Последствия глубокой лужи..?!

J

Joy

Новичок

Ноя

0

0

• 3 Янв 2007

• #1

Сегодня заехал на первой и 5000~об. в огромную, глубокую лужу, из под капота сразу повалил пар, ХХ обороты упали до 200-300 почти глохла..
Теперь при включении турбины на 3500-4000 появляется провал, как будто ограничитель срабатывает и из выхлопной появляется "стрельба", далее разгон идёт, но послабее чем раньше..
Какие последствия такого "омывания" машины?

 

ngergel

Кёрхер

Авг

18

0

• 3 Янв 2007

• #2

попробуй оставить машинку на пару дней на стоянке, мож просушится. А вообще если чек горит, то скорее всего сдох MAF. В любом случае, если через пару дней ничего не изменится - на эвакуатор и на сервис.

 

Evo2

Новичок

Авг

0

0

• 3 Янв 2007

• #3

Joy написал(а):

Сегодня заехал на первой и 5000~об. в огромную, глубокую лужу, из под капота сразу повалил пар, ХХ обороты упали до 200-300 почти глохла..
Теперь при включении турбины на 3500-4000 появляется провал, как будто ограничитель срабатывает и из выхлопной появляется "стрельба", далее разгон идёт, но послабее чем раньше..
Какие последствия такого "омывания" машины?

Нажмите для раскрытия...

Что за машина-то? проверь свечные провода (если есть) или разъемы катушек (если поцилиндровые катушки).

Вообще по сильным лужам без сильной надобности лучше не валить.
Проблемы- сильно нагретые тормозные диски и коллектор выпускной перепаду температур не рады.

 

ngergel

Кёрхер

Авг

18

0

• 3 Янв 2007

• #4

У меня кстати были подобные симптомы после мойки двигателя - как только начинала включаться турбина - машинка затыкалась и загорался чек. Дотошнил до стоянки на холостых почти, на ночь машину оставил - на след утро все ок было.

 

J

Joy

Новичок

Ноя

0

0

• 3 Янв 2007

• #5

Забыл сказать машина ГТ-шка праворукая ёж205 мотор 98 года
Чек не горит.
Подсохнет, попробую ещё сбросить настройки клемой аккамулятора.

 

ngergel

Кёрхер

Авг

18

0

• 3 Янв 2007

• #6

у мну тож GT правда 99 года, мотор тоже EJ205.
реально попробуй просушить, оставив на ночь ее.

 

J

Joy

Новичок

Ноя

0

0

• 3 Янв 2007

• #7

ngergel написал(а):

у мну тож GT правда 99 года, мотор тоже EJ205.
реально попробуй просушить, оставив на ночь ее.

Нажмите для раскрытия...

спасибо, попробую подсушить пару дней

 

B

Bogdan

Новичок

Авг

0

0

• 4 Янв 2007

• #8

Вообще-то тебе еще повезло гидроудар мог слекгостью схватить и тогда бы уж пришлость капиталить мотор с заменой блока.

 

V

Val

Новичок

Авг

0

0

• 4 Янв 2007

• #9

Хорошо когда мотор сзади

 

Y

Yustas-offline

Повелитель STI-хий

Авг

2

38

• 4 Янв 2007

• #10

Эт точно,Зипперы ухитрялись ловить гидроудар через боковые уши.
ЗЫ.Причина такого поведения вскроется только после диагностики,на которую все равно ехать,по любому.Если не отстоится,конечно.Для начала,хотя бы снять воздухан и просушить.

 

J

Joy

Новичок

Ноя

0

0

• 8 Янв 2007

• #11

Всем спасибо, просушил свой субмарин, глюк пропал.