RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
зато лампочек в салоне прибавилось )))
TSS
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Через некоторое время привыкаешь, и перестаёшь с опаской поглядывать на требыхания стрелочек
TSS
Субарист
- Дек
- 2
- 18
У меня без маслокуллера тоже было 1.5 на холостых, температуру правда тогда не измерял.
С маслокуллером стало 2 при 95 градусах.
Причём у меня холостой ход 900 оборотов, а не 750 как обычно.
При оборотах больше двух тысяч меньше 5бар давления не видел
KLeRiK
Новичок
- Дек
- 1
- 0
У меня разница в давке между 80 и 90 ощутима. На 80 давка около 2,2-2,3.. На 90 уже 1,7-1,8.. Но когда нет теплообменника и маслокулера, то даже 90 - это нифига не рабочая температура! Если по трассе сильно не топить, то 92-94 - это норма. В пробках до 100 прогревается и это при +5 за боротом! Боюсь представить, что будет в жару. При 98-100 градусах давка уже 1,4 на нейтралке, если на скорости (у меня акпп), то до 1,2 падает, т.к. обороты меньше. А в момент, когда полностью останавливаешься обороты еще ниже и видел, как давка до 1 бара на 1-2 сек. падала. Все это как-то напрягает - на грани так сказать. Все-таки, давка ниже 1 бара - это уже не есть гут, хотя, если при этом около 450 об/мин, то может быть и норма?!..
Кстати, лиса ждм с 207-ым или европейка с 2,5 ?!
Юрбан
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Фильтр. На многих машинах встречал, после замены поднималось давление, начни с наименьшего.
scoobyman
Повелитель STI-хий
- Июн
- 6
- 38
Давка у тебя в норме, на лето поменяй масло на 5w50 или 5w60, а в идеале поставь маслокулер.
KLeRiK
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Тогда с автора название фильтра в студию: до замены и после!
KLeRiK
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Ну как сказать.. Тут вроде бы почти у всех меньше 2-ух не падает на ХХ.. А еще мотор после капиталки, т.е. вкладыши новые и даже не знаю, стоит ли туда 5-50 лить.. Кулер не хочу, а вот теплообменник бы поставил! И это... Я овощу))