По поводу вопросов, к сожалению ничего особо полезного сказать не могу. Сам недавно обзавелся wrx лисой. Могу лишь поделиться общей инфой и своими впечатлениями.
Расхожие факты:
2.5литровый двигатель, что на лисе, считается менее надежными чем 2.0 литровые, установленные в предыдущих моделях. Ресурс 2.0 литровых при отжигах = 100 000 км, ресурс 2.5 = 50 000 км. Капиталка стоит примерно 100 000.
Насколько оправдана эта инфа мне еще только предстоит проверить. Купил лису с пробегом 82 т.км. Двиг не капиталился. По диагностике в плеяде все хорошо. Отъездил 1000 км , нареканий пока нет.
По поводу диагностики - я перед покупкой делал в Плеяде на коломенской. Взяли 2500 примерно - провозились с машиной 3 с половиной часа. За это мега респект ребятам из плеяды - проделали очень тщательную работу. Половину внутренностей из капота выгребли, все проверили-перепроверили , даже свой ремень ГРМ зачем то ставили. В общем качественно подошли к вопросу. Тут же по всем найденым пунктам дали мне консультацию. После такого у меня никаких сомнений уже не оставалось.
По поводу того на что обратить внимание.
Самые очевидные - проверяешь добросоветсность владельца - все ли то пройдены - в сервисной книжке штампы.
Внимательно изучи птс. Там на первой странице дата выдачи птс. Если дата недавняя, а сама бумага птс выглядит достаточно свежей , то возможно владельцев больше чем написано. Сравни номер двигателя с тем что указан в паспорте.
Попроси историю заказ-нарядов. Внимательно изучи. Тачка спортивная + машине уже 4 года, должна быть уже целая кипа заказ-нарядов. По ней поймешь, что в машине менялось, даже если продавец не признается что машина была в д.т.п, можешь найти заказ наряд на замену бампера , крыла, покраску и т.п. , либо отчет о проведенных работах по каско.
Во время обкатки, если будешь сам кататься, либо если тебя будет возить хозяин, попроси его вырубить музло и закрыть все окошки, пусть он помолчит и покатает тебя в тишине, забудь про хозяина вообще, послушай звуки машины. Вдруг что то насторожит. С открытым окном тупо не услышишь. Хозяин может нарочно в этот момент тебе что нибудь зачесывать.
Попытайся использовать элемент неожиданности и прийти раньше срока договоренности - так ты сможешь послушать машину на-холодную. Если есть очевидные косяки, которые слышно только на-холодную, хозяин конечно же будет прогревать ее перед твоим визитом и ты можешь не услышать косяка. К примеру ГУР может выть на холодную, а на разогретой выть тихонько - но все равно он скоро придет.
Все таки попытайся сам проехаться на ней, проверь все скорости, коробка может быть ушатана по самое не могу, но ты этого не узнаешь , если катать будет хозяин, ведь он то уже приноровился к коробке. Заодно проверишь куда кренит машину и хорошо ли слушается руль.
Обязательно проедьтесь по кочкам и неровной поверхности, на идеальной дороге можешь не уловить косяки подвески + не услышишь скрип салона.
Само собой ткни все что можно тнкуть в салоне и проверь кондей.
