anthony
+1
steklorezzz
Ну ты не прав! Не все! А то, что сти это более дорогой ремонт, зап/части, резина, диски и меньшая надежность - так это правда.
И, имхо, если у человека JDM WRX (речь только о японках) - то смысла менять его на сти не вижу. Если менять то только на спеку. А так получается шило на хорошее мыло) На врыксе (NB-R) стоит в стоке подвеска стишная. На всех японских врыксах головки блока цилиндров как на стихах. У сти мотор отличается, трансмиссия и тормоза другие. Вот и все. По динамике сти чуть быстрее - но это на цифрах, а в реальной жизни практически не заметить, управляемость такая же (подвеска одинаковая, NB-R). Тормозная динамика у сти выше, никто не спорит. Так что после JDM WRX след шаг это уж никак не стиха, а спек с, имхо.
Я не исключение :wink: Осознание приходит с первыми метрами на STi.
