бюст есть гредди е-01, на три режима у меня настроен (лоу , хай и пружинный)
мозг 20к - понятно.
турбины - по изучаю.
маф 271 это что? (я даже не в курсе, какой у меня МАФ в стоке на 20g?)

amcooler · 10 Апр 2017

В стоке должен стоять 22680АА280, у СТИ - 22680АА271. Они также по цветам отличаются - 280ый фиолетовый, 271ый оранжевый.
ИМХО, но проще взять уже собранный 20К со всей сопуткой, чем заниматься собирательством.
ИИИИИМХО, все это до поры до времени, лучше переезжать на что-то по-свежее.

Rast Soul · 10 Апр 2017

amcooler написал(а):
В стоке должен стоять 22680АА280, у СТИ - 22680АА271. Они также по цветам отличаются - 280ый фиолетовый, 271ый оранжевый.
ИМХО, но проще взять уже собранный 20К со всей сопуткой, чем заниматься собирательством.
ИИИИИМХО, все это до поры до времени, лучше переезжать на что-то по-свежее.

свежесобранный закрытый блок скоро будет просто. про запас. вот и прикидываю. а почему бы и нет?

переезжать на "посвежее" ИИИМХО надо на машине посвежее, чем сф5 ))
ибо даже просто свап 205 ежа с того же СФ5 рестайла - это уже ГЕМОР, я уж не говорю о движках посвежее, типа 20Х-У, 205с гда, 207 и проч., где надо и приборку и замки и всю проводку и т.п. переделывать.

по моим прикидкам выходило - стишный мозг, турба (хз, и на 04 шли сти гц с 280 конями), с родными бошками 20g.
но вот подсказывают, что и МАФ стишный нужен, я этого не знал! Надо покурить инфу.
спасибо. выслушаю еще конкретные рекомендации.

Lehasemaki4 · 10 Апр 2017

проще на январе сделать.

den80 · 11 Апр 2017

Сил 280 вы наверно и так бустапом снимите любой стишной турбиной. 440 форсунок хватит, 1.1 наддув.
Далее искать форсунки с боковой подачей (желтые к примеру 505сс), 271расходомер и PFC, отстроить смесь через Шплз. Правда сейчас мало кто за это возьмётся)))
А вообще лучше сразу мотор с шьющимися мозгами, сростить и радоваться!
Кстати вроде VIpec ещё был на те года, тоже можно!

Grex1 · 11 Апр 2017

Rast Soul написал(а):
свежесобранный закрытый блок скоро будет просто. про запас. вот и прикидываю. а почему бы и нет?

переезжать на "посвежее" ИИИМХО надо на машине посвежее, чем сф5 ))
ибо даже просто свап 205 ежа с того же СФ5 рестайла - это уже ГЕМОР, я уж не говорю о движках посвежее, типа 20Х-У, 205с гда, 207 и проч., где надо и приборку и замки и всю проводку и т.п. переделывать.

по моим прикидкам выходило - стишный мозг, турба (хз, и на 04 шли сти гц с 280 конями), с родными бошками 20g.
но вот подсказывают, что и МАФ стишный нужен, я этого не знал! Надо покурить инфу.
спасибо. выслушаю еще конкретные рекомендации.

STI c 20G были 275 л.с., турбина TD05H и пятая форсунка стояла возле дросселя. 300 л.с. на форсах 440 сс сомнительная затея да и 505 сс для 300+ не лучший вариант, будет всё не надежно, потребуется поднять давление топлива, но и с более высоким давлением не всё хорошо (по всей видимости ухудшается распыл топлива). Мне не понравилось как мотор крутился на верхах с 505 - ми форсами и повышенным давлением топлива, перешел на 800 сс.

Rast Soul · 11 Апр 2017

Grex1 написал(а):
STI c 20G были 275 л.с., турбина TD05H и пятая форсунка стояла возле дросселя. 300 л.с. на форсах 440 сс сомнительная затея да и 505 сс для 300+ не лучший вариант, будет всё не надежно, потребуется поднять давление топлива, но и с более высоким давлением не всё хорошо (по всей видимости ухудшается распыл топлива). Мне не понравилось как мотор крутился на верхах с 505 - ми форсами и повышенным давлением топлива, перешел на 800 сс.

в принципе, этого было бы достаточно, 275+лёёёгкий бустап. про пятую форсунку возле дросселя - не в курсе, надо покурить! (во впуск вода лилась? там какой-то особый коллектор стоял?).. ТД05Н это вроде митсувская турба, давно такой не встречалось на просторах.
спасибо за инфу!

president47 · 11 Апр 2017

STI c 20G были 275 л.с., турбина TD05H и пятая форсунка стояла возле дросселя

это дореволюционные моторы, с косым впуском.

den80 · 11 Апр 2017

Отлично) на 300сил форсы на 800сс( powerinterprise?? Говно то еще). Давление в рампе поднимать не нужно( насос на 255л/ч) 505 с боковой заливают к 90% дай бог как, vf35 - 1,5bar, 505форсы и загрузка 98%, расход воздуха на 271 мафе( он больше 280 и не упирается в 5в) было 272гр. Как то так)))

Grex1 · 11 Апр 2017

Rast Soul написал(а):
в принципе, этого было бы достаточно, 275+лёёёгкий бустап. про пятую форсунку возле дросселя - не в курсе, надо покурить! (во впуск вода лилась? там какой-то особый коллектор стоял?).. ТД05Н это вроде митсувская турба, давно такой не встречалось на просторах.
спасибо за инфу!

Пятая топливная форсунка для обогащения смеси на верхах.

Grex1 · 11 Апр 2017

den80 написал(а):
Отлично) на 300сил форсы на 800сс( powerinterprise?? Говно то еще). Давление в рампе поднимать не нужно( насос на 255л/ч) 505 с боковой заливают к 90% дай бог как, vf35 - 1,5bar, 505форсы и загрузка 98%, расход воздуха на 271 мафе( он больше 280 и не упирается в 5в) было 272гр. Как то так)))

А кто сказал что у меня 300? Я пишу про 300 + и форсы поставил Sard.

Grex1 · 11 Апр 2017

president47 написал(а):
это дореволюционные моторы, с косым впуском.

Так человек и пишет по 20G для STI, далее уже 20К начали ставить.

den80 · 11 Апр 2017

Grex1 написал(а):
А кто сказал что у меня 300? Я пишу про 300 + и форсы поставил Sard.

А чем настраивали?

Grex1 · 11 Апр 2017

den80 написал(а):
А чем настраивали?

Всё настроено на Январе (мап и трехпортовик).

Добро пожаловать в Sti Club!

Посоветуйте по возможному конфигу на sf5 (280-300 л.с.)

Rast Soul

Субарист

REF™alexx

Новичок

Rast Soul

Субарист

Grex1

Новичок

Rast Soul

Субарист

president47

Субарист

Rast Soul

Субарист

amcooler

Новичок

Rast Soul

Субарист

Lehasemaki4

Новичок

den80

Субарист

Grex1

Новичок

Rast Soul

Субарист

president47

Субарист

den80

Субарист

Grex1

Новичок

Grex1

Новичок

Grex1

Новичок

den80

Субарист

Grex1

Новичок