Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Помогите разобраться новичку. В STI GC8 свапнут мотор WRX

Я

Яider

Новичок
Май
0
0
В общем приобрёл я такой автомобиль. 1995 год выпуска, родной мотор умер, прошлый хозяин поставил мотор от WRX (судя по отметкам маркером с машины 1995 года) вместе с моторной косой и мозгами. И не смог завести...
Что имеем: непонятная искра, во первых достаточно слабая (хотя может кажется) и попеременно (имеется ввиду, что раз заводишь она в задних, в другой раз пытаешься завести, она в передних) то в задних 2 цилиндрах, то в передних, но как правило искра есть только в 2 задних цилиндрах. Машина при заводе на грани "вот вот схватит", но не заводится. Моргает чек причём не горит, а именно вымаргивает что то :help:
Форум большой, информации много, тыкните пожалуйста =) Заранее благодарен!
 
Я

Яider

Новичок
Май
0
0
IMAG0339.jpg
 
U

uzbek_nsk

Новичок
Авг
0
0
ох, тут много всего.
А как насчет сто у кого руки ровные?
 
Я

Яider

Новичок
Май
0
0
Итак, ещё вводные. искра есть только в двух цилиндрах противоположных. Мотор с 4 катушками (а с какого года такие?), мозг от WRX GF8 MT 1995 года. Свечи новые, при заводе стреляет в дроссель, пшикнул эфира немного, пыхнул пламенем из дросселя. из глушака тож попёрдывает. Слева шестерни ГРМ с выточками, а справа выпуклые (если поможет опознать двигатель) к тому же двигатель очень туго крутится, будто аккумулятора не хватает (при этом заводили полностью заряженным 90ач аккумом). И ещё какие катушки идут на передние цилиндры, с белым штекером или чёрным? (пробовали переставлять местами, всё одинаково)
 
sagitaries

sagitaries

Субарист
Сен
2
18
судя по фото мотор еж20г с 4-мя древними катушками (эти катушки г..вно долго мучился сними, на них искра хорошей быть не может, я перешел на катушки с 205 мотора) клапанные крышки старого образца, а следственно головы должны быть на гирокомпенсаторах, у меня такие бошки стояли щас в гараже валяются,
именно такие моторы на гидриках ставили на легаси 1-го покаления до 92г, с закрытыми блоками 200 или 220л.с в зависимости от коробки акпп или мт.
но у тебя шкивы распредвалов почему-то пластиковые, должны быть все железные !!!!!!
может из-за этих шкивов у тебя и метки не правильно выставлены!!!!!!!
поправьте меня если где-то ошибся.
 
Я

Яider

Новичок
Май
0
0
так с гидриками наверное только 2 вальные?
 
Я

Яider

Новичок
Май
0
0
static.baza.farpost.ru/v/1310992440524_bulletin
катушки такие
 
sagitaries

sagitaries

Субарист
Сен
2
18
Яider написал(а):
static.baza.farpost.ru/v/1310992440524_bulletin
катушки такие
Нажмите для раскрытия...

да катушки эти самые!!!!!! я сними горя хапнул лопаются вдоль корпуса от перепада температур в морозы ПЛОХИЕ КАТУШКИ!!!!! больше 1бара не дают дуть толи искру сдувает из за давления
искру слабую дают
 
sagitaries

sagitaries

Субарист
Сен
2
18
на насиоке есть инфа как перевести на другие катушки
 
N

natrix

Субарист
Май
0
16
если есть ссылка на насиок, сбрось почитать.
мотор вернее всего от легася древнего или такой же импрезы, а не 95 года. шкив должен быть железный. тебе бы электрику показать, раз косу меняли. наколхозить могли.
 
Я

Яider

Новичок
Май
0
0
Ещё вводные: турбина стоит TD06H
 
dynamica

dynamica

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
Метки ГРМ то проверяли ? Провода смотрели?
 
А

Алексей_STI

Новичок
Янв
0
1
Мотор EJ20G с пластиковыми шестернями как на фото ставился на JDM импры как на просто WRX так и на STIхи до 1997г ,
Юзал такой 1 год пока машину не разбил проблем небыло, кстати улитка TD05H стоит,
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху