Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Помогите идентифицировать датчик (троит машинка)

P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Шаман написал(а):
Заводить крайне не желательно.
Что можете сделать сами:
1. снять крышки ГРМ слева и справа, внимательно осмотрите ремень, звездочки и т.п. Особенно справа. Если есть подозрения на износ, трещины и т.п., то в сервис на эвакуаторе или на веревке. По-хорошему бы и метки проверить, разобрав полностью. Но вам самостоятельно это делать не советую, лучше в сервис.
2. Осмотреть проводку клапанов OCV и сами клапаны (ищите в районе форсунок на головах ближе к кожуху ГРМ).
3. Осмотреть проводку датчиков положения распредвала. Находятся скорее всего наверху головы за дальними форсунками, если стоять лицом к капоту.

Либо убиты эти датчики или проводка к ним, либо перескок ремня ГРМ.

Вообщем если все это кажется сложным, то просто оттащите машинку в сервис, который знаком с субару. Wink


Ну просто исчерпывающий ответ!!!!
Еси мог бы поставил +100 к репутации!!
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Уважаемый Шаман
В одной теме вы писали про ГРМ, что нужно посчитать количество зубцом между метками и сверить метки с мануалом.
Но где взять этот мануал?? Или не подскажете сколько меток должно быть на СТИ 2001 года??
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
например здесь
http://bojo.hopto.org/Auto/Japan/Subaru/Impreza/

по зубцам не подскажу, нужно самому порыться в мануале. машина как я понимаю STi 2001 праворульная? Или левый руль?
Я бы не рекомендовал самому туда лезть. Проверьте клапаны и датчики, о которых я писал выше. Если там ничего не обнаружите, то оттащите машинку в сервис. Затраты на эвакуатор или на трос не сопоставимы с затратами на переборку двигателя.
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Шаман написал(а):
например здесь
http://bojo.hopto.org/Auto/Japan/Subaru/Impreza/

по зубцам не подскажу, нужно самому порыться в мануале. машина как я понимаю STi 2001 праворульная? Или левый руль?
Я бы не рекомендовал самому туда лезть. Проверьте клапаны и датчики, о которых я писал выше. Если там ничего не обнаружите, то оттащите машинку в сервис. Затраты на эвакуатор или на трос не сопоставимы с затратами на переборку двигателя.

Ну что это скорее всего ГРМ. Сегодня снял оба кожуха ремня ГРМ. И оказалось, что метки все сбиты, хотя ремень целый. Видимо проскочил ремень при ударе.
А не подскажете, можно выровнять метки без снятия кожуха ГРМ полностью или нужно снимать все ролики, в т.ч. ролики кондера и т.д.?
Просто в нашем городе не оказалось нормального спеца. А в офиц.сервис ехать не хочется.
И сколько ориентировочно может стоить эта услуга в сервисе?
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Уверен что метки все правильно проверял? На сколько зубов сбиты? Просто 3-5 зуба это уже загнутые клапана.
Снимать все придется, причем для удобства работы снять еще и радиатор.
мало того, я бы заменил как минимум натяжитель ремня. По хорошему сделал бы замену ГРМ полностью. Сколько пробег у ремня и сколько лет назад менял?

И если нет спец. инструмента делать дам нечего. Почитайте на темя замены ремня на форумах drom.ru и subaru-faq.ru
Я, хоть и все обычно делаю сам с машинами, доверил бы эту работы сервисникам. Не стоит экономить на этом, новый мотор стоит на порядок дороже.
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Шаман написал(а):
Уверен что метки все правильно проверял? На сколько зубов сбиты? Просто 3-5 зуба это уже загнутые клапана.
Снимать все придется, причем для удобства работы снять еще и радиатор.
мало того, я бы заменил как минимум натяжитель ремня. По хорошему сделал бы замену ГРМ полностью. Сколько пробег у ремня и сколько лет назад менял?

И если нет спец. инструмента делать дам нечего. Почитайте на темя замены ремня на форумах drom.ru и subaru-faq.ru
Я, хоть и все обычно делаю сам с машинами, доверил бы эту работы сервисникам. Не стоит экономить на этом, новый мотор стоит на порядок дороже.

Все понял. Метки сбились как раз в пределах 2-3 зубцов. Клапана загнуть не должно было, машина же работает.
Сегодня позвоню мастеру и буду с ним разговаривать.
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Всем сообщаю. Мастер посмотрел ГРМ. Действительно сбился ремень на 2 метки. Также сказал, что натяжитель ремня травит масло и из-за этого ремень и проскочил в том числе. Буду менять комплект ГРМ полностью.
Шаман, вам отдельное человеческое спасибо!!!! :D
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Удачного ремонта, был рад помочь. :wink:
если еще заморочки будут - пиши.
 
Ц

Царефф

Новичок
Авг
0
0
Мда
Тяжеловата ванна была... ремонтик не очень красивый.
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Царефф написал(а):
Мда
Тяжеловата ванна была... ремонтик не очень красивый.
Ванна была чугунная, и хватило. Она как раз ппопала мимо усилителя бампера вот и погнула все радиаторы.
Но сейчас стоит все новое и красивое. Осталось только бампер покрасить.
 
Ц

Царефф

Новичок
Авг
0
0
pitosha
)))) Может в будущем использовать специалные пластиковые конусы ?!
Все такие решил продолжить продажи?
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Царефф написал(а):
pitosha
)))) Может в будущем использовать специалные пластиковые конусы ?!
Все такие решил продолжить продажи?
Да решил дальше продавать. Обстоятельства вынуждают.
Получилось вот как. Машинку оставил в гараже на скорости, хотя раньше всегда оставлял на ручнике. В обед пришел и начал заводить машину через окно, но не убедился, что скорость выключена, думал, что как обычно стоит на ручнике. Ну она на стартере и поскакала )))
Ужас.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
pitosha
ааа.. жжошь! было такое. правда на ваз 2109 и уехала она в березу. отделался выправкой усилителя бампера. :lol:
 
Kostyai

Kostyai

Повелитель STI-хий
Авг
4
38
Сейчас уже сигналок то таких не делают по моему, если на скорости машина стоит она не заведется.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Kostyai
Их не делали таких (я не видел).
А вот подключить через заднее место это легко у нас могут :D
 
Сверху