Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Посоветуйте, что делать с мотором EJ205 ?

L

LZR

Новичок
Апр
0
0
Всем привет!
Имеем SG5 с мотором EJ205 (EDM мотор не фазный) АКПП.
Мотор на TD04 - 1.0bar, насос 255лч, выхлоп 3", бинокли без ТГВ.

По пробегу подходит замена комплекта ГРМ.
Расход масла 2,5 л. на 5000 км.
Мотор не стучит.

Планирую капиталку и увеличение мощности.
Подскажите конфиг на 330-350 л.с. на повседнев, 85% город, авто на АКПП!
Если можно ткните в подобный конфиг, комплектующие и может кто в курсе во сколько выйдет капиталка и хотелки?
 
CROW

CROW

Новичок
Авг
26
0
Только откапиталил 2.5. Все сток поставили, так как больше 350л.с не планирую. 190т.р. вышло.
 
M

Mongolchik

Субарист
Авг
3
18
CROW, что менялось? Точили? Постели правили? Подумываю на следующий год свой разобрать и ковку из него выбросить.
 
CROW

CROW

Новичок
Авг
26
0
Колено, поршни, шатуны, помпа, масленый насос и т.д. Точили в первый ремонт с правкой постелей.
 
Grizzzly

Grizzzly

Новичок
Сен
8
0
Цены канеш жесть!Контракт 205 где то 60-65 стоит.
 
M

Mongolchik

Субарист
Авг
3
18
CROW написал(а):
Колено, поршни, шатуны, помпа, масленый насос и т.д. Точили в первый ремонт с правкой постелей.
Нажмите для раскрытия...
А 100мм поршней стоковых в природе не существует? А то чувствую я еще и на блок попадаю :D
 
L

LZR

Новичок
Апр
0
0
Grizzzly написал(а):
Цены канеш жесть!Контракт 205 где то 60-65 стоит.
Нажмите для раскрытия...

у меня не фазный edm, сказали лучше капиталить, вот решил у вас проконсультироваться.
Ну по увеличению мощности думаю так: докуплю TD05-16g или VF48 (что дороже, и труднее найти), формы розовые 550 или 565 + настройка. Думаю 330+ выйду.
А по мотору нужна ли ковка?ставить насос 11мм?
 
L

LZR

Новичок
Апр
0
0
Опять же сильно вливать деньги не особо хочется (но чую придется) т.к. форестер живет в основном в городе, на каждый день) Мотор как мне сказали у меня затычный, без фазный поэтому предел в 330л.с. на АКПП сказали идеал для него. Предложили капиталку тк замена на 205 JDM нужно еще и проводку ковырять и мозги- короче типа свап))
 
Живчег

Живчег

Субарист
Янв
4
18
бошки в едм форестере совсем печальные (((( самое дешевое - купить рестайловый твинтурбо. сразу его закапиталить и нацепить на свои мозги. плюсы - шикарный впускной коллектор, форсунки 550 сс, нормальные по сравнению с едм валы, более высокая сж (обязательно шить!!!). второй вариант - купить нефазный ждм 205-й. и тоже сразу его перебрать. это из бюджетных моторов. следующим вариантом будет установка фазного мотора. проводку ковырять - ну добавить в косу аж 8 проводов... вот жеж жуткая какая доработка...
 
L

LZR

Новичок
Апр
0
0
Живчег написал(а):
бошки в едм форестере совсем печальные (((( самое дешевое - купить рестайловый твинтурбо. сразу его закапиталить и нацепить на свои мозги. плюсы - шикарный впускной коллектор, форсунки 550 сс, нормальные по сравнению с едм валы, более высокая сж (обязательно шить!!!). второй вариант - купить нефазный ждм 205-й. и тоже сразу его перебрать. это из бюджетных моторов. следующим вариантом будет установка фазного мотора. проводку ковырять - ну добавить в косу аж 8 проводов... вот жеж жуткая какая доработка...
Нажмите для раскрытия...

у вас может и не жуткая, а у нас капец как сложно и дорого))

По 1 варианту- твин турбо разве не фазный?просто блок, головы и впуск с него оставить?
 
Последнее редактирование:
L

LZR

Новичок
Апр
0
0
еще одна мысль- купить контракт 205 JDM фазный (тряхнуть его по резинкам по мелочи), поставить на него TD05-16g, форсы 550, прошиться.
Подскажите много переделом при таком варианте?тоесть на EDM поставить фазный JDM
Может есть кто уже проделывал подобное по проводке?мозги родные EDM можно оставить?
 
Elcamino

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
купи контракт 205 нефазный с сф5, поставь коллектор 207 без биноклей, форсы 550сс и комплект твинскрола (вф37, даунпайп, поддон, коллектор), на автомате шустро поедет, около 330сил будет.
 
Живчег

Живчег

Субарист
Янв
4
18
LZR написал(а):
у вас может и не жуткая, а у нас капец как сложно и дорого))

По 1 варианту- твин турбо разве не фазный?просто блок, головы и впуск с него оставить?
Нажмите для раскрытия...
нефазный. остальное именно так...
 
Живчег

Живчег

Субарист
Янв
4
18
LZR написал(а):
еще одна мысль- купить контракт 205 JDM фазный (тряхнуть его по резинкам по мелочи), поставить на него TD05-16g, форсы 550, прошиться.
Подскажите много переделом при таком варианте?тоесть на EDM поставить фазный JDM
Может есть кто уже проделывал подобное по проводке?мозги родные EDM можно оставить?
Нажмите для раскрытия...

в edm нет управления фазами, поэтому работать они не будут... по проводке делали всякое, в случае такой замены нефазного мотора на фазный на мозгах 16 бит переделок совсем немного...
 
L

LZR

Новичок
Апр
0
0
Elcamino написал(а):
купи контракт 205 нефазный с сф5, поставь коллектор 207 без биноклей, форсы 550сс и комплект твинскрола (вф37, даунпайп, поддон, коллектор), на автомате шустро поедет, около 330сил будет.
Нажмите для раскрытия...
с сф это старее чем с SG наверняка он будет хуже.... моего)))
коллектор у меня уже без ТГВ
 
L

LZR

Новичок
Апр
0
0
Живчег написал(а):
в edm нет управления фазами, поэтому работать они не будут... по проводке делали всякое, в случае такой замены нефазного мотора на фазный на мозгах 16 бит переделок совсем немного...
Нажмите для раскрытия...
значит мозги однозначно под замену?
что еще потребуется по проводке дотягивать, перепиновывать при переходе с EDM на JDM?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху