Помогите идентифицировать датчик (троит машинка)

P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Добрый вечер всем.
На фотографии кругом обведен датчик. Не могу определить от чего он. Очень похож на датчик смеси воздух-топливо. Если это он, то как определить его работоспособность? Симптомы - двигатель троит на холодную.
 
W

wrx077

Новичок
Июл
0
0
температура снаружи, имхо.
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Проводка этого датчика вплетена в проводку вместе с проводкой клаксонов
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
температура за бортом это 100%
 

zlspider

Новичок
Авг
3
0

может бабулек распознаёт и пикает ? =))
по сабжу.. у меня там температурный стоит тож
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Раз температурный, то и троит не из-за него.
Не знаете, где стоит датчик смеси воздух-топливо?
А может троить из-за залитых бензином свечей?
Вроде машина стояла 2 недели со снятым радиатором. Ничего в нее не заливалось (ну типа некачественный бензин). Что случилось? Чек горит тоже.
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
На этой схеме указан датчик смеси. Просто очень похож.
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Всем спасибо. Да это видимо температурный датчик. Буду разбираться дальше почему троит машинка.
 
B

Bandit KMV

Новичок
Май
0
0
Там на схеме указана пунктирная линия и она ведет в коллектор :lol:
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Bandit KMV написал(а):
Там на схеме указана пунктирная линия и она ведет в коллектор Laughing
Нажмите для раскрытия...
Это я понял, 1 часть вкручивается в коллектор. Но вот на другом конце расположена 2 часть датчика (FIG.810). И я думал, что это и есть мой случай.
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
ты бы уж расписал поподробнее, куда антифриз делся, что с машиной было, что стало. Тогда и подсказали бы тебе где копать, почему троит... а так это гадание на кофейной гуще.
 
V

vitalif

Новичок
Мар
0
0
етить твою мать))) на другом конце разъём, вот такая вторая часть датчика)))
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Хорошо. Рассказываю по порядку.
Машина работала нормально. Бензин нигде паленый не заливал.
Однако в один день наехал на ванну и пробил радиатор ОЖ и радиатор кондера. Следовательно для замены всего этого слил антифриз и все поменял на новое. Во время замены все отверстия заткнул, так что грязь туда не могла попасть.
За время ремонта таскали машину на тросе в сервис для сварки центральной панели. Также пару раз, чтобы заехать в гараж, крутил стартер на скорости, при этом один раз машинка завелась и поработала секунды 3.
Все подсоединил правильно, нигде ничего не подтекает.
Вот и подумал, что вариантов 2 - либо датчик какой-нибудь пострадал при ударе, либо свечи залило бензином. Единственно при ударе мог пострадать именно датчик, указанный на фото, вот про него и спрашивал. Больше в районе центральной панели нет никаких датчиков.
Машина заводится, но работает неустойчиво. Стремится заглохнуть и горит "Check".
Могло ли при езде на стартере, что-нибудь случится с катушками?
Заранее все спасибо за советы.
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
Антфириз прогнал по системе. Вентиляторы работают, двигатель охлаждается, масло и жидкости в норме.
Двигатель работает неустойчиво, почти глохнет. Как только добавляю газа, чек пропадает. Но при холостом ходе опять загорается.
На педаль газа реагирует с опозданием.
Проверил Check с помощью User-type. Выдал ошибку 71, но в расшифровке такой не нашел.
С помощью D-type выдал сразу 15, 10 и по-моему 13 и еще 42. Что делать то?
Или ехать на сервис? Но у нас в Тюмени даже не знаю куда поехать. К дилеру не хочу.
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0
И еще один глупый вопрос. На картинке обведен верхний правый ролик. Ремень на нем крутится.
А должна ли крутится центральная часть с 3 кругляшами?? Руками я ее кручу, а вот при заведенном двигателе она не крутится.
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
включишь кондиционер и закрутится. :lol:
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
по ошибкам. 71 - датчик про который ты спрашивал.
по остальным кодам смотри AVCS. Провод с соленоида и датчика распредвала отвалился (легко отделался).
Но скорее всего при ударе пострадал ГРМ. Внимательный разбор и осмотр крышек на предмет трещин, проверка меток.

42 лямбда, скорее следствие кривых фаз ГРМ. Но проводку проинспектировать.

PS. Все коды нашлись в яндексе нза 20 секунд. P0071, P0042 и т.п. Так что подробнее ищи сам. И еще советую скачать мануал на вашу машину, отпадет море вопросов.
 
P

pitosha

Новичок
Июн
0
0

Огромное спасибо за ответ.
В Яндексе поищу. Действительно от правой крышки ГРМ отколося кусок. Я крышку заменил, а вот на сам ГРМ заглянуть не удосужился. Завтра сниму крышки и посмотрю на них и метки. Его я так понял нужно будет отрегулировать. Но скорее всего в сервис.
И еще не подскажете. С неотрегулированым ГРМ можно самостоЯтельно доехать в сервис если недалеко.
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Заводить крайне не желательно.
Что можете сделать сами:
1. снять крышки ГРМ слева и справа, внимательно осмотрите ремень, звездочки и т.п. Особенно справа. Если есть подозрения на износ, трещины и т.п., то в сервис на эвакуаторе или на веревке. По-хорошему бы и метки проверить, разобрав полностью. Но вам самостоятельно это делать не советую, лучше в сервис.
2. Осмотреть проводку клапанов OCV и сами клапаны (ищите в районе форсунок на головах ближе к кожуху ГРМ).
3. Осмотреть проводку датчиков положения распредвала. Находятся скорее всего наверху головы за дальними форсунками, если стоять лицом к капоту.

Либо убиты эти датчики или проводка к ним, либо перескок ремня ГРМ.

Вообщем если все это кажется сложным, то просто оттащите машинку в сервис, который знаком с субару. :wink:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация