Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

После капиталки низкое давление масла(((

Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
После пробега мотора(читай не нового) возникает деформация блока, ито что поставили номинальные вкладыши и новое колено ситуации не именит.
Перед сборкой необходимо промерять в коренных подшипниках. были случаи когда до 10 соток зазор доходил!
Вооо. я о том же..=) Леха привет !
 
neco

neco

Золотой лесной олень клуба
Фев
8
0
Все верно, только 100 грд Чего масла или Ож? если масло в пробках кипит то я бы подумал, что надо масло сменить.

Что значит кипит? 100 это рабочая температура масла! Для интереса, посмотрите характеристики 15в60 и ужаснитесь его рабочей температуре!
 
Brian

Brian

Повелитель STI-хий
Июл
16
38
и у меня один в один ситуация!
при нормальной езде масло до 100 градусов греется, а давка до 1,5 стала опускаться!
при 95 градусах давка около 1,7.
масло мотюль 300v 5w40

машину поставил до лучших времен. коплю деньги.
 
zlspider

zlspider

Новичок
Авг
3
0
СТИ 06. ситуация таж самая.. 1.7 на холостых при 90 градусах. 12мм решит этот вопрос ?
 
H

Homer

Новичок
Мар
0
0
я то уж денег скопил и мне мотор новый собрали, че мне теперь мотористу предъявлять?
 
rabbit666

rabbit666

Новичок
Ноя
0
0
в чем может быть проблема давка была раньше на холостых 4.0 потом оно упало до 2.5 т.е чем больше пробег был .Поменял масло теперь на холостых 2.5 и когда на жму на газ 5.0 и 5.5 раньше было 6.0.Масло motul 300v было 5в40 теперь 10в40
 
Последнее редактирование:
Zlo-Kli

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
Сти 06 2,5л. Недавно была откапиталена, треснула перегородка на поршне, дико жрала масло (3л на тысячу). Была поставлена ковка и заменено все (колено, шатуны, вкладыши, маслонасос, помпа, маслоприемник, ГРМ и тд). После капиталки проехал 1000км(естественно в тошниловском режиме и смена масла после 500 км). Масло не жрет, но почемуто оно сильно греется при спокойной езде (особенно в пробках до 100 градусов) и давка при 90 градусах падает до 1,7, а при 100 вообще до 1,5 (особенно стало сильно заметно когда потеплело на улице). Когда остывает давка поднимается. но 2 очка вообще показывает при 80 градусах, выше меньше((( масло мотюль 8100 х-сеss 5w40. Что такое может быть? Нормально ли это? подскажите кто может. а то ночами плохо сплю, уже извелся весь(((

Масло гумно!!! и кто же в ковку льет 5в40????? я зимой в лютые морозы в ковку 5в50,а летом 10в60,такая фигня после зимы была,пока масло не поменял....стоит ковка,зазоры больше,масло нужно гуще.оно и греться меньше будет и свои свойства держать...я аимол залил + маслокулер сейчас в пробках и после отжига 2.2 давит,пробег мотора после капиталки почти 50.000 компрессия во всех горшках по 11,а без масло кулера давка на аимоле была 2.1.
 
Pilgrim

Pilgrim

Новичок
Июл
0
0
4 очка на холостых это вообще реально?
 
Zlo-Kli

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
Реально,когда масло не прогрето до рабочего состояния)))
 
ryazandv

ryazandv

Субарист
Окт
0
16
Когда мотор прогрет и все зазоры в норме, какая разница ковка или что там. На хлодную все равно по первому числу густоту-то смотрят, так что кованные поршня и зазоры на коленке думаю не совместимы с величиной давки масла...
 
Fire45

Fire45

Субарист
Авг
0
16
вот я бы фазы ГРМ все таки проверил, бывает греется мотор когда клапан выпускной на открытие запаздывает сильно (общий случай двс). у меня на 207 перебирали 20 тыс назад, если на атмосфере еду маслицо 70-80, щас вообще 70 (на улице -5 до +5), до сотки надо еще посторатся разогреть.
Zlo-Kli реально прав, что на ковке с жижней нельзя, её еще и выкидывать будет.
 
Zlo-Kli

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
Когда мотор прогрет и все зазоры в норме, какая разница ковка или что там. На хлодную все равно по первому числу густоту-то смотрят, так что кованные поршня и зазоры на коленке думаю не совместимы с величиной давки масла...

Ну да,какая разница атмо мотор или турбо.....
На ковку однозначно масло гуще лить нужно!))))
 
Pilgrim

Pilgrim

Новичок
Июл
0
0
Реально,когда масло не прогрето до рабочего состояния)))

Так это понятно. У меня на холодную 6.5-6.7.
Тут вопрос в том, что при прогретом масле давление 4 очка))))
В субе с завода какое давление масла, кто знает?
 
rabbit666

rabbit666

Новичок
Ноя
0
0
Не знаю взял уже такую .Знаю что ковка стоит
 
H

Homer

Новичок
Мар
0
0
а на сколько геморно фазы проверить?
вот я бы фазы ГРМ все таки проверил, бывает греется мотор когда клапан выпускной на открытие запаздывает сильно (общий случай двс). у меня на 207 перебирали 20 тыс назад, если на атмосфере еду маслицо 70-80, щас вообще 70 (на улице -5 до +5), до сотки надо еще посторатся разогреть.
Zlo-Kli реально прав, что на ковке с жижней нельзя, её еще и выкидывать будет.
 
qqq

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
у меня сток , только постели кв (полублоки) по*баны ... т.е если полублоки скрутить и померить нутромером , то по*баный блок будет иметь реальную овальность , а ровненький живой блок - будет без отклонений... от сюда и зазоры на стоковых вкладышах... + заметил тему , я сам моторы не собираю , собирает ориоль , так вот на acl всегда по корням есть нюансы , и с косвордом так же ... последние моторы собирали на king - только положительные эмоции... речь именно о коренных вкладышах...
Почему по*баны?? Проворачивало??
 
Сверху