Shadow Builder
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Была тема - меряли твердость шеек заводских и после проточки - я не вспомню цифр, но разница принципиальная.
давайте уже закроем тему калена...
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаБыла тема - меряли твердость шеек заводских и после проточки - я не вспомню цифр, но разница принципиальная.
как определить что они засохли?сальники по состоянию, если засохли, то новые
У себя EJ20G клапанные поменял, через 1500км вкладыши провернуло, в наборе прокладок не было клапанных, оставил старые потекли сразу. По поводу колена себе точил 0.25, 70к полет нормальный, шатуны новые ставил. Общий бюджет по мотору 45000р. На EJ20K у знакомого после расточки провернуло через 3000км, колено менял на х.з. какое, но не по вину, 6000км-провернуло.... крышки клапанов и грибки под болтами крышек клапанов опять так же нужно смотреть по состоянию...
ну, я-то знаю как, а вот как это ощущение передать в письме?????? ну, рабочая поверхность (там где сальник трется об коленвал) при нажатии должна легко прогибаться и возвращаться в свое первоначальное положение и на внутренней поверхности, там где сальник трется об коленвал есть поперечные насечки, так вот они должны идти от начала до конца рабочей поверхности, если они стерты на половину, то пи...да сальнику, в скором времени начнет потеть и потечет...как определить что они засохли?