Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

После замены форсунок не едет! Помогите!

  • Автор темы ВованНУР
  • Дата начала
ВованНУР

ВованНУР

Новичок
Сен
0
0
Вообщем дело обстоит так, машина WRX WR Limited 06, поменяли турбу и решили заодно поставить форсы 750, после замены турбы все было отлично, но после того, как поменяли форсы, машина после 4000 оборотов перестала ехать совсем и не раздувается, и дергается. После того как поставили обратно стандартые форсунки ничего не изменилось! Чек загорелся сразу после установки 750 форсунок и горит до сих пор! Что может быть? Форсы сток шли Deatsch Werks, это разве сток?
 
Последнее редактирование:
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
... мммм.. боюсь спросить , форсунки какие ,и кто ниб догадался их прописать в прошивке ?
 
ВованНУР

ВованНУР

Новичок
Сен
0
0
Нет, не прошивали, не имеем возможноСТИ, просто решили попробывать. Но почему после установки родных ничего не поменялось? А форсунки Сименс фроде на 750. Пришли в нагрузку с турбой.
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
верните все обратно.... обнулите мозг любым обд2 сканером... и все станет ок...
 
E

ejj

Новичок
Янв
0
0
мы ставили также ! через 3 дня мучительной езды мозги подстроились и начали работать!
 
Антон Т.

Антон Т.

Новичок
Авг
0
0
ВованНУР написал(а):
Нет, не прошивали, не имеем возможноСТИ, просто решили попробывать. Но почему после установки родных ничего не поменялось? А форсунки Сименс фроде на 750. Пришли в нагрузку с турбой.
Нажмите для раскрытия...

любые форсунки обязательны настройке
 
ВованНУР

ВованНУР

Новичок
Сен
0
0
Вообщем пишет ошибку TGV2 position sensor circuit (low). Стираем, а из памяти не уходит, как настроить эти датчики на заслонках?
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
low это обрыв, вроде как. прозвоните проводку от мозгов до датчика.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
ejj написал(а):
мы ставили также ! через 3 дня мучительной езды мозги подстроились и начали работать!
Нажмите для раскрытия...
т.е. мозги по лямбде кое как скорректировали тайминги и кое как машина начала ехать...


а в чем был исходный смысл установки больших форсунок? не проще тогда было топливный регулятор поставить?
 
mindgame17

mindgame17

Субарист
Апр
0
16
ВованНУР написал(а):
Вообщем пишет ошибку TGV2 position sensor circuit (low). Стираем, а из памяти не уходит, как настроить эти датчики на заслонках?
Нажмите для раскрытия...
Сталкивался с таким же при замене форсов: когда снимал форсунки со стороны АКБ пришлость открутить датчик TGV...обратно вкорячил не правильно - получилось что одна заслонка открыта, а вторая наоборот. Таже ошибка вылезла
 
mindgame17

mindgame17

Субарист
Апр
0
16
В итоге, кстати, заслонку заклинило, и пришлось их вовсе удалить...
 
ВованНУР

ВованНУР

Новичок
Сен
0
0
Вообщем разобрались с заслонками, поставили форсы снова на 750, машина работает, первая и вторая передача едет на ура, а вот 3 и 4 немного срет в середине. Сначало вообще ехать отказывалась! Я так понимаю ЖДМ все таки неплохо обучается!
 
ВованНУР

ВованНУР

Новичок
Сен
0
0
Да, еще чем грозит перелив, кроме умирания свечей?
 
ВованНУР

ВованНУР

Новичок
Сен
0
0
Смысл ставить регулятор, если пропускная способность форсунок не позволит?
 
ВованНУР

ВованНУР

Новичок
Сен
0
0
Bo-Ba написал(а):
т.е. мозги по лямбде кое как скорректировали тайминги и кое как машина начала ехать...


а в чем был исходный смысл установки больших форсунок? не проще тогда было топливный регулятор поставить?
Нажмите для раскрытия...


А в чем смысл ставить регулятор, если форсунки по пропускной способноСТИ не позволят?
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Bo-Ba написал(а):
т.е. мозги по лямбде кое как скорректировали тайминги и кое как машина начала ехать...
а в чем был исходный смысл установки больших форсунок? не проще тогда было топливный регулятор поставить?
Нажмите для раскрытия...

да ты не шаришь - чем больше форсунки, тем лучше валит!!! :)))
Кстати Я себе както давно по запаре не прописал новые форсы - думал ШПЛЗ навернулась - любое касание педали и смесь ниже 10ти... ЕГТ выше 600град отказывалось подниматься... :) Но блин ехала вполне неплохо :)
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
вы что курите там ? прекращайте .. что там пропишется ? люди опомнитесь ..=) ставь обратно все ... или купи шнур и пропиши форсунки , работать может только в случае если машина находится в OL т.е пытается корректировать форсунки по смеси , но там предел регуляции 24-24% и эффективно работает до 3-4т.об... потом все CL т.е расчетно , если прописаны 440-е то пипец будет идти расчет на 440е и открываться форсунки будут на то время за такт на которые должны открыться прописанные форсунки для достижения необходимой смеси , ваша тачка тупо будет заливаться и ничего там не пропишется , САМО, я под столом....=)))):rulez: ладно хрен сним с опытом , но читатьто на далеком севере форум умеют ?
 
E

ejj

Новичок
Янв
0
0
Bo-Ba написал(а):
т.е. мозги по лямбде кое как скорректировали тайминги и кое как машина начала ехать...


а в чем был исходный смысл установки больших форсунок? не проще тогда было топливный регулятор поставить?
Нажмите для раскрытия...
ну незнаю форсунки были просто подрукой!))
 
E

ejj

Новичок
Янв
0
0
ВованНУР написал(а):
А можно подробнее как она ехала? До того как обучилась?
Нажмите для раскрытия...
дело было так ехала до 3 как атмо потом начинала дуть турбина дергалась и после 4500 был адский прострел! при этом стреляла огнем в трубу и вылетал дым чорный как у дизеля!))через несколько дней все прошло и стало ровно! а еще расход бенза на то время был 20 литров на 40 км!)))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху