Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Посоветуйте кто делал, какую турбину лучше поставить!

G

genesiso

Новичок
Мар
0
0
имеет БЕ5 дорестайл, переделан в монотурбо на родных мозгах (без 66 ошибки), все отлично работает. когда собрали на ТД-04, нравилось, что относительно ранний спул, не понравилось, что рано сдувалась турбина и на верхах машину как за 5-ую точку брали, после 6 тысяч динамика разгона сдувалась! поставили ТД-05, поздний спул порядке 4500 только 0,7 кг, зато качает до 8 тысяч без просадок, авто едет весело. может кто нить посоветовать турбину которая бы обеспечивала хорошую динамику в интервале 3-7500 ? как крайний вариант стал уже рассматривать твин-скрол
 
iddqd

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
Есть легась bh5 на ватомате переделанный под моно, строкер, вф-30, примерно после 3500 начинает ехать.
 
G

gnom_na

Субарист
Фев
1
18
Поздно очень спулит для этой турбины, смотрите калитку гейта
 
G

genesiso

Новичок
Мар
0
0
gnom_na написал(а):
Поздно очень спулит для этой турбины, смотрите калитку гейта
Нажмите для раскрытия...

сейчас стоит TD-05 16G. поздно спулит ты про нее? в вейсгейтом должно быть все в порядке, ибо клапан управления вейсгейтом перенесен из крыла в подкапотное пространство, рестриктор стоит стоковый, шланг от тройника (который от турбы к вейсгейту) стоит более толстый до клапана управления вейгейтом и от него до впускного патрубка тоже=> сопротивление проходящего воздуха ниже. имеем что имеет (я про спул) :(

и насколько реально открывается вейсгейт никак не проверить, ибо K-Line покажет параметр исходя из сигнала, направленного компом на клапан (соленоид) управления вейгейтом, но это вовсе не означает, что он именно на столько и открыт, он может быть открыт по факту на больший процент :( как проверить по факту я способов не знаю, кроме как отцепить шланг от вейсгейта вообще и заглушить на время теста :(
 
Последнее редактирование:
G

gnom_na

Субарист
Фев
1
18
Я имел ввиду, что калитка, возможно имеет слабый преднатяг на штоке актуатора, либо криво закрываться и остается щель, данная турба на 1.5 тазу на 4К надувает кило
 
G

genesiso

Новичок
Мар
0
0
gnom_na написал(а):
Я имел ввиду, что калитка, возможно имеет слабый преднатяг на штоке актуатора, либо криво закрываться и остается щель, данная турба на 1.5 тазу на 4К надувает кило
Нажмите для раскрытия...

если говоришь правду и правда стоит задуматься, привод вейсгейта стоит с ТД-04, ибо расположение другое и было НЕВОЗМОЖНО водвести подачу масла к турбе! сейчас реализованно через шланг, а не трубку. надо заменить привод вейсгейта на родной! на днях постараюсь сделать, по результатам отпишусь
 
G

gnom_na

Субарист
Фев
1
18
преднатяг на тяге должен быть примерно мм 3
 
iddqd

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
Чтобы с жиклерами не мучаться трехпортовик поставьте. Стоит 1500р, а от гемороя избавляет получше докторов.
 
G

genesiso

Новичок
Мар
0
0
iddqd написал(а):
Чтобы с жиклерами не мучаться трехпортовик поставьте. Стоит 1500р, а от гемороя избавляет получше докторов.
Нажмите для раскрытия...

что такое трехпортовик? просвятите безграмотного.

p.s. посмотрел! только цена че то у него не 1500 руб :)
 
Последнее редактирование:
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
genesiso написал(а):
что такое трехпортовик? просвятите безграмотного.

p.s. посмотрел! только цена че то у него не 1500 руб :)
Нажмите для раскрытия...

слушай ты его - без прошивки нельзя ставить трехпортовики... http://www.atomic-shop.ru/part/8322-30-2400/

ЗЫ Если что есть живая вф28 шариковая турбинка, ТД05 тож есть :)
 
I am is it

I am is it

Новичок
Янв
0
0
у меня мотор 2.2 строкер на турбине TD05-20G раздувается с 4000 оборотов и дует до 8000 легко и это не предел,только боюсь крутить - мотор жалко,
кто подскажет до сколько можно крутить такой мотор ?
да ещё не шитый мозг,мой походу не шьётся GC 99 года,надуваю 1.2
стоит бустконтроллер,
 
G

genesiso

Новичок
Мар
0
0
I am is it написал(а):
у меня мотор 2.2 строкер на турбине TD05-20G раздувается с 4000 оборотов и дует до 8000 легко и это не предел,только боюсь крутить - мотор жалко,
кто подскажет до сколько можно крутить такой мотор ?
да ещё не шитый мозг,мой походу не шьётся GC 99 года,надуваю 1.2
стоит бустконтроллер,
Нажмите для раскрытия...

в 4000 тысячи у тебя уже рабочее давление или только раздуваться начинает?

p.s. прокладки на коллекторе все решил поменять, да со шлангами поколдовать, которые к бусту отношение имеют. еще есть подозрение на конвульсии насоса, поэтому на неделе наверно Wlbro поставлю или еще есть какие варианты?
 
Юрбан

Юрбан

Новичок
Июн
0
0
У меня TD05-18G на Автоматном SG9, с 3000 уже дует, к 3500 где-то кило.
 
Duke_yar

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
у меня мотор 2.2 строкер на турбине TD05-20G раздувается с 4000 оборотов и дует до 8000 легко и это не предел,только боюсь крутить - мотор жалко,
кто подскажет до сколько можно крутить такой мотор ?
да ещё не шитый мозг,мой походу не шьётся GC 99 года,надуваю 1.2
стоит бустконтроллер,
Нажмите для раскрытия...

RS 2.2 мотора таков, что больше 8000 его точно нет смысла крутить. 2.0 мотор и то уже на оборотах больше 8000 без дополнительных доработок не крутиться особо...
 
Duke_yar

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
По сабжу темы: любую турбину можно поставить со СТИ 2.0
 
G

genesiso

Новичок
Мар
0
0
таааак, тогда логичный вопрос, почему она цволочь у мну так поздно раздувается?
1. дыры во впуске и выпуске
2. привод вейсгейта (с ТД-04 стоит)
3. дефицит топлива
если кто дополнит буду признателен
 
G

gnom_na

Субарист
Фев
1
18
genesiso написал(а):
таааак, тогда логичный вопрос, почему она цволочь у мну так поздно раздувается?
1. дыры во впуске и выпуске
2. привод вейсгейта (с ТД-04 стоит)
3. дефицит топлива
если кто дополнит буду признателен
Нажмите для раскрытия...
возможно соленоид косячит (он тоже управляет гейтом)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху