Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Помогите определить тип двигателя

T

theos

Новичок
Май
0
0
Здорово мужики!
такая у меня проблема,
у меня impreza wrx 96 года декабрь
двигатель меняли еще в японии. не могу понять, какой двигатель у меня стоит
у меня коренная шейка под вкладыши с кольцами-ободками (ширина 23 мм) находится с краю.
 
zver

zver

Новичок
Сен
0
0
theos
могли переделать блок под свежее колено перенеся вкладыш с попорными полукольцами в край...
либо блок 205-207 ткнуть, если перегородок между гильзой и картером нету то 205, если блок переделанный то на средней кореенной шейке будет видно следы от старого вкладыша с опорными полукольцами..
 
Ден919

Ден919

Субарист
Ноя
2
18
я себе переделывал с 205 на 207 колено,вкладыш упорный теперь сзади
зы забыл добавить - блок с твинки праворукой 9* года
 
subandr

subandr

Субарист
Июл
0
16
theos
Все зависит от года выпуска . На более ранних моторах стоял 150 -й коленвал у него вкладыши с упорными полукольцами посередине ( на третьей шейке ) , на более поздних начиная с 98 года 210 -й и 240-й коленвал у него упорные кольца стоят с краю ( на пятой шейке ) . Переделывать блок под другой коленвал врядли кому придет в голову , для этого надо проводить станочные работы. Коленвалы на WRX и STI одинаковые .
 
T

theos

Новичок
Май
0
0
zver написал(а):
theos

либо блок 205-207 ткнуть, если перегородок между гильзой и картером нету то 205, если блок переделанный то на средней кореенной шейке будет видно следы от старого вкладыша с опорными полукольцами..
Нажмите для раскрытия...
моторист говорит, что движок однозначно не вскрывался.
говорит, что перегородок как таковых нет, есть бугеля небольшие,
это 205 движок?
если 205- он ставится только на СТИ?
 
T

theos

Новичок
Май
0
0
subandr написал(а):
theos
Все зависит от года выпуска . На более ранних моторах стоял 150 -й коленвал у него вкладыши с упорными полукольцами посередине ( на третьей шейке ) , на более поздних начиная с 98 года 210 -й и 240-й коленвал у него упорные кольца стоят с краю ( на пятой шейке ) . Переделывать блок под другой коленвал врядли кому придет в голову , для этого надо проводить станочные работы. Коленвалы на WRX и STI одинаковые .
Нажмите для раскрытия...

а каким образом определить какой у меня: 210-й или 240-й коленвал?есть ли на нем какая-то маркировка?
еще раз спасибо!
 
subandr

subandr

Субарист
Июл
0
16
theos Маркировки каталожного номера нет . Коленвал 12200АА210 и 12200АА240 одно и тоже , просто была замена номера .
 
T

theos

Новичок
Май
0
0
subandr написал(а):
theos Маркировки каталожного номера нет . Коленвал 12200АА210 и 12200АА240 одно и тоже , просто была замена номера .
Нажмите для раскрытия...
спасибо!!!!
Это он на фоте?
т.е. у меня движок ej207?
сравнивал по фотам с коленом ej205 - есть небольшие различия..
 
subandr

subandr

Субарист
Июл
0
16
theos написал(а):
subandr написал(а):
theos Маркировки каталожного номера нет . Коленвал 12200АА210 и 12200АА240 одно и тоже , просто была замена номера .
Нажмите для раскрытия...
спасибо!!!!
Это он на фоте?
т.е. у меня движок ej207?
сравнивал по фотам с коленом ej205 - есть небольшие различия..
Нажмите для раскрытия...
Какой у тебя движок 20К , 20G, 205 или 207 я не знаю . Это зависит не от коленвала , еще раз повторю что коленвалы на WRX и STI одинаковые . Надо смотреть какие у тебя поршни , какие головки блока ( как регулируются клапана : щайбами , подпятниками или стаканами ) В конце концов на STI ( мотор 20К , 207 , 257 ) впускной коллектор красного цвета .
 
T

theos

Новичок
Май
0
0
ну раз шейка под опорные вкладыши у меня скраю, значит движка не 20к, 20G и 205
остается только 207...
впускной коллектор серебристого цвета, поршни, вроде обычные, единственно квадратные и с короткой юбкой,
клапана регулируются шайбами и толкателями
 
S

Sunny-42

Новичок
Июл
0
0
Обычный 205 мотор. Кто тебе сказал, что опорный у 20G и у 205 в одном и том же месте? У 20г был на третьей шейке, а у 205 стал на пятой. Вот вроде так все:)
 
T

theos

Новичок
Май
0
0
Ден919 написал(а):
я себе переделывал с 205 на 207 колено,вкладыш упорный теперь сзади
зы забыл добавить - блок с твинки праворукой 9* года
Нажмите для раскрытия...

вот он сказал :lol:
а какова ширина упорного вкладыша?
на старых версиях он был меньше по ширине?
у меня 23 мм
 
subandr

subandr

Субарист
Июл
0
16
Sunny-42
На моторах 20К и 20G упорные полукольца стояли как посередине с 01.12.1996г. по 31.03.1998г так и с краю с 01.03.1998г. по 30.06.1998г. У theos скорее всего стоит мотор 20G так как на его год выпуска (1996) впихнуть 205 мотор сложнее чем поставить родной 20G.
 
T

theos

Новичок
Май
0
0
subandr написал(а):
Sunny-42
На моторах 20К и 20G упорные полукольца стояли как посередине с 01.12.1996г. по 31.03.1998г так и с краю с 01.03.1998г. по 30.06.1998г. У theos скорее всего стоит мотор 20G так как на его год выпуска (1996) впихнуть 205 мотор сложнее чем поставить родной 20G.
Нажмите для раскрытия...
кстати оригинальный движок был EJ20K
на днях постараюсь выложить фоты блока и поршней
 
T

theos

Новичок
Май
0
0
12200 12200AA210 1998/03 - 0119/980731 EJ20G +EJ20K
и в правду он на 20К ставился, 210-й коленвал
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
subandr написал(а):
theos Маркировки каталожного номера нет . Коленвал 12200АА210 и 12200АА240 одно и тоже , просто была замена номера .
Нажмите для раскрытия...
Коленвал отличается дфойной сверловкой основных коренных шеек. Т.е. больше масла попадает в шатунную шейку. Соотвественно колено лучше для высоконагруженного мотора.
 
S

Sunny-42

Новичок
Июл
0
0
На моем 20г 06.1998 года по фасту был пятый опорный, а по факту 3-й. Может, конечно, у меня мотор был меняный.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху