Infferno
Новичок
- Фев
- 0
- 1
Всем доброго времени суток. Вопрос следующий:
Есть авто Subaru Forester CrossSports `02 года.
Стоял на нём стоковый мотор с установленой ещё в япе тюнячкой в виде кованной поршневой итд итп. Вобщем мотор сдох, был разобран и было принято решение, что проще его поменять нежели перебирать. Заказан был с япы мотор с КроссСпорта только 2007года. Успешно установлен и уже ездит в полный рост два месяца, при установке сразу поставлена турба TD04L в идеале и после катания "как есть", назрел вопрос "А не прошиться ли чтобы ездилось повеселее????". Позвонил в АльтРалли, где меня "обрадовали", что именно на КроссСпорте поршня стоковые пластилиновые, и как выразились на другом конце трубки "разлетаются от дуновения ветра", и шить ничо не нада, если не хотите в ближайшее время перебирать мотор. Вызвано это тем что у меня степень сжатия 9, вместо 8 как на всяких WRX, euroForester итд итп. Всё это обусловлено тем что у меня якобы другие поршня с другой формой. Вопрос меня сильно "удивил" или "озадачил", незнаю. Полез в каталог... По номерам поршня на 250сильный автоматный праворульный WRX, мой мотор который должен быть Crosssports `02, и на мотор который поставили CrossSports `07 совершенно одинаковы...
Собственно вопрос так ли это? или всё таки поршня разные и у меня они слабые, пластилиновые или как угодно их называть плохие.
У товарища америкос 2.0Т, так же уронил 04турбу на 200000км, прошился и ездит прекрасно...
Мотор EJ205d с электронным дросселем, что предыдущий, то и нынешний.
Вопрос как быть, что делать и кому верить? Или никому не верить и ничего не делать??))))
Есть авто Subaru Forester CrossSports `02 года.
Стоял на нём стоковый мотор с установленой ещё в япе тюнячкой в виде кованной поршневой итд итп. Вобщем мотор сдох, был разобран и было принято решение, что проще его поменять нежели перебирать. Заказан был с япы мотор с КроссСпорта только 2007года. Успешно установлен и уже ездит в полный рост два месяца, при установке сразу поставлена турба TD04L в идеале и после катания "как есть", назрел вопрос "А не прошиться ли чтобы ездилось повеселее????". Позвонил в АльтРалли, где меня "обрадовали", что именно на КроссСпорте поршня стоковые пластилиновые, и как выразились на другом конце трубки "разлетаются от дуновения ветра", и шить ничо не нада, если не хотите в ближайшее время перебирать мотор. Вызвано это тем что у меня степень сжатия 9, вместо 8 как на всяких WRX, euroForester итд итп. Всё это обусловлено тем что у меня якобы другие поршня с другой формой. Вопрос меня сильно "удивил" или "озадачил", незнаю. Полез в каталог... По номерам поршня на 250сильный автоматный праворульный WRX, мой мотор который должен быть Crosssports `02, и на мотор который поставили CrossSports `07 совершенно одинаковы...
Собственно вопрос так ли это? или всё таки поршня разные и у меня они слабые, пластилиновые или как угодно их называть плохие.
У товарища америкос 2.0Т, так же уронил 04турбу на 200000км, прошился и ездит прекрасно...
Мотор EJ205d с электронным дросселем, что предыдущий, то и нынешний.
Вопрос как быть, что делать и кому верить? Или никому не верить и ничего не делать??))))
