S
Stanislavio
Субарист
- Апр
- 0
- 6
Поиском ничего толкового не нашел- создал тему.
Машина форик, европеец, SF5, двигатель 205
Симптомы: за 6000 пробега сожрал 4 литра мобил 5w50 и нет турбоподхвата
Решил взяться за эти проблемы вот и начать с диагностики. Так как на 98% обслуживался в Плеяде, и я понял что мне сложно из них что то вытянуть по этому вопросу, то лучше ехать с готовым планом действий ))) Других удобных и адекватных сервисов я просто не нашел. Такой вопрос к тем кто проходил через это и не поленится поделиться со мной опытом: что надо проверять и на что обращать внимание? У меня такие мысли, может и неверные:
по ужору
- переход на другое масло
- замена маслосъемных колпачков (и хуже если и маслосъемных колец)
- капиталка (круто и крайне нежелательно- не стучит еще ничего)
по подхвату
- проверить аппайп может забит
- замена прокладок от выпусного коллектора до турбины (на снятую с актуатора трубку форик не реагирует почти- утечка может быть)
- капиталка (круто и крайне нежелательно- не стучит еще ничего)
думаю сделать так:
замерить компрессию, если ровная то на редлайн или ликви молли перейти и посмотреть. Не поможет- замена колпачков маслосьемных.
если не ровная то наверное снимать головы и менять все маслосьемные и поршневые кольца и колпачки.
Или я ваще загоняюсь и есть более простой и быстрый путь? ))) Вобщем, что надо проверять чтобы найти причины данных проблем? А?
Машина форик, европеец, SF5, двигатель 205
Симптомы: за 6000 пробега сожрал 4 литра мобил 5w50 и нет турбоподхвата
Решил взяться за эти проблемы вот и начать с диагностики. Так как на 98% обслуживался в Плеяде, и я понял что мне сложно из них что то вытянуть по этому вопросу, то лучше ехать с готовым планом действий ))) Других удобных и адекватных сервисов я просто не нашел. Такой вопрос к тем кто проходил через это и не поленится поделиться со мной опытом: что надо проверять и на что обращать внимание? У меня такие мысли, может и неверные:
по ужору
- переход на другое масло
- замена маслосъемных колпачков (и хуже если и маслосъемных колец)
- капиталка (круто и крайне нежелательно- не стучит еще ничего)
по подхвату
- проверить аппайп может забит
- замена прокладок от выпусного коллектора до турбины (на снятую с актуатора трубку форик не реагирует почти- утечка может быть)
- капиталка (круто и крайне нежелательно- не стучит еще ничего)
думаю сделать так:
замерить компрессию, если ровная то на редлайн или ликви молли перейти и посмотреть. Не поможет- замена колпачков маслосьемных.
если не ровная то наверное снимать головы и менять все маслосьемные и поршневые кольца и колпачки.
Или я ваще загоняюсь и есть более простой и быстрый путь? ))) Вобщем, что надо проверять чтобы найти причины данных проблем? А?
