Помогите по датчику.

тут где-то было обсуждение. глянь поиском. отвечает за управление системой адсорбера.

нашел на дроме вот это.
электро пневмоклапан системы EVAP система улавливания паров топлива .
я так понимаю из бензобака улавливает пары, что бы на улицу не улетали.
Пары бензина из бака улавливаются канистрой с угольным фильтром. Клапан эвакуации паров высасывает их во впускной коллектор при работающем двигателе. Восстанавливая таким образом угольный фильтр для последующего поглощения паров топлива из бака при стоянке авто.
Обычно клапан открывается (либо периодически открывается/закрывается) при выполнении условий — 1) достижения температуры ОЖ порядка 70С, 2) при превышении нагрузки двигателя пороговой величины ( определяется по объему впрыскиваемого топлива либо разряжению в коллекторе, либо оборотам (обычно не менее 2000)). Главная задача конечно, усосать пары бензина, но при этом еще и состав смеси нужно не испортить неучтенным MAFом воздухом и никак неучитываемыми парами.


вопрос в том какие симтомы могут происходить при подсосе воздуха из-за сломанного вакумного шланчика на впускном коллекторе.

обеднение смеси, детонация. неустойчивая работа на холостом ходу. в общем ничего хорошего.