Попуск зажигания в 4 цилиндре.

I

intro

Новичок
Мар
1
0
еще компрессия меряется при * педали газа в пол (дроссель открыт) и все свечи надо выкрутить.
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
intro написал(а):
Точно по лямбде? Мне почему то казалось что по дд.
Нажмите для раскрытия...

Я вот тоже задумался...
Кто-то утверждает что по равномеронсти вращения коленвала
http://www.oktja.ru/forum/topic/10861-как-эбу-распознает-пропуски-зажигания/

или здесь (раздел Распознавание пропусков зажигания) http://bmwservice.kiev.ua/show.php?id=1107799256

Или вот http://www.chiptuner.ru/content/pub_13

Если так, то под подозрением зведочка на коленвале и датчик положения коленвала. Звездочку не раз видел покоцаную (при неаккуратонм снятии шестерни с колена). Причем даже микроскопическая концка или трещинка может давать такую картину. В одном случае отловили косяк со зведочкой только наблюдая осцилографом за сигналом с ДПКВ.


Так что насчет лямбды не помню откуда всплыло... Кажется где-то читал, что и лямбда также участвует в процессе...

А вот насчет определения пропусков с помощью ДД ни разу не слышал, при этом наблюдал ошибки по мисфаеру с отключенным ДД...
 

mrlost

Субарист
Фев
2
8
в общем сегодня вечером проверю форсунки, возможный "подсос воздуха", компрессию.

Как все проверю, отпишусь.
 
D

dxm

Новичок
Май
0
1
В сервис мануале про 06 год подробно расписано как определяются пропуски, основное по изменению в скорости вращения колена. Но там куча условий про что где и при каких условиях замеряет мозг.
 

krotalus

Субарист
Июн
0
16
у меня пару месяцев назад была очень похожая картина на 205 моторе, но ошибка с пропусками была во втором цилиндре, и тоже думали что катушка. А оказалось, что натяжитель ремня грм ушел в край вечной охоты и ремень проскочил то ли на 2 то ли на 3 зуба, и поршни радостно встретились с клапанами. ....и пропуски были из за того что во втором цилиндре компрессия свалилась аж до 4. при этом машина довольно бодро ехала, и на первый взгляд как будто не троила. а там клапана замяло что ппц.
Поэтому начинай смотреть с компрессии, по всем цилиндрам. и если где то компрессия будет мала, то можно (эндоскоп кажется эта хрень называется - как у врачей , когда шланг глотаешь) заглянуть в нужный цилиндр и до вскрытия попытаться понять что там , поршень разрушен и надо двигло целиком перебирать , или просто крышки скинуть.
В любом случае удач с диагностикой, мне тогда эта процедура довольно много крови выпила .
 

mrlost

Субарист
Фев
2
8
Вобщем замучался)) все симптомы как у krotalus. Сегодня наконец загнал машину, разобрал. Снял улитку, т.к. начала гнать масло. Заодно замерил компресию. Слева(1 и 3 цилиндры компресия 12.7 и 12.9) справа (2 и 4 цилиндры компрессия ~5 и ~5 атм.) Машина также довольно бодро ездила) Думаю что делать завтра... снимать сразу голову иль залить раскоксковку(может все таки кольца, хотя дыма при езде небыло).
 
З

ЗигЗаг

Новичок
Янв
0
0
судя по компрессии одинаковой в соседних цилиндрах - прогар между цилиндрами
 

krotalus

Субарист
Июн
0
16
ну это как раз не самое страшное имхо. бюджет конечно подсожрет, но не слишком сильно. вынуть-поставить двигло плюс поставить голову. ну плюс прокладки и жижи. Всяко лучше чем целиком двигло капиталить. имхо до вынесения приговора слазьте в эти цилиндры эндоскопом, сразу будет понятно что там. процедура не сильно дорогая.
 
З

ЗигЗаг

Новичок
Янв
0
0
просто сними бошку и всё станет ясно блок вряд ли прогорел обычно прокладка или бошка так что снимай голову и всё увидишь
 

krotalus

Субарист
Июн
0
16
intro написал(а):
Или клапана загнуло.....
Нажмите для раскрытия...
хз, но по идее если был неправильный ход поршней и был удар по клапанам, то хрень с компрессией была бы по диагонали, то есть в 4 и в первом цилиндрах или втором и третьем, так как удары в один и тот же такт прилететь должны были (у меня именно так было - в цилиндре в который основной удар прилетел компрессия 4 по диагонали 7 , а остальные две - 11) так что скорее всего прав ЗигЗаг и это таки прогар в стенках или что то наподобии.
 

mrlost

Субарист
Фев
2
8



залил раскокосовыватель сегодня, вобщем во 2 цилиндре сейчас 7(вчера было около 6 вроде), а в 4 цилиндре 4.3


пытался снять сегодня кожух ремня грм с правой головы, кручу болты, а они не выкрычиваються(прокручиваються), есть какой-то секрет?)
 
Последнее редактирование:

krotalus

Субарист
Июн
0
16
болты с кожуха не выкручиваются или с валов ?
 

6a6au'ka

Новичок
Апр
34
0
ну а че там раскоксовыватель помогает
**??
 
D

Duh-Duh

Новичок
Май
0
0
Если с грм все ровно,снимай бошку.
 

mrlost

Субарист
Фев
2
8
раскоксовка походу не помогла=( во-первых машина холдная была(по инструкции надо прогреть, чтоб паровая баня образовывалась), во-вторых оппозит(нереально залить весь поршень =(

По поводу ремня - не могу снять кожух грм, кручу болты, а они прокручиваются и не откручиваются(((
Может кто посоветовать адекватного и недорогого моториста, чтоб отвезти к нему машинку, и он уже продиагонстировал(снял голову и т.п.) ?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация