Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Помогите разобраться с разряжением во впуске на ХХ

  • Автор темы Odyssey_Krr
  • Дата начала
Odyssey_Krr

Odyssey_Krr

Новичок
Дек
0
0
Вообщем ситуация такая: разряжение на впуске стало -1 на хх. раньше было -0.--0.8. При этом ХХ выставлен на 900 об.мин (компом)
Валы сток, метки ГРМ проверены, фильтр проверен, регулятор ХХ проверен (но проблема не в нем, т.к. ХХ он регулирует). Куда дальше копать?
 
Chief

Chief

Новичок
Июн
3
0
А через что смотрите разрежение?
 
Odyssey_Krr

Odyssey_Krr

Новичок
Дек
0
0
При настройке через комп, и в салоне механический датчик буста.
 
Odyssey_Krr

Odyssey_Krr

Новичок
Дек
0
0
Проблема появилась резко при настройке на очередном прогоне по дороге. на всех остальных режимах все в норме.
 
altaiz

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Odyssey_Krr написал(а):
Проблема появилась резко при настройке на очередном прогоне по дороге. на всех остальных режимах все в норме.
Нажмите для раскрытия...
Воздушный фильтр свежий?

Норма -0,6 бара и ниже на ХХ (сток 650 об\мин). Но -1 это уж слишком, 0,5-0,75 обычно у многих. Вроде когда ХХ поднимаешь дак наоборот должно быть... Мне кажется датчик может врать, проверьте мех манометром обычным.
 
Последнее редактирование:
Odyssey_Krr

Odyssey_Krr

Новичок
Дек
0
0
altaiz написал(а):
Воздушный фильтр свежий?

Норма -0,6 бара и ниже на ХХ (сток 650 об\мин). Но -1 это уж слишком, 0,5-0,75 обычно у многих. Вроде когда ХХ поднимаешь дак наоборот должно быть... Мне кажется датчик может врать, проверьте мех манометром обычным.
Нажмите для раскрытия...

Фильтр в норме. было - 0,75 на ХХ при 900 об/мин. потом стало -1. два датчика показывают одно и тоже(один MAP датчик компа, второй механический на панели)
 
Stradic

Stradic

Субарист
Сен
2
18
Насколько я понимаю, -1 это почти вакуум. При таком раскладе в коллекторе почти нет воздуха, соответственно и в цилиндры ничего не поступает. Самое сильное разряжение, которое я наблюдаю при торможении двигателем, около -0,8.
Наверное -1 это всё таки неисправность датчиков???
 
V

valera70

Новичок
Июн
0
0
Думаю что при -1 расходик масла увеличиться должен и не плохо.
 
Odyssey_Krr

Odyssey_Krr

Новичок
Дек
0
0
Stradic написал(а):
Насколько я понимаю, -1 это почти вакуум. При таком раскладе в коллекторе почти нет воздуха, соответственно и в цилиндры ничего не поступает. Самое сильное разряжение, которое я наблюдаю при торможении двигателем, около -0,8.
Наверное -1 это всё таки неисправность датчиков???
Нажмите для раскрытия...
При торможении двигателем у меня было -1, сейчас стрелку заворачивает еще больше за шкалу...
 
Kolyan

Kolyan

Повелитель STI-хий
Окт
12
38
Odyssey_Krr написал(а):
выходит так. :) НО проблема не в датчике.
Нажмите для раскрытия...

а в чём тогда? ну ни как не может быть ниже абсолютного вакуума! Это всё равно, что быстрее скорости света...
Прибор показывает давление турбины относительно атмосферного давления, т.е. 0 по прибору, это 1 АТМ, -0,8 это 0,2 АТМ, а -1 по прибору - это 0 АТМ, ниже быть НЕ МОЖЕТ!
 
С

саняра

Новичок
Дек
0
0
У тебя треска никакого нет? Тоже мучаюсь с разряжением, до -0.2 трещит, потом перестаёт...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху