После трек-сессии ватная педаль тормоза

http://www.motul.com/ru/ru/products/168

Колодки под замену, тормозуху под замену, диски смотреть на предмет синьки и биения.
Если собираешься даль на трек кататься, то тормозуху высокотемпературную, колодки высокотемпературные, желательно шланги поменять.

Зимой на рбф600 ездил - нчего страшного, у нас таких морозов нет.

по температуре уже ответили, если не в норильске - проблем быть не должно.
но я бы не торопился менять на rbf прямо сейчас - зимой смысла в ней нет + тормозная жидкость гигроскопична\со временем теряет свойства. у rbf660 температура чуть выше.

шланги армированные добавят информативности. стоят не сильно дорого, хуже точно не будет.
трековые колодки - вот тут я бы подумал хорошо, в зависимости от того что нужно больше - трек или город. как правило нужно прогревать и сильно шумят.
кстати, сильно изношенные диски греются быстрее.

спасибо за советы!

а вот такой еще вопрос.
залью злую тормозуху, ей ведь предстоит сожрать то же тепло что и обычной, она нагреется, просто не закипит.

Куда это тепло потом денется? не придется потом машину остужать неделю?

Юморишь))) У меня в первый раз колодки побелели и колпачки колесные расплавились и выпали рядом с колесами.

глобальное потепление не за горами.

Скорее всего проблема в колодках, они просто потеряли свои свойства.
Тем более "не сильно нагрел", и "через час были ещё чуть тёплые" вяжется с трудом.
Выехал на трек - поставь нормальные колодки.